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利用可持續(xù)能源打造奔馳EQS正式下線

胡永彬

2021年05月12日 20:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 日前，我們從官方獲悉，奔馳EQS(參數(shù)|詢價)純電動轎車在梅賽德斯-奔馳辛德芬根工廠（后文簡稱56號工廠）正式下線。該車于2021年上海車展正式亮相，定位純電動中大型轎車，擁有WLTP工況下770公里的純電續(xù)航里程。

　　生產(chǎn)奔馳EQS的56號工廠是踐行奔馳可持續(xù)發(fā)展和二氧化碳中和生產(chǎn)理念的先進(jìn)工廠。它采取了許多加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的措施，例如工廠屋頂?shù)墓夥到y(tǒng)每年就可滿足約30％的電力需求。據(jù)了解，奔馳S級轎車以及梅賽德斯-邁巴赫S級轎車也均在此工廠生產(chǎn)，高數(shù)字化水平的生產(chǎn)設(shè)備使得不同車型得以實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)。

　　作為奔馳電動車家族的旗艦級轎車，奔馳EQS不僅擁有5.2米的超長車身，軸距也達(dá)到3.2米，而整車風(fēng)阻系數(shù)僅有0.20Cd，是有史以來風(fēng)阻系數(shù)最低的量產(chǎn)車。配合108.7kWh大容量電池，使其擁有WLTP工況下770公里續(xù)航里程，其0-100km/h加速僅為4.1秒。關(guān)于該車的更多資訊，請持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報道。（文/汽車之家胡永彬）

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奔馳EQS 2022款 450+ 先鋒版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.00秒	38.12米	--升
測試文章：續(xù)航天花板測試奔馳EQS 450+ 先鋒版
評測編輯-尤冬青：	能耗表現(xiàn)令人吃驚，雖然奔馳EQS的外觀造型對風(fēng)阻進(jìn)行了妥協(xié)，但其0.20的風(fēng)阻系數(shù)、756km的綜合續(xù)航成績足以讓每個看客心服口服。
評測編輯-胡永彬：	EQS開起來具備豪華質(zhì)感，它遠(yuǎn)沒有保時捷Taycan那般犀利的風(fēng)格，平穩(wěn)仍是它的主基調(diào)，開上它你會不自覺地變得沉穩(wěn)起來。
評測編輯-姜田雙：	雖然這款車更多的是想讓人駕駛它而非坐在后排享受，但奔馳EQS 450+ 先鋒版的車型售價也要107.96萬，第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風(fēng)都需要選裝，著實(shí)有點(diǎn)不厚道了。而且拋開配置不談，座椅本身舒適度也差點(diǎn)意思。

奔馳EQS

指導(dǎo)價：88.10-133.90萬

級別：大型車

詢底價

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