[汽車之家 資訊]  4月20日，中共中央政法委員會(huì)官方公眾號(hào)“中央政法委長(zhǎng)安劍”就上海車展期間發(fā)生的特斯拉維權(quán)事件發(fā)表評(píng)論，表示特斯拉必須面對(duì)中國(guó)客戶的拷問(wèn)，責(zé)任何在？擔(dān)當(dāng)何在��？

　　特斯拉再陷爭(zhēng)議。

　　19日，上海車展剛剛開(kāi)幕，一名女子就站上紅色特斯拉車頂，張開(kāi)雙臂對(duì)圍觀群眾高喊——“特斯拉剎車失靈！特斯拉剎車失靈！”

　　幾分鐘后，女車主因行為過(guò)激，被工作人員抬著手腳拖了下去。更令人大跌眼鏡的是，事發(fā)后，特斯拉方面卻強(qiáng)勢(shì)而不失禮貌地回應(yīng)：“對(duì)不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度。”

　　一石激起千層浪。近10億網(wǎng)友關(guān)注，車主維權(quán)走向極端，質(zhì)量問(wèn)題頻頻爆發(fā)，圍繞著特斯拉新能源車的爭(zhēng)議，再次甚囂塵上。

　　20日上海警方通報(bào)：因擾亂公共秩序，1人被處以行政拘留5日，1人被行政警告。維權(quán)車主也在微博上發(fā)文道歉，警方執(zhí)法客觀公正，不應(yīng)采用錯(cuò)誤的方式維權(quán)，造成不好的影響，但決不妥協(xié)。

　　女車主以極端的方式大鬧車展，擾亂了公共秩序，應(yīng)當(dāng)?shù)狼�。但讓廣大網(wǎng)友心有戚戚的是：如果坐下來(lái)能解決問(wèn)題，誰(shuí)愿意不顧體面，爬到車頂上去嘶嚎？

　　而面對(duì)車主的一次次維權(quán)，特斯拉的回應(yīng)中卻盡顯“老爺公關(guān)”的驕縱豪橫，讓中國(guó)消費(fèi)者心寒。長(zhǎng)安君對(duì)此有三句話想說(shuō)——一次次拖拉扯皮中，損耗的是口碑和信任。

　　又漲價(jià)了？又失控了？又甩鍋了？從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)到今天，特斯拉如同一個(gè)“流量明星”一般，一直處于風(fēng)口浪尖、從未間斷。

　　2020年，特斯拉無(wú)視疫情的沖擊，業(yè)績(jī)狂奔。與此同時(shí)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)卻真的“剎不住車”了——

　　4月11日，上海的特斯拉車主劉先生的車子在車庫(kù)拐彎時(shí)突然剎車失靈，直至撞到墻面后才逼停。

　　3月11日，海南�？谝幻�特斯拉車主蒙先生在停車場(chǎng)停車時(shí)，車輛在連續(xù)踩剎車的情況下無(wú)法停下，導(dǎo)致撞上護(hù)欄。

　　1月4日，山東臨沂一輛特斯拉失控沖進(jìn)廁所，將洗手臺(tái)撞壞。司機(jī)表示失控原因是踩不動(dòng)剎車。

　　海南海口、浙江紹興、河南安陽(yáng)……

　　但迄今為止，特斯拉的回應(yīng)很難讓人心服口服——

　　“路面存在積水”“女性踩剎車力量弱”，還有最著名的“甩鍋國(guó)家電網(wǎng)”。特斯拉回應(yīng)車主稱，充電瞬間國(guó)家電網(wǎng)電流太大，不是汽車的問(wèn)題，結(jié)果馬上慘遭打臉。

　　“質(zhì)量有缺陷”“態(tài)度很傲慢”“從來(lái)不負(fù)責(zé)”……一次次的拖拉扯皮中，特斯拉將“甩鍋”進(jìn)行到底，揮霍的是公眾對(duì)企業(yè)的口碑，損耗的是車主對(duì)品牌的信任。

　　 在特斯拉維權(quán)爭(zhēng)議中，最讓人們氣不過(guò)的，不是誰(shuí)向誰(shuí)妥協(xié)的問(wèn)題，而是到底車輛有沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題？到底怎樣正確操作才能避免危險(xiǎn)？

