[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)韓媒報(bào)道，三星電子（Samsung Electronics）將為谷歌子公司W(wǎng)aymo的下一代自動(dòng)駕駛汽車提供核心半導(dǎo)體芯片，雙方已于近日簽下訂單。

　　Waymo致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，三星電子是知名的半導(dǎo)體巨頭，此次合作中，三星將為Waymo的下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)核心芯片，用于集中控制車輛功能，同時(shí)計(jì)算從各種傳感器收集到的數(shù)據(jù)，并與谷歌數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交換。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目將由三星邏輯芯片開發(fā)部門執(zhí)行。

　　三星電子有望從此次合作中獲得最先進(jìn)的人工智能相關(guān)技術(shù)，包括神經(jīng)處理器單元（NPUs）、高端CPU和圖形處理單元（GPU）等。Waymo作為世界上最大的自動(dòng)駕駛汽車公司，已在美國多個(gè)地區(qū)進(jìn)行了超過2000萬英里的無人駕駛測試和駕駛記錄，并建立了數(shù)據(jù)量遠(yuǎn)超競爭對手的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)庫。3月9日，Waymo發(fā)布白皮書稱，通過一組虛擬重現(xiàn)的致命事故發(fā)現(xiàn)，自己的技術(shù)在多數(shù)情況下都能避免或減輕撞擊。

　　Waymo從自立門戶之日始，就決定自主研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相關(guān)的核心技術(shù)，重點(diǎn)是傳感器套件相關(guān)技術(shù)。Waymo已自主開發(fā)了用于傳感器融合、自動(dòng)駕駛決策/路徑規(guī)劃等功能實(shí)現(xiàn)的硬件平臺，而其背后的芯片合作方，上一家公開的供應(yīng)商是英特爾，三星電子是獲公開的第二家芯片供應(yīng)商。

　　今年2月份，三星旗下專門從事汽車電子業(yè)務(wù)的子公司哈曼收購了另一家美國自動(dòng)駕駛公司Savari，后者開發(fā)的V2X技術(shù)據(jù)稱克服了自動(dòng)駕駛傳感器的局限性，能提供交通信號燈、車流量和障礙物等實(shí)時(shí)道路信息。

　　編輯點(diǎn)評：

　　Waymo已經(jīng)自立門戶11年，去年完成了32億美元的外部融資，并引入了多個(gè)合作伙伴，在硬件平臺開發(fā)和路測里程都處于領(lǐng)先地位。2018年Waymo曾宣稱“到2018年底自家車隊(duì)將有8.2萬輛自動(dòng)駕駛汽車”，如今官方給出的實(shí)際保有量是600輛。自動(dòng)駕駛技術(shù)當(dāng)年的狂熱已被冰涼的現(xiàn)實(shí)降溫，事關(guān)安全，慢一點(diǎn)、穩(wěn)一點(diǎn)，是好事。（消息來源：BusinessKorea等；編譯/汽車之家 王靜波）

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