[汽車之家 行業(yè)]  “要再奮斗30年！”創(chuàng)維汽車品牌見面會上，創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人、開沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司董事長黃宏生立了一個(gè)flag。30年，也是創(chuàng)維汽車“1-3-3-3”目標(biāo)中的一部分：已經(jīng)投入100億建立創(chuàng)維汽車生態(tài)；未來再投300億實(shí)現(xiàn)創(chuàng)維汽車全球十強(qiáng)目標(biāo)；鏈接資本市場，市值跨上3000億元；再奮斗30年，培養(yǎng)杰出企業(yè)家團(tuán)隊(duì)，見證2049年新中國成立100周年時(shí)刻。

　　4月27日，開沃汽車正式發(fā)布“創(chuàng)維汽車”品牌。這意味著，創(chuàng)維汽車將以全新的姿態(tài)，融入開沃新能源汽車集團(tuán)（簡稱，開沃汽車）大體系之中，成為智能汽車賽道上的重要參與者。那么，創(chuàng)維汽車如何實(shí)現(xiàn)全球十強(qiáng)，市值跨上3000億元的宏偉目標(biāo)？

為何轉(zhuǎn)讓創(chuàng)維汽車品牌？

　　提及“創(chuàng)維”，我們必然會想起創(chuàng)維電視，這個(gè)在家電領(lǐng)域響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放�，再令人熟悉不過了。不過，創(chuàng)維集團(tuán)、開沃汽車與創(chuàng)維汽車之間的關(guān)系，卻有些復(fù)雜。為何要厘清這個(gè)關(guān)系？因?yàn)檫@涉及是開沃造車，還是創(chuàng)維造車的問題。

　　2021年3月26日，開沃新能源汽車集團(tuán)與創(chuàng)維集團(tuán)簽訂商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，開沃汽車正式獲得創(chuàng)維集團(tuán)在中國適用的尼斯分類的第12類(運(yùn)載工具；陸、空、海用運(yùn)載裝置)上帶有“創(chuàng)維”和/或“Skyworth”商標(biāo)的11個(gè)商標(biāo)的轉(zhuǎn)讓授權(quán)。

　　簡而言之，就是創(chuàng)維集團(tuán)將商標(biāo)權(quán)益轉(zhuǎn)讓給開沃汽車。創(chuàng)維汽車正式成為開沃汽車旗下的智能汽車品牌。而創(chuàng)維集團(tuán)則繼續(xù)聚焦于家電領(lǐng)域，不直接參與造車大業(yè)�！皠�(chuàng)維依舊專注與家電業(yè)務(wù)。造車太燒錢，專業(yè)的人應(yīng)該做專業(yè)的事情�！秉S宏生說。

　　為何要把創(chuàng)維汽車品牌提到如此重要的位置？黃宏生有兩方面的考慮，其一，創(chuàng)維汽車有利于賦能創(chuàng)維家電品牌，拉伸品牌定位。其二，創(chuàng)維家電多年的品牌知名度，也有利于賦能創(chuàng)維汽車。實(shí)現(xiàn)雙向賦能，拉伸家電與汽車兩方的品牌張力，可謂是一舉兩得。

『開沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司董事長黃宏生』

　　當(dāng)然，創(chuàng)維集團(tuán)并不會與汽車業(yè)務(wù)徹底割裂，而是與開沃汽車成立合資公司，合作開發(fā)汽車智能化技術(shù)，打造家電和汽車互聯(lián)場景。據(jù)悉，創(chuàng)維的元素還會體現(xiàn)在汽車智能互聯(lián)方面，開沃汽車也將采購創(chuàng)維的中控、車機(jī)系統(tǒng)。

創(chuàng)維汽車的宏圖大業(yè)

　　創(chuàng)維汽車作為開沃汽車旗下的智能汽車品牌，實(shí)力究竟如何？

　　先從開沃汽車談起。2010年，黃宏生在南京成立開沃汽車，收購并重組南京金龍客車制造有限公司。2011年，開沃汽車進(jìn)入新能源商用車市場。發(fā)展至今，開沃汽車擁有南京、深圳、武漢、徐州、呼和浩特、西安、渭南七大生產(chǎn)基地。

　　而今，創(chuàng)維汽車歸入開沃汽車旗下之后，將承載其商乘并舉的戰(zhàn)略使命。開沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司常務(wù)副總裁、酷沃智行科技有限公司董事長董釗志強(qiáng)調(diào)，“開沃汽車過去10年的沉淀，為未來發(fā)展打開了新局面，開沃汽車將用實(shí)力驅(qū)動創(chuàng)維汽車的輝煌未來�！�

