[汽車之家 行業(yè)]  特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克越來越敢講“真話”。日前，馬斯克在Twitter稱，部分FSD beta（特斯拉完全自動駕駛系統(tǒng)測試版）的用戶開車時不專心，將收回這些用戶的試用權(quán)限。聽到這，你是不是疑問，為啥馬斯克能知道用戶專心與否？難道車上有監(jiān)控裝置？

　　社交媒體上的網(wǎng)友同樣有此疑問，其中一網(wǎng)友提問馬斯克，特斯拉如何得知用戶是否專心？特斯拉車內(nèi)的攝像頭可以檢測車主的目光嗎？馬斯克直言不諱地說，“Yes”。

　　這是特斯拉首次官方承認，其通過車內(nèi)攝像頭來監(jiān)控駕駛員。誠然，自動駕駛技術(shù)并不成熟，如果放任車主將車輛交給自動駕駛系統(tǒng)，很可能給駕駛員自身及路上他人造成威脅；馬斯克也表示，beta版本意味著還處在測試階段，雖然至今未發(fā)生任何事故，但不能完全不管不顧。

　　但即便是打著為安全駕駛的理由，特斯拉也不能以侵犯隱私的方式介入對車主的管理；畢竟在未提前告知用戶的情況下，直接通過攝像頭監(jiān)控車主，如此行為，被監(jiān)控的車主同意這么做嗎？

　　特斯拉的行事風格很有馬斯克個人的風格，有時看起來頗為隨性，甚至胡來，讓人難以心生信任。比如此前媒體報道稱，一海南特斯拉車主遭遇剎車失靈，原本車輛自帶的攝像頭基于記錄自動駕駛數(shù)據(jù)的目的，生成了車輛行駛視頻，但事件發(fā)生后，特斯拉竟在后臺偷偷刪除了該車主的行車視頻記錄。

編輯點評：

　　在今年的315晚會上，獵聘、智聯(lián)招聘、前程無憂因泄露和倒賣用戶隱私被曝光，這再一次證明個人隱私僅歸用戶本人所有，他人不能基于任何目的進行侵犯。雖然馬斯克本意是想讓用戶好好開車，不要將生命交給尚不成熟的自動駕駛系統(tǒng)，但這種操作終究是草率了些，同時他又直接承認以車內(nèi)攝像頭監(jiān)控車主，恐怕其公關(guān)人員得知這一消息時已經(jīng)哭暈在廁所。

　　同時，特斯拉已經(jīng)是一家全球性的電動車公司，應(yīng)該本著對用戶尊重、負責的態(tài)度去對待，而不應(yīng)基于自身目的隨意侵犯用戶權(quán)益，長此以往，會失去更多用戶的信任。你信任特斯拉嗎？你對特斯拉侵犯車主隱私的行為怎么看？（文/汽車之家 宋愛菊）

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