[汽車之家 新車上市]  3月18日，上汽通用五菱官方正式公布了旗下首款青春型皮卡——五菱征途官方指導(dǎo)售價(jià)，新車共推出兩款配置車型，售價(jià)分別為5.88萬元和6.28萬元。作為五菱品牌開年獻(xiàn)禮，此次上市，五菱征途(參數(shù)|詢價(jià))為助年輕人勇踏奮斗征途，提供暖心購車福利，用戶通過電商9.9元下訂，前10000名可獲得價(jià)值3500元專屬禮遇，包含：2000元的感恩置換禮金、兩年4次免費(fèi)保養(yǎng)（菱菱邦下訂專屬福利）。關(guān)于新車詳細(xì)售價(jià)，見下表：

● 新車特點(diǎn)

　　外觀方面，五菱征途采用了標(biāo)志性的家族風(fēng)格，類似大尺寸倒梯形的前格柵，內(nèi)部輔以若干個(gè)窄條幅矩形元素進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配兩側(cè)多邊形大燈組，以及中央的紅色五菱LOGO，讓新車看上去十分穩(wěn)重，也進(jìn)一步提升了其橫向視覺寬度。同時(shí)，三段式的進(jìn)氣口開孔，配合兩側(cè)圓形的霧燈造型，讓新車看上去十分硬核。值得一提的是，作為定位“青春型”皮卡車型，官方為其提供四種車身配色，豐富更多年輕消費(fèi)者的選擇。

　　 車身側(cè)面，新車采用了雙排五座的設(shè)計(jì)，并銜接了一個(gè)后貨箱。尾部方面，新車在尾箱翻板處印有WULING標(biāo)識(shí)，搭配橫向的圓角矩形燈組，辨識(shí)度較高。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5105/1640/1810mm，車寬選裝窄腳踏板為1700mm，選裝寬腳踏板1815mm，軸距為3160mm；貨箱欄板內(nèi)尺寸為2000/1520/365mm，箱面離地高度790mm。

　　同時(shí)，貨箱兩側(cè)面邊板可開啟，與尾門形成“三面開”結(jié)構(gòu)，提升裝載便利性、實(shí)用性。此外，貨箱內(nèi)部還標(biāo)配高分子涂層貨箱裝甲，使得貨箱內(nèi)部具備耐磨損，抗沖擊，防水及耐腐蝕性能，提高貨箱使用壽命。

　　內(nèi)飾來看，新車整體造型更顯簡約，深灰色的配色風(fēng)格，并在多處細(xì)節(jié)處加入鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，提升了車內(nèi)的精致感。具體來看，8英寸娛樂互聯(lián)大屏，可實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、播放音樂等功能，滿足年輕人的休閑娛樂需求。此外，豎狀的空調(diào)出風(fēng)口，搭配副駕駛前方中控臺(tái)的斜紋裝飾以及中控屏下方的機(jī)械式旋鈕控制按鍵，整體十分樸素。

　　在乘坐空間方面，在我們體驗(yàn)中，身高為183cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余一拳有余；保持前排位置不變，當(dāng)體驗(yàn)者乘坐后排時(shí)，其頭部空間剩余一拳整，腿部空間則為一拳兩指。儲(chǔ)物空間方面，通過實(shí)測來看，該車整體表現(xiàn)尚可。

　　 安全配置方面，五菱征途提供主被動(dòng)安全配置。整車采用前置后驅(qū)配置，乘坐區(qū)域高強(qiáng)鋼籠式車身，保護(hù)乘員艙安全。新車還標(biāo)配了主駕安全氣囊、博世第九代ABS+EBD制動(dòng)輔助系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等，開拓型更是了配備倒車影像、胎壓監(jiān)測功能、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。動(dòng)力方面，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為99馬力（73千瓦），峰值扭矩為140�！っ住�傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是5MT手動(dòng)變速箱。懸架方面，該車采用的是前麥弗遜式，后鋼板彈簧組合。