　　作為新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，不能為車主提供安全可靠的產(chǎn)品，出了問(wèn)題不能提供切實(shí)可行的解決方案，反而一而再、再而三地爆出安全事故，一次次將車主置于險(xiǎn)境，試問(wèn)企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)何在！

不論是否妥協(xié)，特斯拉都必須面對(duì)中國(guó)客戶的拷問(wèn)

　　一輛車不明原因，隨時(shí)可能會(huì)在路上剎車失靈，多人多次維權(quán)卻得不到合理解釋，任誰(shuí)都難免焦躁。

　　產(chǎn)品安全無(wú)小事，尤其是行駛安全。不論是汽車還是新能源車，“代替人類行走”都是其基本屬性，它的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，不僅關(guān)乎車上的安全，還關(guān)乎馬路上無(wú)數(shù)不特定人群的安全，更關(guān)系到公共交通安全，甚至全社會(huì)的安全。因此，其產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)的社會(huì)隱患，必然要大于一般工業(yè)產(chǎn)品和生活消費(fèi)品的質(zhì)量問(wèn)題。

　　一個(gè)好的企業(yè)不僅在技術(shù)上要好，更應(yīng)時(shí)刻將社會(huì)責(zé)任感放在心上。在事故發(fā)生之后，通過(guò)檢測(cè)及時(shí)準(zhǔn)確查找原因，并對(duì)相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)或產(chǎn)品功能進(jìn)行改進(jìn)，杜絕同類問(wèn)題再次發(fā)生，這才是負(fù)責(zé)任的企業(yè)應(yīng)該做的事。

　　可特斯拉顯然沒(méi)有意識(shí)到這一點(diǎn)。

　　不論是否妥協(xié)，特斯拉都必須面對(duì)中國(guó)客戶的拷問(wèn)：明知隱患卻置若罔聞，企圖“大事化小，小事化了”，讓“碰碰拉”繼續(xù)在路上當(dāng)“隱形殺手”，無(wú)視公共安全風(fēng)險(xiǎn)，不在乎“賺中國(guó)人錢(qián)、撞中國(guó)人命”，試問(wèn)企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)何在！

誰(shuí)給了特斯拉“不妥協(xié)”的底氣？

　　事情發(fā)生后，有媒體質(zhì)問(wèn)：誰(shuí)給了特斯拉“不妥協(xié)”的底氣？

　　嘴上說(shuō)著“不妥協(xié)”的特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁，在接受對(duì)話時(shí)也表露出深諳中國(guó)市場(chǎng)的重要性：“中國(guó)是特斯拉的另一個(gè)全球中心。”

　　要知道，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的突出業(yè)績(jī)，來(lái)源于中國(guó)老百姓。是中國(guó)消費(fèi)者的信任給了特斯拉發(fā)展的契機(jī)，也是中國(guó)對(duì)外開(kāi)放政策向特斯拉敞開(kāi)了大門(mén)，這些才是特斯拉得以在中國(guó)發(fā)展的底氣。

　　但信任換來(lái)的不能是傲慢，更不能對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者缺少敬畏。特斯拉進(jìn)入中國(guó)的第一天就應(yīng)懂得，在中國(guó)做生意，就要遵守中國(guó)的法律法規(guī)。

　　今年2月，市場(chǎng)監(jiān)管總局等五部門(mén)約談特斯拉公司，要求其嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會(huì)公共安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

　　對(duì)于被約談，特斯拉回應(yīng)將誠(chéng)懇接受政府部門(mén)指導(dǎo)，積極自查，始終尊重消費(fèi)者權(quán)益。話雖如此，特斯拉卻在聲明的微博下關(guān)閉了評(píng)論。

　　 不愿被批評(píng)，不愿被公眾監(jiān)督，這樣的態(tài)度，如何更好地服務(wù)大眾，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任？中國(guó)一直在努力為各國(guó)企業(yè)提供國(guó)際化、市場(chǎng)化的良好營(yíng)商環(huán)境。但一切大前提，一定是以法治為基礎(chǔ)。

　　唯有嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī)，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，維護(hù)社會(huì)公共安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，才能讓所有致力于深耕中國(guó)市場(chǎng)的投資者和企業(yè)都走向美好的未來(lái)。（信息來(lái)源：中央政法委長(zhǎng)安劍 編譯/汽車之家 陳浩）

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