[汽車之家 行業(yè)]  6月15日，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)舉辦了一場(chǎng)特殊的媒體溝通會(huì)，會(huì)上宣布新款捷豹XFL(參數(shù)|詢價(jià))正式上市；攬勝家族新成員——攬勝極光L正式發(fā)布并開啟預(yù)售，兩款產(chǎn)品均為中國(guó)市場(chǎng)專屬車型。在經(jīng)歷了2020年新冠疫情的洗禮以及當(dāng)下車規(guī)芯片短缺的情況，捷豹路虎依然決定繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，面對(duì)中國(guó)豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，以及逐漸年輕化客戶的數(shù)字化需求，捷豹路虎接下來將如何面對(duì)，捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李大龍先生（Richard Shore）和捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)代理常務(wù)副總裁、客戶服務(wù)執(zhí)行副總裁王軍先生在與汽車之家交流中表達(dá)了他們的看法以及未來的計(jì)劃。

一、中國(guó)豪華車市場(chǎng)的恢復(fù)讓捷豹路虎在2021年穩(wěn)步增長(zhǎng)

　　新冠疫情肆虐的2020年過去了，這一年全球很多市場(chǎng)的單月新車銷量甚至回溯到了二戰(zhàn)時(shí)期的水平，而中國(guó)市場(chǎng)作在這場(chǎng)疫情當(dāng)中恢復(fù)的速度最快，這使得捷豹路虎在2020/21財(cái)年圓滿收官，其中中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)非常搶眼“今年豪華車市場(chǎng)增速預(yù)計(jì)為10%，我們的一季度銷量同比增長(zhǎng)127%，”李大龍談到，這不僅是連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)同步增長(zhǎng)，還刷新了捷豹路虎5年來當(dāng)季歷史銷量新高，甚至和整個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比，這一數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一季度國(guó)內(nèi)車市74.9%的增幅。

　　“過去的一年中我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)盈利能力得到了提升，這是非常重要的一點(diǎn)，同時(shí)我們的二手車殘值率得到了提升，這一點(diǎn)是我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)非常重視的。”雖然中國(guó)豪華車市場(chǎng)的增速一直不錯(cuò)，但作為豪華車經(jīng)銷商們卻有著盈利不足的問題，其中2020年僅有52%的豪華車經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)了盈利，在2019年這一數(shù)字僅為48%。

　　這當(dāng)中不得不談到一款車——路虎衛(wèi)士，“路虎衛(wèi)士的上市，進(jìn)一步夯實(shí)了路虎品牌的定位。”李大龍自豪的講到。的確自衛(wèi)士在中國(guó)市場(chǎng)上市以來，從2020年7月先期進(jìn)口的300臺(tái)2020款衛(wèi)士110車型，到2021款衛(wèi)士110、2021款衛(wèi)士90，再到剛剛上市的2022款衛(wèi)士110，2021年1-3月路虎衛(wèi)士全球銷售16963臺(tái)，而中國(guó)市場(chǎng)具體數(shù)字李大龍并未透露，但目前單月接近1000臺(tái)，這款車型的熱銷為經(jīng)銷商帶來了豐厚的的利潤(rùn)。

　　同時(shí)這也是捷豹路虎中國(guó)非常關(guān)注的，李大龍談到，在過去的一年中，通過對(duì)于經(jīng)銷商的產(chǎn)品上的支持以及培訓(xùn)服務(wù)，捷豹路虎在華全網(wǎng)經(jīng)銷商盈利提升2.6%。與此同時(shí)捷豹路虎還成立了官方二手車認(rèn)證，通過官方渠道購(gòu)買的二手車仍可以享受新車質(zhì)保服務(wù)。

　　例如路虎攬勝有著5年質(zhì)保維修服務(wù)，這為車主們帶來了更加安心的使用情況，同時(shí)在過去的一年中，因?yàn)橐咔橥．a(chǎn)等因素，部分車型的一車難求使得用戶對(duì)于二手的需求增長(zhǎng)，造成了市場(chǎng)的供大于求，從而進(jìn)一步拉升了捷豹路虎品牌的二手車價(jià)格。

