[汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 6月19日,嵐圖汽車(chē)旗下嵐圖FREE(參數(shù)|詢價(jià))車(chē)型正式上市。新車(chē)共推出2款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為31.36-33.36萬(wàn)元。嵐圖汽車(chē)是東風(fēng)汽車(chē)旗下的高端電動(dòng)車(chē)品牌,嵐圖FREE定位為中大型SUV,動(dòng)力方面將會(huì)有搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的增程版與純電動(dòng)版兩種動(dòng)力系統(tǒng)可選。新車(chē)將于2021年6月30日量產(chǎn)下線,并于7月29日正式交付。
嵐圖FREE 指導(dǎo)售價(jià) | |
車(chē)型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) |
增程版 | 31.36 |
純電版 | 33.36 |
此外,嵐圖官方還公布了6大服務(wù)無(wú)憂保障,包括終身整車(chē)質(zhì)保、終身三電質(zhì)保、終身免費(fèi)車(chē)機(jī)流量、終身免費(fèi)OTA升級(jí)、終身免費(fèi)道路救援、免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)。同時(shí),嵐圖汽車(chē)首家品牌旗艦店在武漢正式投入運(yùn)營(yíng)。目前,嵐圖汽車(chē)已經(jīng)在全國(guó)10城開(kāi)業(yè)了14家直營(yíng)店。
【嵐圖武漢空間(城市品牌店)】
● 新車(chē)特點(diǎn)
配置豐富,多動(dòng)力可選,嵐圖品牌首款中大型SUV
外觀方面,新車(chē)采用了多邊形前進(jìn)氣格柵,并搭配了直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì),兩側(cè)大燈組內(nèi)部的LED日間行車(chē)燈與格柵上的鍍鉻裝飾條相互結(jié)合,形成貫穿式結(jié)構(gòu),提升了視覺(jué)寬度。新車(chē)前包圍采用了三分式的散熱開(kāi)口設(shè)計(jì),兩側(cè)的類三角形結(jié)構(gòu)略顯犀利,搭配前唇銀色的下護(hù)板,讓整車(chē)氣場(chǎng)得以提升。
車(chē)身側(cè)面,新車(chē)腰線貫穿車(chē)身,搭配車(chē)門(mén)下方內(nèi)凹式的設(shè)計(jì),展現(xiàn)出了前后翼子板微寬出車(chē)體的視覺(jué)感受,搭配渦扇造型的密條輻大尺寸輪圈以及“Z”字形D柱設(shè)計(jì),使得整車(chē)凸顯出了一些科幻感。
車(chē)尾部分,新車(chē)在車(chē)頂末端延伸出一個(gè)擾流板,尾燈則采用了時(shí)下流行的貫穿式燈組,兩側(cè)尾燈主體內(nèi)部使用了箭頭樣式的列陣式排列結(jié)構(gòu),在點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。此外,新車(chē)后包圍層次感分明,銀色的后護(hù)板也與車(chē)頭相呼應(yīng),讓新車(chē)的整體感更強(qiáng)。
內(nèi)飾方面,新車(chē)采用了全液晶儀表盤(pán)、中控多媒體顯示屏、副駕多媒體顯示屏相連接的貫穿式三聯(lián)屏設(shè)計(jì),整體相連的屏幕還可以在中控上根據(jù)不同的駕駛模式自動(dòng)升高降低,極具科技感。新車(chē)還采用了三輻式多功能方向盤(pán),并搭配了中央過(guò)道上少量的物理按鍵和電子換擋機(jī)構(gòu),進(jìn)一步提升了新車(chē)的豪華感。
此前我們也簡(jiǎn)單體驗(yàn)過(guò)了新車(chē)的空間表現(xiàn),嵐圖FREE的乘坐表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的,首先是柔軟、寬大的座椅,即使是后排座椅也能對(duì)腿部有不錯(cuò)的承托,同時(shí)還擁有比較寬敞的空間,整體乘坐舒適度也非常不錯(cuò),這也是嵐圖FREE堅(jiān)持做大五座SUV的初衷。
此外,除了前后排座椅的舒適度不錯(cuò),后排中間座椅表現(xiàn)也是很好的,一來(lái)是配備了柔軟的頭枕,二來(lái)地臺(tái)雖然微微隆起,但是放下體驗(yàn)者的腳完全沒(méi)有問(wèn)題,填充物用料本身也很柔軟,所以即便是坐在中間位子,也并不會(huì)感到很難受。
