[汽車之家 新車上市]  6月17日，上汽大眾旗下ID.6 X車型正式上市，新車共推出5款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為23.9888-33.5888萬元。新車基于大眾MEB平臺(tái)打造，定位為中大型純電動(dòng)SUV，根據(jù)配置不同，新車NEDC綜合工況續(xù)航里程可提供436km、510km、588km三種選擇。

　　現(xiàn)在購買ID.6 X可享高達(dá)15重權(quán)益的e享尊崇禮包（初見版），包括首任車主終身免費(fèi)車輛保養(yǎng)、終身免費(fèi)道路救援、一年免費(fèi)公共充電等等。而非初見版車型，也有高達(dá)10重權(quán)益的e路悅享禮包。

●新車外觀內(nèi)飾特點(diǎn)

　　上汽大眾ID.6 X整體造型延續(xù)了ID.系列的家族化設(shè)計(jì)，包括封閉式的前臉以及簡(jiǎn)潔大方的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不過新車在之前ID.4 X的基礎(chǔ)上也做了一些“升級(jí)”設(shè)計(jì)，比如車頭的貫穿式燈帶更粗曠、頭燈尺寸更大，車輛下方星空格柵設(shè)計(jì)也更加精致，處處都體現(xiàn)其時(shí)尚、潮流的設(shè)計(jì)思維。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4876/1848/1680mm，軸距為2965mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV的尺寸。上汽大眾ID.6 X的尾部多用橫拉線條，打造飽滿立體的感覺，配合整車的線條，比例和諧，不會(huì)有頭重腳輕的感覺。

　　相比外觀上的新鮮感，車內(nèi)的設(shè)計(jì)就有點(diǎn)“熟悉”的味道了，上汽大眾ID.6 X和上汽大眾ID.4 X的內(nèi)飾布局一致，都取消了大部分物理按鍵，采用觸摸屏或者觸摸面板替代，操作系統(tǒng)也完全一致，多媒體、導(dǎo)航、無線CarPlay這些實(shí)用功能都會(huì)配備，此外，高配車型也會(huì)擁有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（AR HUD）以及被稱為Travel Assist的巡航輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，包括交通擁堵輔助系統(tǒng)和ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離輔助、SWA變道輔助等諸多功能一應(yīng)俱全。

●新車空間體驗(yàn)

　　目前市面上6座和7座的純電動(dòng)車比較少，大眾也可能是看準(zhǔn)了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的商機(jī)，推出了這樣一款車型，不過車輛的實(shí)際乘坐空間才是用戶最為關(guān)心的。第三排座椅能否乘坐成人，二、三排座椅配置如何？

　　對(duì)于一輛家用SUV來說，能否讓全家人都有舒適的乘坐空間就顯得至關(guān)重要了，新車提供6座、7座兩種座椅布局可選，且第一、二排乘坐空間比較可觀，平時(shí)帶娃、帶父母出行都能有良好的乘坐體驗(yàn)。偶爾需要5人、6人出行，第三排座椅也具有一定的實(shí)用性，偶爾短途乘坐不成問題。該車在舒適性配置上也比較有誠意，配備了第二排獨(dú)立空調(diào)、充電口，第三排也配備了儲(chǔ)物格和閱讀燈。

　　儲(chǔ)物能力方面，新車絕對(duì)可以滿足全家人的需求，車內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量較多且內(nèi)部都有防滑處理，細(xì)節(jié)上還是很好評(píng)的。后備廂的儲(chǔ)物能力算是一個(gè)小的驚喜，通常6座、7座的SUV，第三排座椅放倒前都沒有太大的儲(chǔ)物空間，不過該車卻提供了一個(gè)不小的后備廂空間，大大提升了其實(shí)用性。

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●新車動(dòng)態(tài)回顧：

 動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車預(yù)計(jì)提供132kW/150kW/225kW三種動(dòng)力版本，以及后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式，并且支持包含自定義模式在內(nèi)的5種駕駛模式。電池組容量分別為63.2kWh和83.4kWh，其長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程可達(dá)588km。關(guān)于新車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)我們也已經(jīng)有過體驗(yàn)，感興趣的小伙伴可以點(diǎn)擊傳送門進(jìn)行查看，以下我們也摘錄一些動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，以便閱讀。

　　ID.6 X有著非常接近燃油車的駕駛體驗(yàn)，除了動(dòng)力輸出的線性細(xì)膩之外，在D擋模式下，你幾乎感受不到動(dòng)能回收的拖拽感，松開加速踏板，車輛會(huì)自然順暢的滑行，或者說它比自家燃油車表現(xiàn)更好，沒有變速箱，平順性也得到了保障。

　　試駕車配備了DCC主動(dòng)電磁懸架，沉穩(wěn)的質(zhì)感相當(dāng)出色，整體依然是歐洲車那種稍偏硬朗的調(diào)校。路面接縫或是輕微破損都能很好的過濾，面對(duì)減速帶等較大顛簸時(shí)也處理得很得體，沒有多余的晃動(dòng)，不過在面對(duì)連續(xù)細(xì)碎的振動(dòng)時(shí)，會(huì)稍微有些不夠從容。

●競(jìng)品分析

　　上汽大眾ID.6 X作為一款中大型純電動(dòng)SUV，如果嚴(yán)格按照級(jí)別和能源種類來區(qū)分的話，除了同門的ID.6 CROZZ還真沒什么對(duì)手，不過現(xiàn)在消費(fèi)者選車，早就將范圍放寬，跨級(jí)別、跨能源種類選車比比皆是。這樣來看，目前市面上它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手個(gè)個(gè)都實(shí)力不俗：特斯拉Model Y和蔚來ES6，雖然是中型純電動(dòng)SUV，不過作為家庭用車，其空間也已經(jīng)足夠，而且這兩款車各自都有突出的優(yōu)點(diǎn)，前者科技、智能配置較高，后期還可不斷升級(jí)，而后者則有換電補(bǔ)能和服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，不過ID.6 X也擁有高性價(jià)比、6座空間等不能忽視的長處。

　　除此之外，ID.6 X還面臨和理想ONE爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，同為6座中大型SUV，都旨在為家人出行打造舒適空間，ID.6 X的純電動(dòng)車身份和大眾的品牌保證是其優(yōu)勢(shì)，而理想ONE在人性化配置和輔助駕駛方面的能力也是其不能忽視的賣點(diǎn)。

●全文總結(jié)

　　繼ID.4 X之后，上汽大眾又迅速推出了ID.6 X，這次它更是牢牢盯準(zhǔn)家庭用車，多孩出行這一批消費(fèi)群體。至于產(chǎn)品力方面，ID.6 X和ID.4 X保持了同樣的水準(zhǔn)，各方面能力都比較平均，如果能夠在全面及格的基礎(chǔ)上，再能有一、兩科成績(jī)特別優(yōu)異的，相信ID.6 X將會(huì)有一個(gè)更不錯(cuò)的成績(jī)單。（文/汽車之家 姜田雙）