二、面對(duì)越來越年輕的用戶，捷豹路虎應(yīng)如何通過服務(wù)打動(dòng)他們

　　近幾年車企之間總在討論一個(gè)話題，就是如何滿足中國(guó)新消費(fèi)群體，不到10年間，這群消費(fèi)群體已經(jīng)從90后轉(zhuǎn)變?yōu)閆時(shí)代，他們的需求以及關(guān)注的事情更是五花八門，這當(dāng)中似乎新造車勢(shì)力更能夠俘獲年輕人的心，新潮的購(gòu)車方式，簡(jiǎn)單的豐富的用車生活，甚至是透明的售后保養(yǎng)。

　　作為傳統(tǒng)汽車廠家的捷豹路虎也進(jìn)行了積極響應(yīng)，針對(duì)中國(guó)客戶推出捷豹App。“目前我們的App能夠完全實(shí)現(xiàn)保養(yǎng)維修預(yù)約服務(wù)、服務(wù)進(jìn)度、透明車間、積分商城、7X24小時(shí)客服和結(jié)算等功能�！� 捷豹路虎中國(guó)客戶服務(wù)執(zhí)行副總裁王軍談到：“隨著技術(shù)的發(fā)展，我們的App也將不斷提升功能和體驗(yàn)�！�

　　當(dāng)然車主們就不僅僅會(huì)因?yàn)橐粋�(gè)App就去選擇產(chǎn)品，作為錦上添花的一員，捷豹的App功能只能說明他們?cè)谛袠I(yè)內(nèi)與新造車勢(shì)力齊頭并進(jìn)，而在車輛本身的功能上，伴隨著今年新產(chǎn)品的陸續(xù)推出，全新的InControl OS 2.0系統(tǒng)進(jìn)入到了車內(nèi)，這一車載系統(tǒng)基于新的電子架構(gòu)而來，能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)OTA實(shí)時(shí)更新，該系統(tǒng)目前已經(jīng)應(yīng)用在新款捷豹XFL和攬勝極光L之上，未來還將會(huì)如需進(jìn)入到汽車車型當(dāng)中，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“我們將以客戶為中心，圍繞客戶來進(jìn)行服務(wù)”對(duì)于客戶用運(yùn)營(yíng)，王軍還給出了三個(gè)方面的要求，品質(zhì)服務(wù)、智能化服務(wù)、誠(chéng)摯服務(wù)，即售后服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要體現(xiàn)出品質(zhì)，通過對(duì)經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)中的關(guān)鍵技術(shù)崗位和非技術(shù)崗位進(jìn)行認(rèn)證培訓(xùn)，通過專業(yè)技能的崗位認(rèn)證，讓4S店提供更加專業(yè)的服務(wù)流程和技術(shù)，從而讓客戶感受到高端品牌的品質(zhì)。

　　同時(shí)伴隨著客戶越來越年輕化，智能化服務(wù)一定要加強(qiáng)，這當(dāng)中就包含App和InControl OS 2.0系統(tǒng)，讓用戶的使用更加便捷，更加舒心，也更加符合新時(shí)代下年輕化客戶的使用習(xí)慣。最后要誠(chéng)摯服務(wù)，要有一顆真誠(chéng)為用戶服務(wù)的心，才能夠最終獲得用戶的認(rèn)可。

三、捷豹路虎產(chǎn)品迭代煥新，深化落實(shí)“中國(guó)聲音”

　　除了提升客戶服務(wù)之外，產(chǎn)品的導(dǎo)入也是讓捷豹路虎走向成功的重要組成部分，如今捷豹路虎正在深化落實(shí)“中國(guó)聲音”。從此次發(fā)布會(huì)首發(fā)和上市的兩款車型上，我們能夠找到這種回應(yīng)。

