[汽車之家 新車官圖]  日前，吉利官方發(fā)布了一組星越L(參數(shù)|詢價(jià))新配色車型官圖，該車采用名為“翠羽藍(lán)”（RGB顏色值分別為0；107；117），整體視覺效果更加大氣且典雅。

　　外觀方面，星越L采用了大尺寸多邊形前格柵，內(nèi)部輔以直瀑式造型點(diǎn)綴，搭配邊緣粗獷的鍍鉻飾條，以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上隆起的四條筋線，讓新車看上去十分厚重、且大氣。同時(shí)，新車格柵下方采用了類似三段式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)加入C字形鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，時(shí)尚且年輕。

　　值得一提的是，新車矩陣前大燈，采用上下兩排能量晶體大燈加雙透鏡式LED光源的三段式設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配LED光源，擁有126個(gè)LED燈珠，每個(gè)燈并不是簡(jiǎn)單的開和關(guān)，而是單獨(dú)可控，并且有不同的亮度變化可進(jìn)行定義，后期還可通過OTA實(shí)現(xiàn)更多燈光效果。

　　此外，大燈擁有主動(dòng)安全燈光設(shè)計(jì)，滿足全球五星碰撞要求，照度達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，路面照射亮度150LX，燈光照射距離175m，路面照射寬度23m。新車還具備燈光秀功能，大燈可以跟隨音樂律動(dòng)，非常震撼。同時(shí)，車輛還可提供自動(dòng)大燈、智能遠(yuǎn)近光切換、3種迎賓燈語(yǔ)、Goodbye歡送模式等各種功能配置。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車通過高車身以及前后凸起的輪眉營(yíng)造出較為硬派的風(fēng)格。同時(shí)，趨于平直的車頂設(shè)計(jì)也能夠在一定程度上提供充足的頭部空間，讓車內(nèi)乘客更加舒適。

　　尾部方面，其采用了貫穿式的尾燈組搭配下方內(nèi)凹式牌照框設(shè)計(jì)，整體視覺效果十分大氣豪華。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用儀表臺(tái)布局4.0的設(shè)計(jì)理念，上深色下淺色的搭配模式，黑色與翠羽藍(lán)配色中間還加入了啞光金色進(jìn)行妝點(diǎn)，突出沉穩(wěn)重典雅的美感。同時(shí)，新車采用中控屏與副駕駛娛樂屏雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，使新車兼具科技感與時(shí)尚感。

　　星越L還將提供量身定制的Bose音響系統(tǒng)，采用10只高性能揚(yáng)聲器和Bose特有的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，以及ANC主動(dòng)降噪功能，提升沉浸式聆聽體驗(yàn)。

　　根據(jù)此前信息來(lái)看，吉利星越L將搭載5G-AVP 1km無(wú)人泊車技術(shù)，能夠?qū)��?shí)現(xiàn)1km無(wú)人托管式泊車，在部分場(chǎng)景、工況下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。借助5G技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)V2X(車場(chǎng)端) 、V to Cloud(車云端)、V to Mobile實(shí)時(shí)通訊，實(shí)現(xiàn)車輛自主尋找車位泊車、自主定位車主、尋找車主。

　　基于吉利CMA超級(jí)母體打造而來(lái)的星越L將全系搭載沃爾沃Drive-E系列的VEP4直列四缸全鋁渦輪增壓中置直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0TD-T4 Evo和2.0TD-T5）。具體來(lái)看，新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供兩種功率版本供選，最大功率分別為218馬力和238馬力，峰值扭矩分別為325牛·米和350�！っ�。傳動(dòng)方面，分別匹配的是7速濕式DCT變速箱（2.0TD-T4 Evo）和來(lái)自愛信的8AT變速箱（2.0TD-T5）。

　　從官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2.0TD高功率版本0-100km/h加速為7.7秒，2.0TD中功率版本0-100km/h加速為7.9秒，制動(dòng)距離37.37米。新車還搭載博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)介入速度更快，扭矩更足，前后軸扭矩分配實(shí)現(xiàn)50:50，帶來(lái)更強(qiáng)的越野性能與通過性能。

　　據(jù)官方表示，這款2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃制造標(biāo)準(zhǔn)，擁有獨(dú)有的超增壓模式，擁有1800~4500轉(zhuǎn)寬泛的峰值扭矩爆發(fā)區(qū)間。由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用低慣量渦輪增壓器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000rpm時(shí)，渦輪即可介入工作，改善渦輪遲滯現(xiàn)象，提高響應(yīng)速度。渦輪增壓器最高轉(zhuǎn)速可達(dá)240000rpm，動(dòng)力響應(yīng)迅速，使發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間提供更充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。（文/汽車之家 周易）

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