科技公司W(wǎng)aymo發(fā)布自動(dòng)駕駛技術(shù)報(bào)告
[汽車(chē)之家 行業(yè)] 3月8日，科技公司W(wǎng)aymo發(fā)布了一份研究報(bào)告，表明其自動(dòng)駕駛技術(shù)可大幅降低道路傷亡。去年10月份，該公司的一份研究表明Waymo Driver在600萬(wàn)英里現(xiàn)實(shí)路測(cè)中發(fā)生碰撞的概率較小。
為進(jìn)行分析，Waymo收集了2008-2017年間在亞利桑那州錢(qián)德勒市發(fā)生的所有致命碰撞事件的信息，并排除掉與Waymo Driver在現(xiàn)實(shí)生活中所遇到的情況不匹配的碰撞事故，然后采用最佳實(shí)踐方法基于數(shù)據(jù)重建每次碰撞情景。重建后，Waymo將模擬Waymo Driver在每種碰撞情況下的性能�？偠灾�，除被追尾外，模擬的Waymo Driver可完全避免或減輕所有的碰撞事故，包括行人或騎行者的場(chǎng)景（共20個(gè)模擬情景）。這是自動(dòng)駕駛技術(shù)公司首次公開(kāi)系統(tǒng)在真實(shí)致命事故中的性能評(píng)估。
Waymo對(duì)其運(yùn)營(yíng)范圍內(nèi)公共道路上發(fā)生的72起致命撞車(chē)事故進(jìn)行模擬，覆蓋了鳳凰城東南部數(shù)千英里的道路。多數(shù)此類(lèi)撞車(chē)事故會(huì)涉及兩輛車(chē)，因此Waymo分開(kāi)進(jìn)行試驗(yàn)，模擬Waymo Driver在每輛車(chē)中所起的作用。首先Waymo Driver替代引發(fā)撞車(chē)的車(chē)輛（initiator），然后再替代對(duì)其他車(chē)輛的行為做出反應(yīng)的車(chē)輛（responder），因此Waymo共進(jìn)行了91次模擬測(cè)試。
當(dāng)將Waymo Driver作為initiator（共52次模擬）測(cè)試時(shí)，該系統(tǒng)可通過(guò)持續(xù)有效駕駛、遵守交通規(guī)則避免撞車(chē)事故發(fā)生，包括適應(yīng)交通狀況、保持車(chē)距及遵守交通信號(hào)指示�，F(xiàn)實(shí)中，用戶會(huì)闖紅燈，而在模擬事件中，Waymo Driver會(huì)遵守限速規(guī)則，從而避免致命事故的發(fā)生。
Waymo Driver作為responder時(shí)，可避免82％的模擬碰撞事故發(fā)生。且在大多數(shù)情況下，Waymo Driver無(wú)需急剎車(chē)或緊急回避，僅通過(guò)平穩(wěn)、不間斷的駕駛就可避免碰撞。而在其他10％Waymo Driver作為responder的場(chǎng)景中，當(dāng)其他汽車(chē)在十字路口變換車(chē)道時(shí)，Waymo Driver采取的措施可降低事故嚴(yán)重性。
只有8％的事故模擬結(jié)果未發(fā)生改變。在這些模擬情景中，Waymo Driver控制的車(chē)輛均處于停止或者以恒定速度行駛狀態(tài)，且人類(lèi)駕駛員駕駛的車(chē)輛撞擊的是車(chē)輛的后方，Waymo Driver幾乎沒(méi)有機(jī)會(huì)可以做出反應(yīng)�？偠灾�，即使人類(lèi)駕駛員存在不當(dāng)操作引發(fā)碰撞，如闖紅燈，Waymo Driver模擬也避免大多數(shù)致命碰撞事故或減輕其嚴(yán)重性。
盡管上述均為早期研究結(jié)果，且僅代表現(xiàn)實(shí)環(huán)境評(píng)估Waymo Driver性能的眾多指標(biāo)之一，但它們已證明了自動(dòng)駕駛技術(shù)在提高安全性方面的潛力。
鑒于模擬測(cè)試的Waymo Driver版本與當(dāng)前路測(cè)版本相同，上述結(jié)果不僅證明Waymo Driver功能強(qiáng)大，也證明了Waymo十多年來(lái)的嚴(yán)謹(jǐn)性和安全準(zhǔn)備框架十分可靠。94％的碰撞事故由人為失誤導(dǎo)致，因此Waymo相信通過(guò)使用Waymo Driver代替人為駕駛員可改善道路安全，此次研究是對(duì)該理念的最好佐證。據(jù)悉，Waymo計(jì)劃繼續(xù)提供其他證據(jù)，使人們自行評(píng)估Waymo的安全性能。（消息來(lái)源：蓋世汽車(chē)；編譯/汽車(chē)之家 丁伯駿）
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