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瑞虎8 PLUS智能化升級 奇瑞開啟OTA時代

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  [汽車之家 資訊]  5月20日,奇瑞汽車旗艦SUV瑞虎8 PLUS(參數(shù)|詢價)基于OTA智慧升級,正式推出“小奇智能車管家2.0”版本,該版本集成了包含AI人臉識別系統(tǒng)、成長型深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)在內(nèi)的多個模塊內(nèi)多項功能升級,為用戶打造更具人性化、更智能便捷的交互生態(tài)體驗。此次“小奇智能車管家2.0”版本的推出,也標(biāo)志著奇瑞汽車正式開啟OTA時代。

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視、聽、觸、感四維提升,全面覆蓋用戶需求  

  據(jù)悉,本次OTA智慧升級帶來了包括了無線CarPlay、多種車載情景模式、個人中心賬號優(yōu)化登錄、第三套科技流光主題、負(fù)屏快捷菜單、應(yīng)用列表App拖拽功能在內(nèi)的六項功能升級,如新增睡眠、抽煙、萌寶三種情景模式。個人中心賬號優(yōu)化登錄則考慮到當(dāng)前汽車在家庭多人使用場景下的賬號便捷切換。

■“小奇智能車管家包含什么功能?

  早在去年10月,瑞虎8 PLUS全球上市之際,奇瑞就已公布了“小奇智能車管家”,涵蓋了AI人臉識別系統(tǒng)、成長型深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)、云端生活娛樂互聯(lián)服務(wù)、增強型自然語音交互系統(tǒng)四個部分。其中,人臉識別控車系統(tǒng)通過車內(nèi)智能攝像頭經(jīng)由軟件算法提取人臉信息,可以在極短時間內(nèi)實現(xiàn)人臉捕捉和識別。多賬號控制系統(tǒng)在人臉識別后對駕駛員進(jìn)行身份認(rèn)證。用戶零操作便可實現(xiàn)賬號登錄,并完成自動匹配座椅、后視鏡位置和記憶氛圍燈顏色的功能。

汽車之家

  成長型深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)所搭載的超科技HMI 4.0交互界面,具備全新UI界面、三屏聯(lián)動、成長型頁面設(shè)計、超薄簡約交互特點,讓用戶體會到“小奇智能車管家2.0”的高智商和高情商。

奇瑞汽車 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙

  而在生活娛樂方面,“小奇智能車管家”的云端生活娛樂互聯(lián)服務(wù)系統(tǒng)更集成了私享車載KTV、實時路況GPS高德地圖動態(tài)導(dǎo)航、實時在線生活互聯(lián)服務(wù)(音樂、天氣、新聞、票務(wù)、吃喝玩樂等)、車友在線組隊位置共享等多項云端交互功能。

奇瑞開啟OTA時代

  當(dāng)前,智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平已成為汽車競爭力的一大關(guān)鍵點,此次瑞虎8 PLUS的升級,也全面開啟了奇瑞OTA智慧升級時代。未來,奇瑞汽車旗下諸多車型將陸續(xù)開啟OTA智慧升級計劃,為用戶帶來更加人性化、智能化的用車體驗。此外,“奇瑞智能云迭代計劃”也已正式發(fā)布,助力奇瑞智能領(lǐng)域的進(jìn)一步突破。(文/汽車之家 才麗媛)

瑞虎8 PLUS智能化升級 奇瑞開啟OTA時代 汽車之家
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  • 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.72 38.82 9.60
    測試文章:給你最需要的體面 測試瑞虎8 PLUS 290T
    評測編輯-于碩:

    我完全可以理解這款車為何如此受歡迎,從配置到測試數(shù)據(jù),它都表現(xiàn)出了極強的說服力。但在車輛的駕駛性方面,我還是難以給它打個高分,歸根結(jié)底還是那句話“車用來開的”,這是我對奇瑞未來產(chǎn)品寄予的期望。

    評測編輯-張益嘉:

    試駕完瑞虎8 PLUS之后給我的感觸很大,個人認(rèn)為奇瑞還是很了解中國消費者心理的,至少在數(shù)據(jù)成績和配置上,它都能滿足大部分消費者的需求。

    評測編輯-:

    大部分的成績都要比之前測試的三臺中國品牌當(dāng)紅SUV要出色,尤其是輪上動力數(shù)據(jù)和加速、剎車成績,不過它的噪音成績也暴露了一些不足,再加上中庸的駕駛感受,這款產(chǎn)品還是有不少可以進(jìn)一步優(yōu)化的地方。

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瑞虎8 PLUS

指導(dǎo)價:10.99-15.99萬
級別:中型SUV
詢底價
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