[汽車(chē)之家 行業(yè)]  在剛發(fā)布的長(zhǎng)城汽車(chē)2020年度報(bào)告中，新秀坦克300(參數(shù)|詢價(jià))毫無(wú)違和感的登上了年報(bào)封面，風(fēng)光無(wú)兩。事實(shí)上，坦克300自首發(fā)亮相開(kāi)始，便受到市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，車(chē)型開(kāi)啟預(yù)售20天訂單量已經(jīng)破萬(wàn)，產(chǎn)品正式上市后熱度更是絲毫不減，市場(chǎng)供不應(yīng)求，很多消費(fèi)者交付等待周期甚至都達(dá)到3個(gè)月以上，而火爆的銷(xiāo)售表現(xiàn)其實(shí)也大幅超越廠家預(yù)期，并直接促使長(zhǎng)城汽車(chē)在近期緊急“停線提產(chǎn)改造”，開(kāi)創(chuàng)了業(yè)內(nèi)先河，令人連連稱(chēng)奇。

　　不過(guò)，追根溯源，坦克300爆紅的背后，到底有哪些方面的原因呢？相比競(jìng)爭(zhēng)車(chē)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力又處于何種水平？對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)及WEY品牌來(lái)說(shuō)，坦克300的開(kāi)發(fā)又是處于何種戰(zhàn)略布局思考？這款產(chǎn)品的成功，對(duì)品牌建設(shè)又有什么意義？帶著這些問(wèn)題，我們?cè)谙挛膩?lái)一探究竟。

一、坦克300爆紅的原因是什么？

　　凡事都講究天時(shí)、地利和人和，三者配合才能夠成功，缺一不可，概莫如是，坦克300的躥紅也不例外。

『坦克300』

　　首先，從“天時(shí)”來(lái)看，當(dāng)下的長(zhǎng)城汽車(chē)可謂勢(shì)頭正勁。這幾年中國(guó)車(chē)市從增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)型過(guò)渡，銷(xiāo)售下行壓力較大，并且受電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等趨勢(shì)因素影響，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)百年未有之大變局 ，對(duì)于哪家車(chē)企能最終聚勢(shì)破局，制勝未來(lái)，相信很難有人能給出令人確信的答案，但有一點(diǎn)很肯定，隨著鈴木、眾泰、納智捷等弱勢(shì)品牌的出局不斷提速，市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰形勢(shì)正在急速加劇。

　　為了更好的適應(yīng)市場(chǎng)、消費(fèi)群體變化，此前一直以“老實(shí)人”形象示人的長(zhǎng)城汽車(chē)也開(kāi)始變潮了，近來(lái)陸續(xù)打造了坦克300、哈弗大狗、歐拉“三只貓”（白貓、黑貓和好貓）、長(zhǎng)城炮等多款爆紅車(chē)型，獲得了較高的曝光度，而且還通過(guò)哈弗大狗等產(chǎn)品的車(chē)型、配置及顏色命名征集活動(dòng)，將車(chē)型命名權(quán)交還給用戶；與初代網(wǎng)紅羅永浩等多位跨界大IP合作，在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中不斷加大投入和“破圈”，給外界傳達(dá)出長(zhǎng)城汽車(chē)一種全新的價(jià)值觀，成功與年輕用戶建立起情感共鳴，獲得了廣大消費(fèi)者的普遍認(rèn)可。

　　其次，從“地利”來(lái)看，坦克300在國(guó)內(nèi)整個(gè)硬派越野SUV細(xì)分市場(chǎng)中，價(jià)格定位偏低，而便宜正是其熱銷(xiāo)的核心因素。從目前的訂單信息來(lái)看，坦克300的主銷(xiāo)車(chē)型為售價(jià)21.38萬(wàn)元的征服者版本，作為一款中國(guó)品牌緊湊型SUV車(chē)型能賣(mài)上20萬(wàn)元的高價(jià)，看似有點(diǎn)讓人覺(jué)得不可思議，但其實(shí)在整個(gè)硬派越野車(chē)領(lǐng)域，消費(fèi)者可選擇的產(chǎn)品并不多，除了坦克300、北京BJ40，可能就是售價(jià)超過(guò)40萬(wàn)的牧馬人了。如此一來(lái)，憑借長(zhǎng)城汽車(chē)在整個(gè)SUV領(lǐng)域的說(shuō)服力及品牌號(hào)召力，這款產(chǎn)品能夠火爆起來(lái)也就不難理解了。

