[汽車之家 新車首發(fā)]  6月8日，在即將開幕的第六屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)（FCVC 2021）上，紅旗H5-FCEV（氫燃料電池）車型正式亮相。紅旗H5-FCEV基于燃油版車型打造，整體外部造型與已經(jīng)上市的燃油版車型趨同，除了尾部的FCEV標(biāo)識(shí)之外，外觀上幾乎看不出燃料電池版與燃油版之間的差異。

　　整車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4945×1845mm×1470mm，軸距為2875mm，外部尺寸與燃油版基本相同。細(xì)節(jié)造型上，新車沿用了現(xiàn)款紅旗H5的造型設(shè)計(jì)，前臉采用了多邊形進(jìn)氣格柵，直瀑式造型的中網(wǎng)中間鑲嵌有紅色的LED燈，以致敬紅旗標(biāo)志性的“立體紅旗”。新車兩側(cè)的前大燈造型更加犀利，前保險(xiǎn)杠的線條設(shè)計(jì)也頗為復(fù)雜，讓新車整體看上去比較動(dòng)感。來到車尾，后備廂延伸出了一個(gè)小擾流板的造型，三角型的尾燈搭配尾部中央的“紅旗”二字，顯得高檔感十足。

　　內(nèi)飾整體造型與燃油版H5基本保持一致，年輕運(yùn)動(dòng)是內(nèi)飾最大的特征。座艙內(nèi)的用料也較為考究，中控臺(tái)和中央通道等部位大量使用了軟性材質(zhì)和皮革面料，摸起來十分舒服。

　　動(dòng)力系統(tǒng)中的燃料電池系統(tǒng)主要用于發(fā)電，接著再由電力驅(qū)動(dòng)車輛行駛。其中燃料電池系統(tǒng)采用的是由中國(guó)一汽自主開發(fā)的型號(hào)為CAFS300P50-1燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，采用金屬雙極板單堆技術(shù)，發(fā)電機(jī)額定功率和最大功率分別為50千瓦和54千瓦。儲(chǔ)氫罐最大可承受70Mpa的壓力，技術(shù)指標(biāo)處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。

　　驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)140千瓦電機(jī)，官方公布的0-100km/h用時(shí)小于10秒，最高車速可達(dá)160km/h。新車配備2個(gè)儲(chǔ)氫罐可存儲(chǔ)4公斤氫氣，百公里耗氫量小于0.82公斤，NEDC工況下的續(xù)駛里程約為520公里。另據(jù)透露，一汽集團(tuán)已經(jīng)于2020年12月啟動(dòng)為期一年的“氫動(dòng)春城，綠色出行”紅旗H5燃料電池汽車示范運(yùn)行項(xiàng)目，該項(xiàng)目截止目前共投放示范車輛12輛，單車平均運(yùn)行里程1萬2千公里。（文/汽車之家 朱力神）

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