　　作為當(dāng)前捷豹品牌全球的旗艦轎車（XJ已經(jīng)停產(chǎn)），新款捷豹XF繼續(xù)強(qiáng)調(diào)著“捷豹的設(shè)計(jì)是不可復(fù)刻的”這一理念，與此同時(shí)中國(guó)市場(chǎng)上的新款捷豹XFL則在此基礎(chǔ)上不單單進(jìn)行了簡(jiǎn)單的軸距加長(zhǎng)�！叭�球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)選擇了傾聽中國(guó)團(tuán)隊(duì)對(duì)于本土化的訴求，打造了捷豹唯一一款49面體水晶電子換擋桿，替代了另一款全球通用的皮質(zhì)換擋桿，強(qiáng)調(diào)專屬的奢華”李大龍介紹到，除此之外，新款捷豹XFL還在后排座椅設(shè)計(jì)、中央扶手、四區(qū)空調(diào)，雙出排氣等方面為中國(guó)客戶提供更加專屬的配置。

　　而剛剛發(fā)布的攬勝極光L，更是通過對(duì)攬勝家族精工豪華的理解，將加長(zhǎng)版這一特殊版本使用在攬勝家族的入門級(jí)車型上“我們并不是盲目的去復(fù)刻競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，它繼續(xù)保留了攬勝極光的基因，”李大龍說到，為了保持?jǐn)垊偌易宓暮廊A特性，針對(duì)后排座椅進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，不僅坐墊長(zhǎng)度進(jìn)行了加長(zhǎng)，還更換了內(nèi)部填充物以及航空頭枕。

　　此外，獨(dú)有的第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)功能也出現(xiàn)在攬勝極光L的全系車系上，這在同級(jí)別當(dāng)中可以說非常少見的配置了。除此之外，可開啟全景天窗、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，車身專屬L標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，全系20英寸輪圈也讓攬勝極光L變得更加符合中國(guó)消費(fèi)者的期待。

　　面對(duì)中國(guó)豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，捷豹路虎并沒有盲目的進(jìn)行效仿與跟隨，而是根據(jù)自身產(chǎn)品以及品牌特點(diǎn)，通過更加符合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣的配置，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)出屬于自己的個(gè)性化風(fēng)格。

　　針對(duì)未來的產(chǎn)品，李大龍也給出了自己的判斷，在“重塑未來”戰(zhàn)略當(dāng)中，電氣化是不可缺少的一部分，其中未來5年內(nèi)路虎品牌會(huì)推出6款純電動(dòng)車型，捷豹?jiǎng)t會(huì)更加專注電動(dòng)化，到2025年變?yōu)榧冸妱?dòng)豪華品牌�！敖荼�品牌在Formula E國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽中的表現(xiàn)一直不錯(cuò)，而賽車恰恰是我們學(xué)習(xí)的一個(gè)過程，賽事是對(duì)我們當(dāng)前最新技術(shù)的極限測(cè)試�！�

　　李大龍談到捷豹的未來，顯得信心滿滿，而路虎品牌方面，他也談到燃油機(jī)依然會(huì)存在很長(zhǎng)一段時(shí)間“我們會(huì)提供給全球的路虎車主更多的動(dòng)力選擇”。而在中國(guó)市場(chǎng)上，路虎品牌在電氣化道路上先期主要以插電式混動(dòng)車型為主，接下來我們還會(huì)看到攬勝極光L的插電式混動(dòng)版。

　　“未來的趨勢(shì)是非常明顯的，市場(chǎng)會(huì)有一個(gè)反應(yīng)的過程，但他終究會(huì)到來”這是李大龍對(duì)于捷豹路虎電動(dòng)化未來的理解，除了能源上的轉(zhuǎn)變，他認(rèn)為在科技互聯(lián)以及ADAS上，捷豹路虎還應(yīng)該繼續(xù)發(fā)展�！笆袌�(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局在發(fā)生變化，這促使車企在各個(gè)方面做的比以前更好，但行業(yè)的基本面是不會(huì)變的，你始終需要一個(gè)很好的盈利模式，捷豹路虎面對(duì)所有人的競(jìng)爭(zhēng)都是非常開放的，我們對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)還是非常有信心的。”（文/汽車之家 耿源）

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