[汽車之家 資訊]  1月時雷諾正式成立了專注于共享出行服務(wù)的新品牌Mobilize，日前根據(jù)海外媒體的報道，雷諾已經(jīng)為這個品牌注冊了四款新商標，分別是：Hippo、Bento、Duo和Limo，預(yù)計這將會是新品牌旗下對應(yīng)的4款車型，分別對應(yīng)不同的載客量、功能與使用場景。

　　此前雷諾還為Mobilize品牌推出了一款名為EZ-1的雙座電動車，該概念車是一款2.3米長的雙座純電動汽車，采用1+1的座椅布置，與數(shù)年前發(fā)布的雷諾Twizy如出一轍。新車會成為雪鐵龍Ami的直接競爭對手，概念車也與Ami一樣采用了玻璃車頂設(shè)計。

　　就具體的使用/計費方式來看，Mobilize將根據(jù)司機行駛的里程或在方向盤上花費的時間來計費，先期推出的Mobilize Duo車型還將擁有無鑰匙訪問功能，駕駛員可以通過智能手機應(yīng)用程序訪問汽車。Mobilize Duo的商標也已注冊。

　　雷諾還確認其Mobilize子品牌將推出另外三款基于模塊化全電動汽車平臺的車型。除了上文提到的Duo之外，將有專注“最后一公里”的送貨車，類似出租車的車型和第二輛稍大的共享車型。依照車名我們可以判斷，名為Bento（日語中盒飯的意思）的車型會是送貨車型，Limo（直譯為Limousine豪華轎車）將是專注乘車服務(wù)的“出租車”，而Hippo（Hippopotamus，河馬）將會是體型更大的共享汽車。

　　根據(jù)雷諾官方的計劃，Mobilize將很快擴展為以城市為中心的移動服務(wù)提供商，以汽車共享、即用即付駕駛等關(guān)鍵服務(wù)為中心。該品牌的成功將取決于對這四種新車型的采用，雷諾預(yù)計，到2030年這四種新車型將為公司帶來約50％的收入。

　　此外，Mobilize還將負責為整個雷諾集團開發(fā)新的充電技術(shù)和服務(wù)。目前，該公司正在為雷諾客戶開發(fā)一種充電軟件，使用戶能夠輕松找到充電點并使用一種在歐洲范圍內(nèi)接受的單一方法進行支付。并且Mobilize也將擴展到儲能行業(yè)，使用雷諾電動汽車的回收電池。（文/汽車之家 丁伯駿）

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