『牧馬人』

　　另外，更重要的是，由于過(guò)去傳統(tǒng)越野產(chǎn)品只針對(duì)擁有高支付能力、追求極致性能的少數(shù)越野達(dá)人，受眾面較為狹窄，而坦克300定價(jià)上的“低姿態(tài)”，可以說(shuō)把過(guò)去“小圈子”市場(chǎng)固有的邊界徹底打破了，將原本非常小眾的越野車(chē)市場(chǎng)變得大眾化，讓更多邊緣愛(ài)好者也可以接近，而這也極有可能是這款車(chē)存在的最大意義。

　　再者，從“人和”來(lái)看，坦克300在產(chǎn)品之外，在營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等環(huán)節(jié)也打造了極致用戶體驗(yàn)，有口皆碑，擁躉者眾。根據(jù)官方信息來(lái)看，坦克300定位為“豪華智能越野SUV”，在產(chǎn)品端集成了越野、家用雙屬性，能滿足向往越野、都市先鋒、時(shí)尚女性等眾多典型用戶群體的需求。而為貫徹以用戶為中心的原則，坦克300通過(guò)與“用戶共創(chuàng)”模式，招募普通車(chē)主參與到產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)及售后等整個(gè)鏈條中，構(gòu)建起多維度、完整的用車(chē)出行生態(tài)，將用戶的使用體驗(yàn)水平上升到新高度。

　　其中，針對(duì)追求時(shí)尚越野的用戶，通過(guò)整合各方優(yōu)勢(shì)資源，推出“坦克官方車(chē)主俱樂(lè)部、坦克基地、坦克精品”等項(xiàng)目組織，讓消費(fèi)者可以參與到越野技能培訓(xùn)、越野挑戰(zhàn)賽、越野等級(jí)認(rèn)證、親子障礙賽等一系列豐富的活動(dòng)中，給用戶提供可定制化的“第三生活空間”，打造充滿向往感的生活方式。

『坦克300 2021款 2.0T 致敬莫奈限定版』

　　而針對(duì)女性用戶，坦克300不僅創(chuàng)造性的在早前廣州車(chē)展中打造了行業(yè)內(nèi)的首個(gè)“女性專(zhuān)場(chǎng)”，邀請(qǐng)知名演員袁姍姍、MMA世界冠軍張偉麗等數(shù)百位女性為其站臺(tái)，更好的詮釋坦克300與有柔有剛的新時(shí)代潮流女性之間產(chǎn)生高度共情，這有助于讓坦克300進(jìn)一步破圈，不僅局限于“硬漢群體”。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)還根據(jù)當(dāng)下的消費(fèi)潮流，為坦克300開(kāi)拓出新零售渠道，即指定WEY SUV APP為其唯一的訂購(gòu)入口。這在賣(mài)車(chē)、服務(wù)好消費(fèi)者的同時(shí)，也讓坦克300的熱度帶動(dòng)了整個(gè)WEY品牌的用戶運(yùn)營(yíng)體系發(fā)展。如果未來(lái)WEY品牌真能形成和那些新勢(shì)力一樣的用戶運(yùn)營(yíng)體系，坦克300的這一步帶動(dòng)將功不可沒(méi)。

二、坦克300的競(jìng)爭(zhēng)力如何？

　　眾所周知，長(zhǎng)城汽車(chē)在去年發(fā)布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，其中，坦克平臺(tái)是母公司整合全球優(yōu)勢(shì)資源，開(kāi)發(fā)的智能專(zhuān)業(yè)越野、模塊化平臺(tái)；咖啡智能是面向未來(lái)出行場(chǎng)景，基于全新的電子架構(gòu)，開(kāi)發(fā)的整車(chē)智能系統(tǒng)、智能座艙空間。而坦克300就是融合了坦克平臺(tái)和咖啡智能的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)的首款產(chǎn)品。

