[汽車之家 新車上市]  4月27日，奔騰T55(參數(shù)|詢價)全系車型正式上市，新車將推出2種風格共計6款車型，售價區(qū)間為9.89-12.69萬元。此外，一汽奔騰還宣布已經(jīng)與李寧“五羽輪比”賽事達成合作，并在現(xiàn)場發(fā)布了一款帶有特殊涂裝的奔騰T55李寧設計定制車型，但官方表示該車型并不會市售。

　　同時，在2021年6月30日前購買新車的用戶還可以享受：5年免息金融按揭、4年整車質保、3年免費換機油、2000元燃油補貼以及到店禮包等后期優(yōu)惠政策。

『奔騰T55李寧設計定制車型』

【奔騰T55樂活系列】

　　此次上市的奔騰T55全系車型共分為兩個版本，即樂活系列和勁享系列，其中樂活系列車型在此前已經(jīng)上市，新車采用了“光影哲學之性感曲面”的全新設計理念，正八邊形的前進氣格柵內(nèi)部，搭配了家族式的“數(shù)碼雨滴”中網(wǎng)，配合“戈型”三維立體LED大燈組，整體細節(jié)都透射出了強烈的未來感與科技感。

【奔騰T55樂活系列】

　　車尾部分，新車在車頂末端搭配了一個小型的擾流板，并使用了與前大燈相同的“戈型”尾燈設計，同時還采用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮后辨識度不錯。新車還采用隱藏式排氣布局，為整車的整體感做出了貢獻。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4437（樂活）4475（勁享）/1850/1625mm，軸距為2650mm。

【奔騰T55勁享系列】

　　而另一款勁享系列，則采用了更加運動的設計語言，全系的六邊形進氣格柵搭配“數(shù)碼雨滴”中網(wǎng)，搭配更加運動的前保險杠，呈現(xiàn)出更加動感的視覺效果。

【奔騰T55勁享系列】

　　相比之下，尾部的變化要更加明顯，全新的運動化后保險杠設計，搭配雙邊共四出排氣尾喉，讓新車的運動屬性得到提升。新車頂增加了全新的固定式擾流板，配合帶有空氣動力學裝飾的側翼，讓整車看起來更加個性。此外，從尾標上來看，奔騰T55勁享系列采用的是T55S的尾標，從而能夠很輕松的分辨身份。

【奔騰T55樂活系列】

　　新車在內(nèi)飾設計感方面非常大膽，將線條造型互相交錯，并同時劃分了各功能區(qū)域，面板材質的應用也讓新車的視覺感受變得非常輕薄，采用了全液晶儀表盤加中控多媒體觸摸屏的雙12.3英寸曲面聯(lián)屏設計，搭配雙輻式多功能方向盤以及精致的電子換擋機構，再加上3D內(nèi)飾氛圍燈，整體細節(jié)讓整車的科技感得到大幅提升。

【奔騰T55勁享系列】

　　勁享系列還使用了全新的雙色座椅搭配，通過撞色搭配讓座椅看起來更加具有高級感，使得整個車廂內(nèi)的氣氛得到了一定的提升。

　　配置方面，新車將標配LED大燈組、LED尾燈組、車頂行李架、12.3英寸中控顯示屏、多功能方向盤、后排座椅4/6比例放倒、自動駐車、后排出風口、藍牙電話等，除最低配車型外新車將標配有遠程互聯(lián)功能、前后USB接口、自動空調(diào)、無鑰匙進入/一鍵式啟動、倒車影像、皮質座椅、7英寸液晶儀表盤等配置。

　　動力方面，奔騰T55樂活系列和勁享系列配備的是相同的1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率169馬力（124kW），最大扭矩258�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配的是一臺7速濕式雙離合器變速箱，整個動力系統(tǒng)與奔騰T77 PRO 280 TID車型完全一致，發(fā)動機采用米勒循環(huán)、可變機油泵、350Bar高壓噴射、智能熱管理等節(jié)能技術。

● 試駕回顧

　　我們的評測組同事此前已經(jīng)針對奔騰T55樂活系列進行了試駕和測試，以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《彰顯個性的小兩口之選 試駕奔騰T55》，部分內(nèi)容有刪改。

　　動力參數(shù)上與同級別競品差異微乎其微，所以從動力儲備上這臺T55還是有一定的底氣。在城市道路中行駛，動力輸出給我最深刻的印象總結為一個字——柔，暫時忽略變速箱換擋時的表現(xiàn)，這臺發(fā)動機的輸出力道有跡可循，溫順不暴力，著重線性兩字，比較適合心境平和的人駕駛，畢竟追求絕對的爆發(fā)力，那這臺車并不能提供給你。

　　這臺變速箱在平順性上的表現(xiàn)沒什么問題，雖然換擋速度有些拖沓，讓動力銜接不夠快，但升擋動作還是很利落，也沒什么闖動，在一個路況相對暢通的城市駕駛，其實很難發(fā)覺動力銜接不夠快的這些特殊情景下的問題。

　　對于這種定位偏向實用年輕的產(chǎn)品，我倒是希望奔騰可以將T55調(diào)校的更活潑一些，去與像T77這樣更中和化的產(chǎn)品做出適度的區(qū)分。畢竟T55的尺寸更緊湊，其實更適合定位于一臺兩口之車，因此對于駕駛員的駕駛感受以及副駕駛的乘坐感受可以多注重一些，包括方向盤轉向阻尼可以跟吃勁一些，指向性也更清晰點。另外受限于方向盤只有兩向調(diào)節(jié)，像主駕駛坐姿很難調(diào)節(jié)到一個非常舒服的位置這種問題，其實應該完全避免。

　　整車懸架設定是比較有韌勁的類型，可以說相較于T77以及B70的樣子，T55是與B70相近的風格，面對通過減速帶的情況，你會明顯可以感受到懸架以及彈簧的那種堅韌感，跳動回彈非常迅速。但在一般的鋪裝路面上行駛，一些簡單的顛簸基本都被過濾干凈，基本的舒適性絕對有保證，這與T77那種更徹底的將振動統(tǒng)一過濾掉，并不太一樣。

競爭對手：

　　奔騰憑借T55車型殺入了中國品牌緊湊型SUV市場，同時這也是競爭極為激烈的市場之一，從尺寸上來看，長安CS55PLUS、傳祺GS4等緊湊型SUV都雄踞于這一市場當中，同時伴隨著哈弗赤兔等產(chǎn)品的上市，今年進入該市場的新產(chǎn)品還是非常多的。不過奔騰T55憑借著兩種不同外觀設計以及豐富的配置，相信能在這一市場當中占據(jù)一席之地。

編輯點評：

　　作為一款面向年輕人推出的緊湊型SUV，奔騰T55此次全系上市，進一步滿足了消費者的個性化需求，其中勁享版的上市，將年個性化需求體現(xiàn)的更是淋漓盡致。對于那些希望擁有一臺張揚個性產(chǎn)品的用戶而言，奔騰T55做到了多樣化的選擇空間，同時與李寧的合作更加讓這款產(chǎn)品煥發(fā)出運動的激情。我們相信，伴隨著奔騰15周年的到來，奔騰T55將成為品牌旗下一款重要的走量車型。（文/汽車之家 耿源）

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