[汽車之家 資訊] 6月17日，長城蜂巢動力一口氣發(fā)布了8款全新發(fā)動機(jī)，涵蓋混合動力專用、氫動力發(fā)動機(jī)、合成燃料發(fā)動機(jī)等多種形式，其中一款2.0T發(fā)動機(jī)的熱效率高達(dá)45%，非常值得期待。據(jù)悉，長城后續(xù)也會逐漸推出3.0T發(fā)動機(jī)等產(chǎn)品。

● 1.5L第四代發(fā)動機(jī)

　　該發(fā)動機(jī)為混動平臺專用，能適配長城檸檬平臺，其擁有超高壓縮比，能兼容多火花塞，熱效率為41%，最大功率為110kW（150馬力）,最大扭矩220N·m，將于12月推出。

● 1.5L第五代DHT發(fā)動機(jī)

　　該發(fā)動機(jī)采用蜂巢全新混動燃燒架構(gòu)，使動力性和油耗達(dá)到了較好的平衡，其熱效率為43%+，最大功率為120kW（163馬力），最大扭矩240N·m，將于2022年推出。

● 2.0L第四代發(fā)動機(jī)

　　2.0L第四代發(fā)動機(jī)將于2022年推出，該發(fā)動機(jī)在技術(shù)上應(yīng)用了電子水泵、米勒循環(huán)、低壓EGR、VGT增壓器和高能點(diǎn)火等技術(shù)，熱效率可達(dá)41%，最大功率為160kW，峰值扭矩為340N·m。據(jù)悉，這款發(fā)動機(jī)是為了滿足中大型車輛的高動力性能而打造的。

● 2.0L第五代發(fā)動機(jī)

　　該發(fā)動機(jī)搭載可變排量機(jī)構(gòu)、高瞬態(tài)響應(yīng)驅(qū)動方案，兼容高效率高充量的燃燒系統(tǒng)等技術(shù)，其熱效率達(dá)到43%+，最大功率160kW（218馬力），最大扭矩340N·m，預(yù)計2023年推出。

● 2.0L極致動力發(fā)動機(jī)

　　2.0L極致動力發(fā)動機(jī)將于2023年推出，其最大功率可達(dá)260kW，峰值扭矩為450N·m，熱效率為42%。采用可變排量機(jī)構(gòu)、高瞬態(tài)響應(yīng)的驅(qū)動方案、兼容高效率高充量的燃燒系統(tǒng)以及寬域高效率增壓系統(tǒng)和機(jī)油噴射抑制爆震技術(shù)。

● 2.0T稀燃預(yù)燃室發(fā)動機(jī)

　　該發(fā)動機(jī)專為中小型混動車設(shè)計，搭載高充量稀薄燃燒技術(shù)、可變潤滑管理等技術(shù)，熱效率高達(dá)45%，最大功率110kW（150馬力）,最大扭矩240N·m，預(yù)計2023年推出。

● 合成燃料專用發(fā)動機(jī)

　　2024年，蜂巢動力將推出這款熱效率為40%，最大功率90kW，最大扭矩230N·m的合成燃料專用發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，合成燃料可以使用綠電，并兼容內(nèi)燃機(jī)配套設(shè)施，并可彈性切換；同時合成燃料也可以成為無序能源的載體，使得汽車行業(yè)更加綠色。

● 氫氣發(fā)動機(jī)

　　2025年，長城將推出氫氣發(fā)動機(jī)，其熱效率為42%，最大功率為120kW（163馬力），最大扭矩230N·m，搭載氫氣專用直噴系統(tǒng)、高壓耐腐蝕氫氣供給系統(tǒng)等多項(xiàng)新技術(shù)。

● 點(diǎn)評：

　　在這個人人扎堆新能源的時代，長城一口氣連發(fā)八款發(fā)動機(jī)，無疑讓我等“內(nèi)燃機(jī)老粉”DNA大動。我們也能看到，長城的新發(fā)動機(jī)在熱效率、經(jīng)濟(jì)性、動力性等方面均不輸于日系和德系等老牌廠商，其使用的新技術(shù)也讓人眼花繚亂。我們很高興看到中國品牌能有這樣的研發(fā)精神，讓每一個支持國貨的消費(fèi)者能享受中國研發(fā)、設(shè)計和制造的新產(chǎn)品。關(guān)于這六款發(fā)動機(jī)的詳細(xì)解讀，請期待汽車之家后續(xù)的文章（文/汽車之家 邢月陽）

查看同類文章：

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

新車官圖

服務(wù)/金融

產(chǎn)品解讀

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報道 深入犀利的點(diǎn)評<<