　　一方面，按照產(chǎn)業(yè)界“產(chǎn)能每增加一倍，成本下降15%”的萊特定律來(lái)看，隨著后續(xù)基于坦克模塊化平臺(tái)開(kāi)發(fā)的SUV、MPV及皮卡等車(chē)型的不斷增多，降本增效的作用將被不斷被放大。

　　另一方面，基于平臺(tái)在智能、網(wǎng)聯(lián)及越野性能基因，讓坦克300也擁有較強(qiáng)的“宜家宜野”產(chǎn)品特性及新技術(shù)水平。具體來(lái)看，在越野性能上，搭載非承載式車(chē)身、前后差速鎖、分時(shí)四驅(qū)，讓整車(chē)擁有更好的抗扭、操控穩(wěn)定性及脫困性能，還提供能大幅縮小車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑的坦克轉(zhuǎn)彎、在特定路況讓車(chē)輛保持穩(wěn)定行駛速度的蠕行模式及能提供9種駕駛模式的全地形控制系統(tǒng)等眾多實(shí)用技術(shù)。

　　在智能化功能上，達(dá)到L2級(jí)智能輔助駕駛水平，能實(shí)現(xiàn)ICA智能巡航輔助、LCK車(chē)道居中保持、TJA交通擁堵輔助等功能；在智能座艙方面，坦克300搭載了雙12.3英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，能實(shí)時(shí)顯示海拔、氣壓、爬坡度等信息，將設(shè)計(jì)美感、科技感和實(shí)用性很好的協(xié)調(diào)起來(lái)。

　　而放眼于整個(gè)市場(chǎng)，根據(jù)前文產(chǎn)品定位及目標(biāo)用戶群的分析內(nèi)容，并結(jié)合汽車(chē)之家熱門(mén)對(duì)比車(chē)型、市場(chǎng)關(guān)注度排名等數(shù)據(jù)，綜合來(lái)看，坦克300將“雙線作戰(zhàn)”，與以北京BJ40為代表的硬派越野型SUV，以及與領(lǐng)克01、本田CR-V等為代表的比較家用化的SUV同時(shí)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。我們以坦克300為基準(zhǔn)，選取同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)，對(duì)產(chǎn)品可量化的尺寸、動(dòng)力、配置等核心商品特性，進(jìn)行對(duì)比分析。

　　從尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，相比同樣為緊湊型SUV的主要競(jìng)爭(zhēng)車(chē)，尤其是對(duì)比領(lǐng)克01、本田CR-V這兩款家用型產(chǎn)品，坦克300在尺寸數(shù)據(jù)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，坦克300由于僅提供2.0T這一種動(dòng)力，盡管相比競(jìng)爭(zhēng)車(chē)在動(dòng)力版本多樣性運(yùn)營(yíng)上要略顯“單調(diào)”，而且對(duì)比北京BJ40的2.3T以及領(lǐng)克01的2.0T高馬力版本，在發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率上也稍顯遜色，但在發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩上，坦克300能在同級(jí)產(chǎn)品中領(lǐng)先，整體動(dòng)力性能表現(xiàn)上比較有特點(diǎn)。

　　在主銷(xiāo)版本的功能技術(shù)方面，與近似廠商指導(dǎo)價(jià)格的主要競(jìng)爭(zhēng)車(chē)相比，坦克300在亮點(diǎn)配置的數(shù)量及多樣性上，相比價(jià)格更低的領(lǐng)克01略占下風(fēng)，但還是優(yōu)于北京BJ40和本田CR-V。同時(shí)，由于坦克300搭載矩陣式大燈、駕駛席座椅按摩功能等高級(jí)配置，尤其是還支持FOTA升級(jí)，即功能可根據(jù)用戶需求持續(xù)完善、延展和進(jìn)化，技術(shù)功能上頗具吸引力。

