[汽車之家 行業(yè)]  接二連三投訴未果、廠商推卸責(zé)任……在面對(duì)汽車廠商時(shí)，消費(fèi)者大多處于劣勢(shì)，即使傷害到自己的切身利益，大多只能打碎了牙往肚子里咽。

　　一年一度的3·15國際消費(fèi)者權(quán)益日就要來了，今年會(huì)有哪些汽車廠商在“臨考”前坐立不安？回顧前十年，央視曝光了寶駿變速箱故障、大眾途銳(參數(shù)|詢價(jià))發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水、4S店小病大修、江淮同悅生銹、大眾DSG變速箱故障、錦湖輪胎起包等事件，為消費(fèi)者主持了公道。

　　如今，這些問題都徹底解決了嗎？事件是否有進(jìn)一步發(fā)酵？

一、寶駿變速箱反復(fù)故障，曾多次召回

　　2020年3·15晚會(huì)上，寶駿旗下已停產(chǎn)的560車型因變速箱故障遭點(diǎn)名。用戶表示，汽車隨時(shí)隨地沒完沒了的“趴窩”，存在沒完沒了的變速箱故障。

　　實(shí)際上，在2016年，寶駿官方就曾針對(duì)寶駿560的變速箱問題進(jìn)行了統(tǒng)一召回更換。但即使如此，召回之后的車輛還是反復(fù)出現(xiàn)相同故障。

　　當(dāng)時(shí)，上汽通用五菱發(fā)布聲明稱，“已成立專項(xiàng)調(diào)查組，不惜代價(jià)對(duì)用戶遇到的產(chǎn)品質(zhì)量問題負(fù)責(zé)到底”。

　　自動(dòng)變速箱及動(dòng)力匹配工作并不簡(jiǎn)單，這也是國內(nèi)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展難點(diǎn)。業(yè)內(nèi)專家建議，應(yīng)該將該車遇到的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊軟件標(biāo)定問題作為一個(gè)長(zhǎng)期研究課題追溯探討，以避免類似問題在新車型中再次出現(xiàn)。

二、大眾途銳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水

　　2018年央視3·15晚會(huì)上曝出，大眾汽車進(jìn)口車型途銳存在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞進(jìn)而熄火。

　　自2017年6月起，多位途銳車主在雨天用車時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水、熄火等情況，雖然此后大眾汽車表態(tài)將對(duì)涉事車輛進(jìn)行免費(fèi)檢測(cè)，但上述處理方案并未取得消費(fèi)者認(rèn)可。2017年12月，數(shù)十位途銳車主將大眾汽車（中國）銷售有限公司起訴至法庭。

　　在經(jīng)過長(zhǎng)期的集體維權(quán)后，在2018年“3.15”的前一周，大眾汽車（中國）銷售有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，召回涉事車輛33142輛。

　　對(duì)于此次“進(jìn)水門”，北京中機(jī)車輛司法鑒定中心給出的鑒定意見是“大眾途銳汽車由于設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致其發(fā)動(dòng)機(jī)存在通過進(jìn)氣口進(jìn)水而被損壞的風(fēng)險(xiǎn)�！�

　　北京市朝陽區(qū)法院一審判決大眾中國向其中三名車主賠錢退車，賠償金額為63萬元至68萬元不等。這使發(fā)酵2年多的大眾途銳“進(jìn)水門”終于告一段落。

三、二手車交易車易拍騙局

　　2016年，央視3·15晚會(huì)曝光車易拍存在競(jìng)價(jià)貓膩。根據(jù)記者的實(shí)際調(diào)查，發(fā)現(xiàn)車易拍利用了易置換和快易拍兩個(gè)不同的入口截?cái)嗔速u家與買家之間的信息對(duì)稱。讓買賣雙方出現(xiàn)差價(jià)，這部分差價(jià)被截留出來變成了“渠道服務(wù)費(fèi)”，歸車易拍所有。

『2016年央視“3·15”報(bào)道資料』

　　曝光后，車易拍當(dāng)晚發(fā)布聲明稱，“這是行業(yè)規(guī)則，因?yàn)榉��?wù)本身就是要收費(fèi)的，只不過車易拍是采取變通的手段讓買家承擔(dān)了”。

　　次日，車易拍發(fā)布第二份聲明，除了道歉之外，還明確了此前已經(jīng)存在但沒有被執(zhí)行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)——向買方收取車輛價(jià)的3%作為交易服務(wù)費(fèi)，向賣方收取300元車輛檢測(cè)評(píng)估費(fèi)，交易不成功不收取。

　　事實(shí)上，車易拍的“不誠信”并非個(gè)案。近年來，二手車電商頻頻曝出數(shù)據(jù)造假、售賣事故車、售后服務(wù)不誠信等問題，折射出整個(gè)行業(yè)一定程度上的誠信缺失。在二手車交易市場(chǎng)，如何在發(fā)展壯大自己的同時(shí)，嚴(yán)格自律，成為行業(yè)真正的“典范”，是每一個(gè)商家都需要思索的問題。

