[汽車之家 資訊]  據(jù)外媒報道，過去幾個月內(nèi)，蘋果三名負(fù)責(zé)自動駕駛項(xiàng)目的高管離開了公司，這意味著蘋果重金投入的自動駕駛項(xiàng)目在還未收獲的階段，卻不得不面臨人才流失的危險處境。

　　據(jù)報道稱，蘋果自動駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)目前已失去戴夫·斯科特（Dave Scott）、杰米·韋多（Jaime Waydo）和本杰明·里昂（Benjamin Lyon）。其中戴夫·斯科特領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)，致力于研究與汽車相關(guān)的機(jī)器人技術(shù)；杰米·韋多在蘋果領(lǐng)導(dǎo)自動駕駛汽車安全和監(jiān)管團(tuán)隊(duì)；本杰明·里昂則在幾年前幫助蘋果創(chuàng)建了最初的汽車團(tuán)隊(duì)，并在接下來的項(xiàng)目開發(fā)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

　　由此可見，這三位高管在原蘋果自動駕駛項(xiàng)目中均擔(dān)負(fù)著重要的角色，不過擔(dān)任項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人的是前特斯拉資深車輛工程師道格·菲爾德（Doug Field），如今他仍堅(jiān)守在崗位上。據(jù)悉，蘋果自動駕駛部門有數(shù)百名工程師在研究底層的自動駕駛汽車技術(shù)，還有幾組員工在研發(fā)實(shí)車；該部門的管理團(tuán)隊(duì)主要有約12名高管，如今三名高管流失，蘋果還能否在自動駕駛研發(fā)上順利推進(jìn)嗎？截至目前，蘋果未對三名高管離職的消息置評。

　　蘋果一直希望能夠進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)，但進(jìn)展并不順利。2014年，蘋果秘密啟動了“泰坦”項(xiàng)目，決心涉足汽車領(lǐng)域，其中本杰明·里昂正是蘋果汽車項(xiàng)目的第一批成員。但實(shí)體汽車的研發(fā)進(jìn)展并不順利，據(jù)知情人透露，蘋果實(shí)體汽車研發(fā)部門已經(jīng)倒閉；隨后，蘋果進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整及人員調(diào)整，轉(zhuǎn)舵研發(fā)自動駕駛汽車相關(guān)的軟件和技術(shù)。

　　在與車企合作方面，今年1月，有消息透露稱，蘋果將與現(xiàn)代集團(tuán)合作，并計(jì)劃在今年3月簽署一項(xiàng)關(guān)于電動化的自動駕駛汽車合作協(xié)議，并有望最早于2024年在美國開始生產(chǎn)。其后現(xiàn)代集團(tuán)稱，與蘋果合作會降低現(xiàn)代品牌的自我價值，因?yàn)橥饨鐣�將現(xiàn)代視為一家代工廠，因此雙方的潛在合作就此擱淺。在與現(xiàn)代的合作告吹后，日產(chǎn)加入與蘋果的談判，但在初步接洽后，日產(chǎn)也退出了討論，原因是蘋果的訴求是請求日產(chǎn)制造Apple品牌的汽車，但這不符合日產(chǎn)的合作興趣。

編輯點(diǎn)評：

　　從蘋果與車企的接洽訴求看，其仍希望能夠推出蘋果品牌的汽車，但目前來看，推進(jìn)均不算順利。而其一直堅(jiān)持推進(jìn)的自動駕駛項(xiàng)目也面臨瓶頸，項(xiàng)目元老級的本杰明·里昂以及其他負(fù)責(zé)關(guān)鍵項(xiàng)目的高管離職，為蘋果的造車進(jìn)展蒙上一層陰影。按照計(jì)劃，庫克想要在十年內(nèi)推出一款自動駕駛技術(shù)成熟的蘋果汽車，如今這款產(chǎn)品還能否順利問世，恐難預(yù)料。

　　就自動駕駛技術(shù)進(jìn)展看，蘋果仍在繼續(xù)推進(jìn)，根據(jù)加州機(jī)動車輛管理局的數(shù)據(jù)，蘋果目前有68輛自動駕駛測試車上路。這是自2019年8月以來，蘋果首次增加測試車隊(duì)數(shù)量。雖然蘋果的造車進(jìn)展不算順利，但外界仍對其實(shí)車翹首以盼，畢竟蘋果作為有錢有技術(shù)有實(shí)力的代表，總覺得它會帶來顛覆性的驚喜。你認(rèn)為蘋果內(nèi)部研發(fā)團(tuán)隊(duì)的動蕩會影響其造車進(jìn)展嗎？歡迎留言互動。（文/汽車之家 宋愛菊）

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