[汽車之家 行業(yè)]  外界談起采埃孚（ZF），一定對其8AT變速箱有著較高的評價。這款明星產品的合作伙伴更是數(shù)不勝數(shù)，尤其是以操控著稱的寶馬汽車，旗下大部分車型均使用了采埃孚8AT變速箱。如今，采埃孚將不再是一家單純的變速箱公司，而是逐漸演變成聚焦于未來出行領域的科技公司。

　　“在2030年前，采埃孚亞太地區(qū)的貢獻需要達到30%的集團收入，而中國市場將成為實現(xiàn)這一目標的主要增長源�！痹�6月15日采埃孚與中國科技企業(yè)天瞳威視的戰(zhàn)略合作儀式上，采埃孚集團董事柯皓哲博士(Dr.Holger Klein)表示，“這需要我們在中國本土生態(tài)系統(tǒng)中，與具有前瞻性的伙伴合作。”

■為何選擇天瞳威視？

　　6月15日，采埃孚與天瞳威視(CalmCar)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同開發(fā)高性價比的自動泊車(APA)與自動代客泊車(AVP)系統(tǒng)。同時，這也是采埃孚首次投資入股中國本土初創(chuàng)技術型公司。

　　在柯皓哲看來，如今正處在一個充滿挑戰(zhàn)與變革的時代，一方面，出行行業(yè)正面臨新冠疫情、芯片貿易、氣候變化等共同挑戰(zhàn)；另一方面，軟件定義汽車，以及自動駕駛、人工智能、5G等技術發(fā)展，將把出行領域的數(shù)字世界與現(xiàn)實世界結合起來。這些共同挑戰(zhàn)和機遇，既復雜又相互關聯(lián)，采埃孚應與上游供應商、一級供應商和汽車制造商等各個層面開展合作。

『采埃孚集團董事柯皓哲』

　　近年來，采埃孚通過積極參與國內生態(tài)圈，將工作重心及公司資源積極部署于中國的高科技發(fā)展，入股天瞳威視即是采埃孚一大舉措�！敖衲昵》瓴砂ｆ谠谌A經(jīng)營的第40個年頭，在這關鍵節(jié)點，采埃孚參與中國汽車生態(tài)圈，與中國初創(chuàng)企業(yè)有更深的合作。這也是集團重視中國市場的一個重要表現(xiàn)。”柯皓哲稱。

　　在實現(xiàn)自動駕駛的關鍵技術領域，從高精度傳感器，智能執(zhí)行器，到高效率的車載中央電腦，再到面向服務的軟件系統(tǒng)，采埃孚都取得了一定的成績。也許外界會問，初創(chuàng)企業(yè)鋪天蓋地，采埃孚為何偏偏選中天瞳威視？

　　采埃孚集團中國電子與駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部工程總監(jiān)邢勛表示，“早在2017年，采埃孚就與天瞳開展合作，如今我們合作的技術成果，實質上是經(jīng)過3-4年時間的驗證。這也意味著，這一技術是可靠的�！�

　　“如果一家企業(yè)僅是名聲在外，而不是雙方花時間和精力共同開發(fā)，采埃孚并不愿意投資它。這是采埃孚與中國初創(chuàng)企業(yè)合作的一個起步點——需要一定的時間和技術上的沉淀�！毙蟿籽a充道。

　　同時，天瞳威視創(chuàng)始人首席執(zhí)行官王曦預判，2023年，L2級、L3級高級輔助駕駛將在中國市場實現(xiàn)規(guī)模發(fā)展，2025年中國將會迎來L4級自動駕駛的大規(guī)模量產。相比全球OEM的布局，中國會領先兩年，其中低速輔助自動駕駛在2020年已完成35%的裝配率。

　　采埃孚和天瞳威視已經(jīng)走了很長一段路，如今正是加強和深化合作的正確時機。

『采埃孚中國區(qū)總裁及亞太區(qū)運營高級副總裁汪潤怡與天瞳威視創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官王曦』

■AVP系統(tǒng)大規(guī)模在中國落地？

　　“自動泊車系統(tǒng)，無論是終端消費者，還是主機廠，對于該功能有非常強勁的需求�！眴柤安砂ｆ跒楹尾季諥VP領域，邢勛說，“針對停車難問題，自動代客泊車是真正來源于需求端的產物�！�

　　采埃孚將以自動泊車和自動代客泊車為起點，構建面向未來的自動駕駛技術，支持下一代的出行方式。如果回顧今年4月的上海車展，采埃孚曾首次發(fā)布了AVP自動代客泊車技術。實際上，這項技術正是基于雙方的深度合作。

　　采埃孚發(fā)揮在傳感器執(zhí)行器和系統(tǒng)集成方面的特長，結合天瞳威視的軟件支持，以及另外一家合作伙伴的眾包地圖技術，這項AVP自動代客泊車技術，可以在不依賴于停車場基礎設施改造，以及預制停車場高精地圖的條件下，為車企提供經(jīng)濟高效的解決方案。