得益于嵐圖FREE接近3米的軸距,再加上它是大5座布局,使得后排和后備廂空間都非常富裕,并且第二排座椅還支持4/6比例放倒,進(jìn)一步拓展后備廂空間。
配置方面,新車(chē)將配備方向盤(pán)加熱、與華為合作的HiCar車(chē)機(jī)系統(tǒng)、后排監(jiān)測(cè)、透明底盤(pán)、手機(jī)無(wú)線充電甚至是空氣懸架、智能可調(diào)光全景天幕、主動(dòng)夜視行車(chē)系統(tǒng)等高階配置也都在相應(yīng)的尊享包車(chē)型上一應(yīng)俱全。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,嵐圖FREE有三種動(dòng)力版本可選,作為主推的增程式車(chē)型,該版本搭載了全新1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器;在工作邏輯方面,增程器會(huì)在兩種情況下打開(kāi),一種是急加速狀態(tài),另一種是當(dāng)電量低于21%時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)啟動(dòng)給電池充電,不過(guò)增程器并不能手動(dòng)將其開(kāi)啟。電機(jī)方面,新車(chē)將搭載最大功率694馬力的前后雙電機(jī),最大扭矩1040!っ祝⑵ヅ33kWh的三元鋰電池組,純電續(xù)航140公里。
而純電動(dòng)版本將分為兩種,一種是僅搭載單電機(jī)的兩驅(qū)版本,最大功率347馬力,最大扭矩520!っ,純電續(xù)航505公里;另一種是搭載前后雙電機(jī)的四驅(qū)版本,最大功率694馬力,最大功率1040牛·米,純電續(xù)航里程475公里。
● 試駕回顧
我的同事侯明浩此前已經(jīng)針對(duì)嵐圖FREE增程版車(chē)型進(jìn)行了場(chǎng)地試駕,以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《堆料夠足/細(xì)節(jié)待完善 試嵐圖FREE增程版》,部分內(nèi)容有刪改。
跟大家簡(jiǎn)單聊一下嵐圖FREE的幾種駕駛模式,首先是運(yùn)動(dòng)模式下,此時(shí)全力加速會(huì)立馬激活增程器,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和加速性能都達(dá)到了峰值。在此模式下,增程器被喚醒的頻率最高,同時(shí)動(dòng)能回收也最弱。
在舒適模式下,當(dāng)速度超過(guò)100km/h左右后,增程器開(kāi)始工作,動(dòng)能回收適中;在經(jīng)濟(jì)模式下,無(wú)論怎么深踩加速踏板(電量在21%以下自動(dòng)打開(kāi)增程器),都是采用純電驅(qū)動(dòng),并且此時(shí)的動(dòng)能回收力度達(dá)到最強(qiáng)(即使是最強(qiáng),拖拽感依舊不明顯)。
越野模式更加適合極端路況,此時(shí)懸架會(huì)升到最高,同時(shí)啟動(dòng)增程器,但當(dāng)車(chē)速過(guò)高時(shí)會(huì)主動(dòng)退出并切換到舒適模式。需要說(shuō)明的是,因?yàn)槭枪こ贪鏌o(wú)法登錄車(chē)輛賬號(hào),自定義模式暫時(shí)也無(wú)法使用,因此動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向力度、懸架高度、動(dòng)能回收模式、是否啟用增程器等都不能單獨(dú)調(diào)節(jié)。
最后值得跟大家說(shuō)的一點(diǎn)是,嵐圖FREE的前輪拱向內(nèi)“掏”非常深,這使得它的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.7米(官方數(shù)據(jù),測(cè)量的是內(nèi)側(cè)車(chē)輪),在市區(qū)駕駛非常靈活,轉(zhuǎn)向調(diào)頭基本“一把過(guò)”,更像是開(kāi)一款尺寸更小的車(chē)型。
● 新車(chē)背景
