[汽車之家 資訊]　　如今，大多數(shù)車企解決自動駕駛方案都是基于攝像頭和雷達，但是，這并不能足以保證它的感知范圍沒有盲區(qū)。為了使ADAS系統(tǒng)更加完善，近日有海外媒體報道稱，英飛凌（Infineon Technologies）與Reality AI共同開發(fā)了高級傳感解決方案，為車輛提供聽覺。該解決方案將XENSIV?MEMS麥克風(fēng)添加到現(xiàn)有傳感器系統(tǒng)，能讓車輛“看到”拐角，并提醒車輛注意隱藏在盲區(qū)中的移動物體，或正在駛近，但由于距離太遠而無法看見的緊急車輛。

　　這一新的傳感解決方案基于XENSIV?MEMS麥克風(fēng)，并結(jié)合了AURIX?微控制器（MCU）和Reality AI的Automotive See-With-Sound（汽車聲視）系統(tǒng)，將在英飛凌的Virtual Sensor Experience（虛擬傳感器體驗）中展示。由于該系統(tǒng)使用基于機器學(xué)習(xí)的算法，因此即使駕駛員無法看到，或車輛ADAS內(nèi)置傳感器無法檢測到緊急車輛、其他車輛和其他道路參與者時，該系統(tǒng)也能檢測到。此外，機器學(xué)習(xí)還能確保識別特定國家緊急車輛的警報聲。

　　汽車合規(guī)XENSIV MEMS麥克風(fēng)IM67D130A的工作溫度范圍為-40°C到+105°C，適用于苛刻的汽車環(huán)境中的各種應(yīng)用場景。低失真（THD）和130dB聲壓級的高聲學(xué)過載點（AOP）使該麥克風(fēng)能夠在嘈雜環(huán)境中捕獲無失真的音頻信號，因此即使警報聲隱藏在高背景或風(fēng)噪聲中，也能進行可靠的分類。此種基于聲音的傳感技術(shù)還可以應(yīng)用于其他車輛，如道路狀況監(jiān)測、損壞檢測和預(yù)測性維護。

　　為了處理音頻信號，Reality AI軟件采用了英飛凌的AURIX TC3x系列MCU，該MCU廣泛應(yīng)用于多個汽車應(yīng)用。該可擴展MCU系列產(chǎn)品達到了ISO26262 2018標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的ASIL-D功能安全等級，并提供從1核到6核的選擇范圍，以及高達16MB的Flash。AURIX TC3x為客戶在ADAS應(yīng)用場景中部署XENSIV MEMS麥克風(fēng)提供強大的性能和靈活性。（編譯/汽車之家 郭辰）

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