[汽車之家 行業(yè)]  根據(jù)機(jī)動(dòng)車交通強(qiáng)制險(xiǎn)上險(xiǎn)量統(tǒng)計(jì)，2021年2月國內(nèi)新車（含進(jìn)口）上險(xiǎn)銷量131.02萬輛。關(guān)于增降，這個(gè)月有兩個(gè)意料之中：一個(gè)是同比大幅增長531%，因?yàn)槿ツ?月車市幾乎停擺；另一個(gè)是環(huán)比大跌45%，因?yàn)?月恰逢春節(jié)，部分消費(fèi)需求在1月提前發(fā)生。

　　2月車市有意料之中，更有意料之外：首先是五大國別車系中，美系車走勢(shì)最為強(qiáng)勁，同比增長632%，日系增幅落后于車市整體水平；中國品牌與德系的漲幅與整體持平，競(jìng)爭最激烈的緊湊型轎車市場(chǎng)上有兩款中國品牌車進(jìn)榜。Model 3在維權(quán)月接了不少口水，會(huì)不會(huì)影響到它的銷量呢？3月見分曉，反正2月它又是細(xì)分市場(chǎng)冠軍了，Model Y也有驚人表現(xiàn)。緊湊型SUV市場(chǎng)上的兩個(gè)“冤家”，長安CS75 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))和哈弗H6為爭第一嘔心瀝血，2月批發(fā)銷量前者勝，但上險(xiǎn)量還是哈弗H6贏了……更詳細(xì)的各板塊銷量排行變化與解讀照常多圖奉上。劇透：本月的資深編輯（老司機(jī)）點(diǎn)評(píng)甚是好看。各位，走著——

　　2月份131萬輛的新車銷量中，合資車有71.28萬輛，占54.4%，還是最大頭；自主車52.36萬輛，占40%，進(jìn)口5.51萬輛，占4.2%。中國品牌合計(jì)銷售49.94萬輛，吉利汽車位居第一；主流海外品牌的銷量為58.42萬輛，第一那當(dāng)然還是大眾；豪華品牌合計(jì)銷量22.57萬輛，BBA占了62%，這月是寶馬贏過了奔馳和奧迪，特斯拉進(jìn)到豪華品牌陣營第4位，而厲害的地方在于，馬斯克只用了2款車就取得了這個(gè)成績。

　　 總結(jié)：

　　本月我們看到的更多依然要么是第一拿捏的死死的，比如途觀L、比如途昂、比如別克GL8、比如宏光MINIEV，要么就是輪流坐莊。在諸如緊湊型轎車、中型轎車這類成熟市場(chǎng)上，要“出人頭地”太難了，在這個(gè)意義上，特斯拉真的可以算是“顛覆者”了�？傊�，2月車市算是稍事休息，3月各大品牌將開始鉚足了勁兒拼今年的業(yè)績。變化的是數(shù)據(jù)，不變的是趨勢(shì)，紛雜變化的數(shù)據(jù)里不僅有故事，更有值得關(guān)注和把握的趨勢(shì)。聽故事，看趨勢(shì)，圖觀車市，下月再見�。ㄎ�/汽車之家 王寅/耿源/丁伯駿/王靜波）

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