　　“實際上，采埃孚在L2級輔助自動駕駛和高速公路上的L4級自動駕駛有比較全面的布局，相較而言，在低速自動泊車場景上存在短板�！毙蟿滋寡�，“在該領域，中國工況與國外有很大不同，包括停車環(huán)境、車庫的建造方式都有差異化。與天瞳威視合作，實質上是對采埃孚構建自動駕駛版圖的一個補充和完善�！�

　　正如自動駕駛汽車的技術路線分單車智能和車路協(xié)同一樣，自動代客泊車也有車端和場端兩大路線。據(jù)悉，采埃孚與天瞳聯(lián)合開發(fā)的AVP系統(tǒng)，主要基于車端智能。

　　該自動代客泊車系統(tǒng)配有四個環(huán)視192°魚眼攝像頭，通過使用天瞳威視的360°環(huán)視感知與超聲波雷達感知的融合，系統(tǒng)能夠有效識別泊車庫位和障礙物，并幫助車輛室內外定位，實時規(guī)劃自動泊車路徑。

　　“中國有40萬個收費停車場，如果我們大規(guī)模進行場端改造，其實不現(xiàn)實。因此，天瞳威視利用自己的獨特算法優(yōu)勢，結合采埃孚百年經(jīng)驗，在不大規(guī)模提升車端成本的技術條件下，實現(xiàn)自動代客泊車�！碧焱�威視創(chuàng)始人首席執(zhí)行官王曦強調，“只有這樣，AVP系統(tǒng)才能快速并大規(guī)模落地�！�

　　據(jù)了解，采埃孚AVP系統(tǒng)計劃于2022年底在中國汽車制造商的車型上首次搭載，陸續(xù)落地場景有機場、商場的停車場等。

■迎接中國市場的新挑戰(zhàn)

　　“采埃孚與天瞳威視合作是一個很好的開頭，但是這樣的合作絕對不是采埃孚唯一的合作，后續(xù)我們將會非常深刻地全面考察，在汽車生態(tài)系統(tǒng)中尋找與采埃孚在文化和技術上形成互補的合作伙伴，使集團整體的商業(yè)模式更加靈活。”汪潤怡表示，“這是我們的目標，采埃孚將會謹慎而開放地去選擇中國合作伙伴�！�

　　2021年是采埃孚進入中國的第40年。在這40年間，采埃孚親歷了中國汽車行業(yè)的高速發(fā)展。從1981年，采埃孚在中國收獲第一筆訂單，到1994年，采埃孚在廊坊開設了首家工廠，再到如今，采埃孚在中國擁有近50家生產企業(yè)以及三大研發(fā)中心，采埃孚經(jīng)歷了從“中國銷售”到“中國制造”再到“中國研發(fā)”的歷程。

　　值得一提的是，采埃孚2020年在中國的銷售額實現(xiàn)了10.3%的增長，與其本土市場德國的銷售額處于同等水平。近兩年，作為一家Tier1供應商，采埃孚發(fā)現(xiàn)中國主機廠的需求變化非常大。

　　“首先，主機廠自己的研發(fā)能力有顯著的提高；其次，主機廠對供應商提供的技術和服務，在反應速度上需要做到更快捷；最后，在技術要求上更靈活，更趨向于結合主機廠的具體需求，有更系化和更深度的理解�！蓖魸欌�告訴汽車之家。

　　“過去，一個新車型研發(fā)三四年，這樣的時代已經(jīng)不復存在，我們看到的是6-18個月的平均時效。這對采埃孚的研發(fā)團隊提出了更高的要求�！蓖魸欌�認為，采埃孚更需要借助中國本土初創(chuàng)企業(yè)的力量，能夠快速地響應客戶的要求。

　　事實上，在技術層面，以往黑匣子或者白匣子的供應模式已經(jīng)滿足不了主機廠的需求�！爸鳈C廠希望在基于他們的構架上，采埃孚能幫忙量體裁衣，根據(jù)客戶需求來做技術合成�！蓖魸欌�表示。

　　比如，采埃孚與天瞳威視的合作，不僅加快了采埃孚本土化的研發(fā)進程，更縮短了技術研發(fā)周期，加快了技術迭代速度，讓最新的技術能夠更好、更快地投放至市場。兩者通過加強技術交流，共同構筑起優(yōu)勢互補、合作共贏的新平臺。

　　正如汪潤怡所言，“中國是采埃孚未來發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重，我們將持續(xù)加大在中國的投資，以開放的心態(tài)歡迎行業(yè)內外伙伴的加深交流，共同展望未來，探討不同的合作模式，齊心協(xié)力將挑戰(zhàn)變?yōu)闄C遇，將不可能變?yōu)榭赡�，將可能變�(yōu)楝F(xiàn)實�！�

■編輯總結：

　　除了此次推出的自動代客泊車技術，采埃孚近幾年不斷地擴大自己的業(yè)務邊界，聚焦“下一代出行”戰(zhàn)略。比如，電驅傳動技術事業(yè)部的成立、與商用車技術公司威伯科的整合、獨立軟件解決方案的銷售以及全新的軟件中心成立等。沒有永遠成功的企業(yè)，只有不斷適應時代大勢的企業(yè)。（文/汽車之家 彭斐）

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