　　整體來(lái)看，坦克300將硬派越野SUV產(chǎn)品特征與智能化趨勢(shì)很好的進(jìn)行了協(xié)調(diào)，不單在產(chǎn)品尺寸、動(dòng)力上與同級(jí)產(chǎn)品相比確保了競(jìng)爭(zhēng)性優(yōu)勢(shì)，在配置上也與同價(jià)位車(chē)型做到了明顯的區(qū)隔，作為長(zhǎng)城汽車(chē)一款開(kāi)創(chuàng)性的產(chǎn)品，不愧為一個(gè)“狠角色”，實(shí)力出眾。

三、坦克300對(duì)WEY品牌的意義是什么？

　　坦白來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城汽車(chē)WEY品牌自創(chuàng)立伊始，就打出了定位為“中國(guó)豪華SUV開(kāi)創(chuàng)者”的品牌旗幟，一直在嘗試通過(guò)設(shè)計(jì)、新技術(shù)等層面的推陳出新，努力提升自己的溢價(jià)能力，從而帶動(dòng)整個(gè)集團(tuán)的品牌形象上行，但事與愿違，效果一般，從如今的銷(xiāo)量走勢(shì)就能看的出來(lái)。

　　不管坦克300在越野車(chē)領(lǐng)域是不是真正便宜，但透過(guò)這款車(chē)的熱銷(xiāo)，以及其標(biāo)桿性的產(chǎn)品商品性設(shè)定，在17-22萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間內(nèi)，算是把WEY品牌的溢價(jià)能力給立住了，幫長(zhǎng)城汽車(chē)真正實(shí)現(xiàn)了跨越。

　　不過(guò)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，坦克和WEY品牌受眾群體并非一類(lèi)人，而且根據(jù)WEY品牌首席營(yíng)銷(xiāo)官李瑞峰早前對(duì)話時(shí)所說(shuō)，強(qiáng)勢(shì)的單一產(chǎn)品坦克300，也確實(shí)間接導(dǎo)致了WEY品牌的弱化，所以官方才決定在4月的上海車(chē)展中，正式把坦克獨(dú)立出來(lái)，而獨(dú)立品牌后，預(yù)計(jì)坦克將與WEY品牌形成明顯的區(qū)隔并行關(guān)系，分別向越野和城市豪華方向兩極化發(fā)展。

　　不過(guò)，在坦克獨(dú)立之后，對(duì)WEY品牌來(lái)說(shuō)，本來(lái)通過(guò)坦克300立好的溢價(jià)能力以及市場(chǎng)熱度，大概率會(huì)受到打擊，WEY品牌接下來(lái)如何能穩(wěn)住盤(pán)子，實(shí)現(xiàn)鳳凰涅槃，也成為未來(lái)的一個(gè)重要看點(diǎn)。

四、總結(jié)

　　都說(shuō)術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，針對(duì)SUV車(chē)型這一細(xì)分品類(lèi)，長(zhǎng)城汽車(chē)無(wú)疑做到了極致，哈弗、WEY和即將獨(dú)立的坦克這三大品牌，雖各有其名，但實(shí)為一體，在SUV市場(chǎng)互相輔助配合、互為犄角之勢(shì)逐漸成形，戰(zhàn)略意義頗大。

　　雖然現(xiàn)階段，坦克300風(fēng)光無(wú)限，但硬派越野市場(chǎng)終究過(guò)于小眾，其消化能力有限。隨著坦克品牌余下車(chē)型的推出，這個(gè)市場(chǎng)也將面臨飽和的現(xiàn)象，這就導(dǎo)致了坦克系列車(chē)型有一定的“內(nèi)斗”風(fēng)險(xiǎn)。如此看來(lái)，如何做好產(chǎn)品定義，讓坦克的“炮口”一致對(duì)外才是長(zhǎng)城汽車(chē)最應(yīng)該考慮的。（文/汽車(chē)之家行業(yè)評(píng)論員 車(chē)庸）

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