[汽車(chē)之家 行業(yè)]  今年3月，轎車(chē)依舊領(lǐng)跑乘用車(chē)市場(chǎng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，轎車(chē)3月銷(xiāo)售86.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.2%，同比增速和銷(xiāo)量數(shù)級(jí)均超越SUV車(chē)型。同時(shí)，當(dāng)月的車(chē)系排名十分有看頭，第一次有兩款電動(dòng)車(chē)闖入陣營(yíng)，電動(dòng)車(chē)侵占燃油車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)斗正逐步啟動(dòng)

　　通過(guò)對(duì)SUV車(chē)型Top 10車(chē)型盤(pán)點(diǎn)我們知道，大眾在此吃了敗仗，日產(chǎn)和豐田的表現(xiàn)也被本田奪去風(fēng)頭，但在轎車(chē)領(lǐng)域，它們均扳回一城。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，來(lái)自日產(chǎn)的軒逸以4.4萬(wàn)輛的成績(jī)奪得第一名，大眾則出兵寶來(lái)(參數(shù)|詢價(jià))（3.9萬(wàn)輛）、朗逸（3.54萬(wàn)輛）、速騰（3.52萬(wàn)輛），包攬了第二、第三、第四名；同時(shí)邁騰也以2.4萬(wàn)輛的成績(jī)奪得第九名，大眾以一己之力奪得了四個(gè)席位。不得不說(shuō)，大眾還是大眾。

『大眾4款車(chē)型進(jìn)入榜單成為大贏家』

　　來(lái)自豐田的卡羅拉以3.0萬(wàn)輛的成績(jī)奪得第五名，旗下雷凌則以2.3萬(wàn)輛的成績(jī)打敗本田雅閣，躋身第十名。在眾多勁敵狙擊的情況下，本田3月無(wú)一款轎車(chē)進(jìn)入榜單，可謂SUV得意但轎車(chē)領(lǐng)域失意。

『宏光MINIEV/Model 3兩款電動(dòng)車(chē)進(jìn)入榜單』

　　第六名是我們已經(jīng)頗為熟悉的宏光MINIEV電動(dòng)車(chē)，該車(chē)3月銷(xiāo)售2.9萬(wàn)輛，以接連闖入轎車(chē)榜單前十強(qiáng)，證明了電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)切實(shí)的需求；另一款電動(dòng)車(chē)是來(lái)自特斯拉的Model 3，以銷(xiāo)售2.5萬(wàn)輛的成績(jī)奪得第八名。這一成績(jī)讓眾多勁敵驚嘆，畢竟Model 3售價(jià)不菲，甚至網(wǎng)上“風(fēng)評(píng)”也很一般，但卻有如此的市場(chǎng)爆發(fā)力。

　　對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，這一信號(hào)表明，消費(fèi)者已對(duì)電動(dòng)車(chē)有著很高的認(rèn)可度，并基于此催生了多款爆款車(chē)型，傳統(tǒng)車(chē)企若再不進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，以后可能湯都喝不到了。被兩款電動(dòng)車(chē)前后夾擊的別克英朗，以2.8萬(wàn)輛的成績(jī)奪得第七名，同比增長(zhǎng)了120.3%。

　　整體來(lái)看，乘聯(lián)會(huì)公布的轎車(chē)前十強(qiáng)車(chē)型在3月都有著很高的爆發(fā)力，其中邁騰銷(xiāo)量相比去年同期更是翻了3倍多，當(dāng)然其中的主要因素是去年3月深受疫情影響，車(chē)市表現(xiàn)一般，因此多數(shù)車(chē)型均呈現(xiàn)出高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。另一方面，3月宏光MINIEV和Model 3兩款電動(dòng)車(chē)進(jìn)入榜單也是一個(gè)值得關(guān)注的信號(hào)，如今電動(dòng)車(chē)消費(fèi)需求旺盛，這也因此吸引了互聯(lián)網(wǎng)及科技巨頭企業(yè)入局造車(chē)，如小米、百度、阿里等。你認(rèn)為誰(shuí)是下一款將進(jìn)入榜單的電動(dòng)車(chē)？歡迎留言互動(dòng)。（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）

查看同類(lèi)文章：

行業(yè)政策

帶你懂行業(yè)

電動(dòng)車(chē)車(chē)聞

更多精彩內(nèi)容：

中國(guó)品牌在海外

汽車(chē)之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)