● 試駕回顧

　　 在五菱征途的試駕文章中，編輯認(rèn)為：“實(shí)際上駕乘感受未必是皮卡車主最關(guān)注之處，對(duì)創(chuàng)業(yè)青年來說好開不如好用，能拉快跑才是王道。五菱征途開起來也有種“創(chuàng)業(yè)”的味道，實(shí)用至上。手動(dòng)擋除了能帶來較低的油耗，還能讓車主對(duì)擋位的控制更加符合自己的需求，是運(yùn)動(dòng)模式還是節(jié)能模式，都掌握在自己手中，可以隨意切換。五菱有著多年做手動(dòng)擋車型的經(jīng)驗(yàn)，交出一臺(tái)好開易用的手動(dòng)擋車型是預(yù)料之中的事，五菱征途的五擋手動(dòng)變速箱擋位清晰，行程適中，加上離合器的調(diào)校設(shè)定也很親民，上手沒難度，起步加速一氣呵成，剛上車就有種老朋友的感覺，讓你放心把重任交到它身上�！�

　　“在我們的試駕過程中，滿座5人，再拉上幾筐水果的情況下，起步很輕松，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm左右，動(dòng)力輸出平順而且充足，適合在城市道路的60km/h限速下使用。再繼續(xù)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的話，大概3500-4500rpm左右是其動(dòng)力輸出最強(qiáng)的區(qū)間。如果你是花店，水果店或者餐飲業(yè)主，拉一些水果蔬菜或者小家具等都是夠用的，手動(dòng)擋的好處是能讓車主更好的控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)不同的需求自由掌控動(dòng)力。懸架調(diào)校會(huì)更注重提供支撐性，以應(yīng)對(duì)拉貨的需求，鋼板彈簧的后懸架是皮卡常見配置。在乘坐感受上自然會(huì)偏硬一點(diǎn)，遇到坑洼路況會(huì)感到明顯的顛簸，在這個(gè)價(jià)位上魚與熊掌不可兼得，創(chuàng)業(yè)青年們應(yīng)該會(huì)更注重載重能力，有舍有得�！�

● 競品車型

『長安神騏F30』

『福田薩普小貨郎』

　　 五菱征途官方給其定位為“青春型”皮卡，隨著該車入市后將與長安神騏F30、福田薩普、中興小老虎等車型展開競爭。相比對(duì)手，五菱征途在外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上要更加用心，雖然用料處于成本方面有所限制，但整體還是符合當(dāng)下審美的。同時(shí)，結(jié)合近兩年五菱品牌在各領(lǐng)域的造勢，讓更多創(chuàng)業(yè)青年關(guān)注該品牌。不過由于競品這幾款車型在消費(fèi)者眼中也有著出色的口碑以及性價(jià)比，實(shí)力都不可小覷，所以擺在五菱征途面前的挑戰(zhàn)并不輕。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　 對(duì)創(chuàng)業(yè)青年來說追求一臺(tái)面面俱到的車是不實(shí)際的，在奮斗歷程上的好伙伴應(yīng)該是實(shí)用和耐用的。五菱征途充分研究了創(chuàng)業(yè)青年的需求，提供2米純平三開面的貨廂，有著良好的拓展性；1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不算強(qiáng)，但能滿足短途拉貨的需求，而且能保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，省錢是創(chuàng)業(yè)階段的必備技能。再看看此次官方公布的官方指導(dǎo)售價(jià)以及諸多購車福利，一定會(huì)讓不少消費(fèi)者為其買單。同時(shí)，考慮到五菱品牌有著2800個(gè)經(jīng)銷商和售后網(wǎng)點(diǎn)，維修保養(yǎng)都比較方便，是個(gè)創(chuàng)業(yè)階段值得擁有的新裝備。當(dāng)然，最后這款車的成功與否，還是讓市場這份答卷來給我們展示吧！（文/汽車之家 周易）

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