　　開沃汽車已經(jīng)擁有10年的新能源汽車技術(shù)積淀，掌握核心“三電”技術(shù)能力，將為乘用車發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。董釗志表示，2019年成立的“酷沃智行科技”，在酷開生態(tài)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，基于汽車的應(yīng)用場景，研發(fā)出了Skylink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可為車輛提供全時(shí)AI智能語音交互體驗(yàn)、車家互聯(lián)以及一鍵聯(lián)網(wǎng)等功能。

　　當(dāng)然，創(chuàng)維汽車也從未停止前沿技術(shù)的研發(fā)和探索。經(jīng)過積累和發(fā)展，創(chuàng)維汽車擁有Sky系列技術(shù)家族，將會讓消費(fèi)者感受到智能出行的魅力。此外，創(chuàng)維汽車一直致力于創(chuàng)造多元化的智能生活場景，實(shí)現(xiàn)智能終端的延伸和提升，將汽車打造成移動的智能中心。

　　創(chuàng)維汽車的“2+4+N”產(chǎn)品戰(zhàn)略則是未來的重中之重�！�2+4+N”產(chǎn)品戰(zhàn)略即為：BE與CE兩大純電平臺雙管齊下，共同發(fā)力；2020到2025年，推出至少4款全新純電動車型，并且在未來形成以純電車型為主，混合動力和其他能源動力車型為輔的全動力模式產(chǎn)品矩陣。此外，創(chuàng)維汽車將通過Sky系列技術(shù)家族的N項(xiàng)智能科技為品牌持續(xù)賦能。

如何賣車？創(chuàng)維汽車有想法

　　董釗志強(qiáng)調(diào)，“創(chuàng)維汽車從今天起，要熱銷到全球，成為首個(gè)車家互聯(lián)的世界級品牌。”那么，如何將創(chuàng)維汽車熱銷到全球？創(chuàng)維汽車也有著自己的思考。

　　銷售渠道的建設(shè)上，創(chuàng)維汽車將采用合伙運(yùn)營商模式，建立擁有推廣、服務(wù)等平臺運(yùn)營能力的獨(dú)立渠道。創(chuàng)維汽車計(jì)劃通過新零售渠道和傳統(tǒng)渠道兩個(gè)方向上打開局面。新零售渠道中，創(chuàng)維汽車的官網(wǎng)、App、官微、垂直電商、傳統(tǒng)+社交電商正在快速搭建中。在傳統(tǒng)營銷方面，創(chuàng)維汽車已經(jīng)擁有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)近百家。

　　根據(jù)創(chuàng)維汽車的規(guī)劃，2021年將聚焦一二線城市，提升渠道總量至120家。2022年，夯實(shí)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)一級渠道突破165家；至2025年，完成新能源汽車主銷城市全覆蓋。

　　據(jù)悉，創(chuàng)維將基于現(xiàn)有營銷渠道，進(jìn)行“S2B2C”轉(zhuǎn)型打造渠道和用戶運(yùn)營平臺；同時(shí)還將合作建設(shè)創(chuàng)維車家O2O體驗(yàn)店，將智能汽車與智能家庭結(jié)合，打造萬物互聯(lián)生態(tài)場景。值得一提的是，創(chuàng)維車家O2O體驗(yàn)店將通過輕資產(chǎn)跨界合作，從銷售合作、樁電運(yùn)營合作、大數(shù)據(jù)平臺合作、流量共贏四方面為用戶提供完整解決方案。

　　在服務(wù)方面，創(chuàng)維汽車將打造“心悅誠服”服務(wù)。據(jù)悉，創(chuàng)維汽車將通過300家骨干一級經(jīng)銷商，搭建出全國任何區(qū)域24小時(shí)內(nèi)上門的服務(wù)體系。

編輯總結(jié)：

　　2021年，新能源汽車市場繼續(xù)增長，造車新勢力、傳統(tǒng)車企紛紛發(fā)力；從燃油汽車到電動汽車，從功能汽車到智能汽車，智能電動汽車已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。此次開沃汽車發(fā)布創(chuàng)維汽車品牌，可謂意義深遠(yuǎn)�！皠�(chuàng)維汽車”也會是智能汽車賽道中的有力競爭者，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)中新的一員，我們坐看其成。（文/汽車之家 李爭光）

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