[汽車之家 資訊]  4月28日，微博賬號@特斯拉客戶支持 （賬號主體為特斯拉汽車(北京)有限公司）發(fā)布了《關(guān)于天津車主韓潮先生二手車糾紛案的情況說明》，文章回應(yīng)了此前天津車主韓潮先生與特斯拉就二手車的訴訟事件。

案件回顧：

　　2019年6月5日，天津車主韓潮先生在特斯拉官網(wǎng)購買了一輛型號為P85的特斯拉Model S(參數(shù)|詢價(jià))官方認(rèn)證二手車，特斯拉官方承諾該車無重大事故、不是火燒/水泡車、不存在結(jié)構(gòu)性損傷。后續(xù)該車主通過第三方檢測機(jī)構(gòu)鑒定得出結(jié)論為該車C柱以及后翼子板有切割焊接，但特斯拉拒絕車主的原價(jià)換車/退車請求。

　　經(jīng)車主起訴，2020年12月4日一審判決書內(nèi)容顯示：特斯拉公司構(gòu)成欺詐，應(yīng)向韓某（韓先生）退還379700元購車款，并依照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定賠償1139100元。車主韓先生表示，一審宣判之后，特斯拉方面已提起上訴，目前二審?fù)�審已進(jìn)行完畢，審現(xiàn)截止日期為2021年5月3日。

特斯拉今日發(fā)表的聲明全文如下：

尊敬的各位客戶、網(wǎng)友和媒體朋友們：

　　首先，對于近期的輿論熱點(diǎn)給大家?guī)�來的困擾，我們向每一位特斯拉用戶表示深切的歉意，對那些信賴特斯拉的消費(fèi)者，我們也由衷地感謝。

　　每一個(gè)消費(fèi)者的意見建議，對我們來說都是激勵(lì)和鞭策。我們一直秉承消費(fèi)者至上的原則，不斷完善產(chǎn)品生產(chǎn)銷售各環(huán)節(jié)，力爭讓信任我們的用戶更加滿意。

　　在這個(gè)持續(xù)了近兩年的糾紛案中，我們一直本著尊重法院獨(dú)立審判的原則，未就案件細(xì)節(jié)做直接回應(yīng)。近期這個(gè)案件借助上海車展“維權(quán)”事件再次引發(fā)廣泛關(guān)注，為避免誤解，我們現(xiàn)就此事件進(jìn)行闡述與說明，希望大家可以理性判斷。

　　韓先生于2019年6月通過官方渠道購買了一輛Model S官方認(rèn)證二手車，并按照正常流程提車完成交易。韓先生在使用此車期間了解到車輛葉子板曾存在維修情況，便據(jù)此認(rèn)定并堅(jiān)稱此車有結(jié)構(gòu)性損傷，向我們提出“退一賠三”的要求。

　　爭議發(fā)生后，為了維護(hù)韓先生的合法權(quán)益，我們及時(shí)處理其投訴，第一時(shí)間調(diào)查了車輛情況。我們通過保險(xiǎn)理賠渠道才了解到，該二手車的原車主在2019年初發(fā)生過輕微的剮蹭事故并委托第三方修理。事故理賠的多種材料可證實(shí)該事故傷及車身左后部葉子板、后保險(xiǎn)杠邊緣及輪轂表面，但并未涉及車輛安全結(jié)構(gòu)。因?yàn)樵撥囆偷能嚿硎侨�鋁制車身，當(dāng)時(shí)該車后葉子板的損傷無法通過傳統(tǒng)的車身金屬鈑金“敲打拉伸復(fù)原”工藝進(jìn)行修復(fù)，按照維修手冊的工藝要求需對受損葉子板進(jìn)行整體更換。

　　原車主定損托修后，維修企業(yè)按照生產(chǎn)廠家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，采用全球汽車行業(yè)通用的“焊粘-鉚接”工藝技術(shù)對車輛葉子板進(jìn)行了更換。該工藝操作僅對作為車身覆蓋件的葉子板進(jìn)行了更換，完全不涉及車輛結(jié)構(gòu)件及其他任何車輛安全部件。因此該車只是涉及車身外觀覆蓋件的事故損傷和更換，不存在結(jié)構(gòu)性損傷問題，該葉子板的維修也不會(huì)導(dǎo)致車輛存在安全隱患。從價(jià)格和商品屬性上，二手車銷售和一手車銷售有較大差異，我們體諒韓先生購車后不滿意所造成的遺憾，但認(rèn)為這不構(gòu)成欺詐。

　　輕微的碰撞刮擦事故導(dǎo)致葉子板受損及維修比較常見，然而韓先生堅(jiān)稱此車是結(jié)構(gòu)性損傷，并在社交平臺(tái)上發(fā)表大量具有非常情緒化色彩的負(fù)面內(nèi)容。至此，本案的影響范圍已擴(kuò)大到整個(gè)汽車行業(yè)，按照這種邏輯，任何品牌的車輛如有車身覆蓋件的維修，例如葉子板修復(fù)，都可能被認(rèn)為存在結(jié)構(gòu)性損傷從而導(dǎo)致車輛嚴(yán)重貶值。對于廣大車主來說，車輛的車身覆蓋件一旦遭遇小事故而造成的小磕碰就可能被認(rèn)定是車輛結(jié)構(gòu)性損傷，進(jìn)而導(dǎo)致車輛大幅度貶值，使車主利益遭受不必要的損失。這種理解和認(rèn)定將會(huì)帶來的實(shí)際影響已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出韓先生所訴求的“退一賠三”案件本身。

　　在韓先生車輛的維修服務(wù)過程中，我們提供了代步車，但韓先生在其車輛修復(fù)后卻拒絕歸還代步車并拒絕提車。直至該代步車發(fā)生交通事故后才送回，并要求繼續(xù)提供代步車。在和韓先生協(xié)商提車期間，我們提供了第二輛代步車并約定一個(gè)月后歸還，但到期后韓先生拒不歸還，使用至今。

　　審理期間，我們始終全力配合法院調(diào)查和取證，并提供全面、真實(shí)、合法的證據(jù)協(xié)助法官了解技術(shù)問題和事實(shí)焦點(diǎn)。在2020年12月一審判決后，我們提起上訴，目前還在二審階段，我們會(huì)繼續(xù)努力配合好法院的各項(xiàng)調(diào)查、取證、審理工作。

　　在訴訟中，我們充分尊重法庭秩序、訴訟程序，全力配合法院調(diào)查和取證，充分尊重法院獨(dú)立審判原則。但是韓先生在這近兩年間，長期在社交媒體平臺(tái)上大量發(fā)表關(guān)于特斯拉的不實(shí)負(fù)面信息，在法庭審理之外肆意散布單方材料，影響輿論。此外，韓先生還發(fā)布律師和專家等人的個(gè)人信息甚至進(jìn)行人身攻擊，并參與上海車展“維權(quán)”事件。我們保留依法維護(hù)自身合法權(quán)益的權(quán)利。

　　我們會(huì)繼續(xù)全力以赴配合法院的審理，也希望盡量減少對行業(yè)和車主群體的影響。特斯拉將不斷優(yōu)化客戶體驗(yàn)，努力用心服務(wù)好每一位客戶。

　　再次衷心地感謝各位車主、網(wǎng)友及媒體朋友們對特斯拉的關(guān)注。

　　關(guān)于此次事件的最新進(jìn)展我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注，敬請各位隨時(shí)留意汽車之家的最新報(bào)道。（編譯/汽車之家 丁伯駿）

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