嵐圖汽車(chē)是東風(fēng)汽車(chē)旗下的高端電動(dòng)車(chē)品牌,嵐圖FREE作為嵐圖品牌的首款車(chē)型,英文名為“VOYAH”,取自“Voyage航行”之意,也象征著探索和征服大海。能夠看出廠家在這款產(chǎn)品上所傾注的心血和期待。據(jù)悉,同期成立的嵐圖汽車(chē)科技公司將完全獨(dú)立運(yùn)營(yíng),不隸屬于東風(fēng)集團(tuán)任何子公司。嵐圖汽車(chē)將采用全新戰(zhàn)略、全新組織體系、全新商業(yè)模式以及全新團(tuán)隊(duì)。
嵐圖FREE無(wú)論是造型設(shè)計(jì)、乘坐空間還是硬件配置,都表現(xiàn)出了不俗的實(shí)力,并且在行駛品質(zhì)上也擁有不錯(cuò)的表現(xiàn),這都將是它未來(lái)在市場(chǎng)上吸引消費(fèi)者下單購(gòu)買(mǎi)的重要因素。目前,嵐圖的銷(xiāo)售模式采用直營(yíng)模式,首家品牌旗艦店正式在武漢開(kāi)業(yè),目前嵐圖汽車(chē)已經(jīng)在全國(guó)擁有10城14家直營(yíng)店的規(guī)模。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
『理想ONE』
嵐圖FREE定位一款中大型SUV,目前僅有5座版,作為一款大五座車(chē)型,軸距達(dá)到了2960mm。從結(jié)合尺寸與動(dòng)力系統(tǒng)上來(lái)看,目前嵐圖FREE增程版車(chē)型能夠挑戰(zhàn)目前非;馃岬睦硐隣NE,同作為增程式驅(qū)動(dòng),理想ONE在配置方面還是極具性價(jià)比的。并且理想ONE依靠良好的產(chǎn)品與服務(wù),已經(jīng)擁有了龐大的用戶基礎(chǔ)和口碑。而目前嵐圖汽車(chē)在知名度與銷(xiāo)售模式上還沒(méi)有形成一定氣候,所以想要在增程式SUV這個(gè)領(lǐng)域占有一席之地還需要盡快提升品牌知名度。
『蔚來(lái)ES8』
而對(duì)于純電動(dòng)版本來(lái)說(shuō),嵐圖汽車(chē)的“高科技、高性能、高端品牌”似乎可以和蔚來(lái)相互比拼,但蔚來(lái)在產(chǎn)品、服務(wù)以及用戶群體的定位等方面,已經(jīng)展現(xiàn)了不俗的實(shí)力,并成功邁向了比肩海外豪華品牌的行列。雖然目前品牌認(rèn)知度對(duì)市場(chǎng)中的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還有待提高,但至少已經(jīng)看到了一些光明的前景,嵐圖汽車(chē)要想在如今的這個(gè)新能源市場(chǎng)中分得一杯羹,還有很長(zhǎng)的一段路要追趕。
● 編輯點(diǎn)評(píng)
目前,我國(guó)已經(jīng)有很多家傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始轉(zhuǎn)型,參與研發(fā)生產(chǎn)新能源車(chē)型。為了不再電動(dòng)化領(lǐng)域中落后,各家都拿出了看家本領(lǐng)。此次東風(fēng)集團(tuán)在品牌和技術(shù)方面的轉(zhuǎn)型就是一個(gè)典型的例子,雖然起步時(shí)間略晚,但終于有所動(dòng)作還是一件值得期待的事情,畢竟嵐圖品牌是東風(fēng)集團(tuán)在之前十年的跌宕起伏后的一個(gè)重要轉(zhuǎn)型的支點(diǎn)。
不過(guò)目前來(lái)看,根據(jù)現(xiàn)在市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)的反饋與用戶對(duì)新能源車(chē)的技術(shù)期待來(lái)看,增城和純電貌似都有支持方,而嵐圖一下子就推出了增程式與純電動(dòng)兩種動(dòng)力形式,只是效果如何還需要等待實(shí)際的市場(chǎng)反饋。以現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)狀況來(lái)看,車(chē)企推出新能源產(chǎn)品不可操之過(guò)急,需要在車(chē)型定位,品牌定位等方面進(jìn)一步加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研,以便更好的滿足用戶需求,以用戶為根本造車(chē)才是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)最需要的造車(chē)?yán)砟钪。(?汽車(chē)之家 畢業(yè))
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: