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阿爾法·羅密歐-Giulia朱麗葉
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信仰要來了？阿爾法羅密歐GTA實車曝光

汽車之家資深編輯
 2021年03月25日 19:23 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  近日，我們從阿爾法·羅密歐官方獲取到了一組Giulia GTA車型的實車圖片。新車作為比Giulia(參數(shù)|詢價)四葉草版還要再高一個級別的性能車型，將使用一臺高達541馬力的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機。據(jù)悉，新車將會在2021年下半年正式入華。

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　　外觀上，新車將采用更加激進的前包圍套件，經(jīng)典的倒置三角形進氣口周圍增加了新的散熱開口，兩側大尺寸散熱開口內(nèi)部采用了更加復雜的空氣動力學設計，搭配狹長的大燈組與前機艙蓋上隆起的筋線，讓新車充滿了肌肉感。

　　車身側面，新車還增加了前翼子板上的開口，側裙樣式也更加激進，并提升了整車的空氣動力學效果。后輪眉采用了黑色涂裝，并設計為突出車體的寬體式設計，搭配經(jīng)典的“Y”型五輻式花瓣輪圈，以及車尾大尺寸的擾流板、大尺寸的尾部擴散器，以及中置雙出的排氣布局，將GTA的霸氣完全展現(xiàn)出來。

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　　據(jù)悉，阿爾法羅密歐車隊的車手萊科寧和喬維納齊的新賽季隊服上，分別印有“GTA”和“GTAm”的字樣，以致敬阿爾法·羅密歐1965年傳奇車型Giulia GTA（Gran Turismo Alleggerita），并讓“GTA”系列以這種特殊的方式在3月28日的巴林F1大獎賽上與車迷見面。

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　　值得一提的是，作為阿爾法·羅密歐車隊的賽車手，萊科寧與吉奧維納茲也全程參與了全新Giulia GTA的研發(fā)與測試工作。兩位車手在空氣動力學和操控性方面提出了全方位的參考意見，并向工程團隊闡述了Giulia GTA在賽道上的真實駕駛感受，為車輛動力學上的微調(diào)提供專業(yè)的建議，確保了全新阿爾法·羅密歐Giulia GTA在日常駕駛和賽道競速兩種不同場景下的表現(xiàn)始終如一。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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      評測編輯-張子儀：

      Giulia四葉草十分耐人尋味，喜歡它的人會為之瘋狂，不喜歡它的人也愿意多看兩眼。至于和M3、C 63相比，四葉草并不提供那么多的組合選項，在這一點上，意大利人和德國人的思維是截然不同的。我更愛這臺意大利車，并不是因為它長得有多帥，參數(shù)有多強，而是因為它最能懂我，底盤操控最為出色。
      評測編輯-王濤：

      Giulia四葉草是一個不太冷的殺手，日常開它就是一臺Giulia，下了賽道又能出色的完成任務。如果能解決ESC無法徹底關閉的問題，那么它將是一款非常值得推薦的高性能四門轎車。
      評測編輯-侯云峰：

      Giulia四葉草比M3、C63等德系對手更感性，也更加個性。在關稅整體下調(diào)的背景下，這款Giulia四葉草的官方指導價下降至94.98萬，對于想要購買它的人來說，這也是一個十足的好消息。
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      評測編輯-張郁達：

      從前期使用，后期保養(yǎng)、維護等各方面來講，我會選擇一臺3系，從日常使用的角度來說Giulia做得也沒有3系那么完美，普通版Giulia想要整體超越3系還有很長的路要走；那么這車適合誰呢，適合那些為信仰、為文化、品牌的小伙伴們。
      評測編輯-于晗：

      有過這么一種女同學，她會扮俏，在人前各種招搖，一副妖艷的外表，而骨子里遠不如看上去火爆，等你真想弄她的時候秒變良家少女，給你撩的不行，她還一個勁兒的不要不要。Giulia小姐差不多也是這個意思，就沒打算完全把自己交給你，甚至現(xiàn)在連高跟鞋還沒穿對，但你要真喜歡她，那也沒辦法，誰讓你周圍沒第二個這么騷的呢。
      評測編輯-張子儀：

      對待一臺感性的車，我們應該理性的去看待。不要一味的贊揚它的美，也不要一味的揭露它的丑。Giulia不是一臺完美的車，但卻是一臺有著鮮明個性的車。它日常開起來不夠順，但是你越激烈的駕駛它，就越能發(fā)現(xiàn)它底盤所帶來的操控魅力。這便是它與眾不同的地方，就沖這一點，我給它8分。
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    Giulia朱麗葉 2021款 GTA

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