四、路虎變速箱頻繁故障

　　2015年央視“3·15”，豪華車企捷豹路虎被曝光，其2014-2015款進(jìn)口路虎攬勝極光變速箱頻繁出現(xiàn)故障，而且多次修理后問題都未解決。

　　根據(jù)報(bào)道，問題車輛均配備了9速采埃孚自動(dòng)變速箱。多位車主稱，該車時(shí)常在行駛中失去動(dòng)力，或變速箱故障燈亮起。

『2015年央視“3·15”報(bào)道資料』

　　同時(shí)，據(jù)央視調(diào)查，車主們因變速箱故障維修時(shí)都被要求進(jìn)行軟件升級(jí)。路虎公司就極光變速箱問題，曾先后兩次悄悄向全國4S店發(fā)出內(nèi)部公告，給出的最終解決辦法是免費(fèi)更換變速箱，同時(shí)延長(zhǎng)質(zhì)保。

　　該事件或?qū)υ谌A銷量產(chǎn)生了一定程度的影響，當(dāng)年捷豹路虎中國市場(chǎng)銷量下滑達(dá)24%。

五、4S店小病大修

　　2015年央視“3·15”，第一個(gè)案例便曝光了東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾、奔馳的4S店故意虛報(bào)和夸大車輛故障，從中牟取暴利。一些簡(jiǎn)單故障，比如點(diǎn)火線圈插頭松動(dòng)，在這些品牌的4S店，卻聲稱要更換火花塞，還增加各種維修項(xiàng)目。其中，奔馳4S店給出的維修費(fèi)報(bào)價(jià)近萬元。

　　近年來，車主對(duì)4S店服務(wù)滿意度持續(xù)走低，像配件價(jià)格太高、工時(shí)費(fèi)虛高、霸王條款限定保修期內(nèi)必須到4S店保養(yǎng)等，讓不少車主鬧心。

　　直至今日，汽車行業(yè)以換代修的現(xiàn)象仍然屢見不鮮，主要有兩個(gè)方面的原因：一是相關(guān)法律法規(guī)對(duì)汽車維修企業(yè)的約束不到位；二是缺乏公平公正的第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)，4S店壟斷原廠汽配零件也是造成以換代修的重要原因之一。

六、違規(guī)老年代步車

　　2014年央視“3·15”上曝光了德州浩宇車輛有限公司和德州魯星車業(yè)有限公司生產(chǎn)的老年代步車，不用上牌，無需駕照的老年代步車、觀光車，在道路上橫沖直撞，肆無忌憚。

　　據(jù)悉，一些企業(yè)直接購買小排量汽車，改成內(nèi)燃觀光車，甚至一些4S店從這些企業(yè)里購買內(nèi)燃觀光車手續(xù)，直接將小排量汽車當(dāng)內(nèi)燃觀光車出售。

　　生產(chǎn)無標(biāo)準(zhǔn)、上路無牌照、駕駛無駕照，從生產(chǎn)到上路，老年代步車在多個(gè)環(huán)節(jié)都存在違規(guī)現(xiàn)象。大量不具備生產(chǎn)能力的企業(yè)持續(xù)非法生產(chǎn)，加之龐大使用群體購買，個(gè)別地方政府和相關(guān)部門一定程度上默許，導(dǎo)致老年代步車治理陷入艱難境地。

　　有專家認(rèn)為，源頭治理能控制住成千上萬的老年代步車流入市場(chǎng)，控制增量是解決亂象的關(guān)鍵，也是關(guān)系汽車市場(chǎng)規(guī)范健康發(fā)展的重要舉措。

七、上汽大眾DSG變速箱問題“死灰復(fù)燃”？

　　2013年央視“3·15”晚會(huì)上，大眾汽車DSG變速箱等問題被曝光。速騰、邁騰、高爾夫、尚酷、CC、斯柯達(dá)等大眾汽車均存在DSG故障，可致汽車在行駛過程中突然失速或加速。

　　當(dāng)時(shí)，大眾中國表示：“DSG的問題我們正在關(guān)注中，后續(xù)會(huì)給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)。”

　　現(xiàn)如今，在此前DSG自動(dòng)變速箱風(fēng)波過后，上汽大眾的雙離合變速箱又面臨新的投訴。近期，全國多地上汽大眾途觀L車主集中反應(yīng)，車輛正常行駛，但出現(xiàn)“變速箱緊急運(yùn)行模式”警示語并無法升擋。

　　初步統(tǒng)計(jì)顯示，僅2021年1-2月份，車質(zhì)網(wǎng)上針對(duì)途觀L變速箱故障的投訴就多達(dá)58起，其中，投訴內(nèi)容為變速箱“處于緊急運(yùn)行狀態(tài)”、“升降擋故障”、“機(jī)電單元損壞”的有49起。該款車型變速箱涉嫌存在產(chǎn)品安全缺陷問題。

『來源：車質(zhì)網(wǎng)』

　　維修變速箱最為常見的方法就是更換機(jī)電控制單元。據(jù)上汽大眾途觀L車主稱，前往4S店維修該故障，自費(fèi)維修成本多達(dá)1.9萬-2萬元之間。甚至還有車主在更換完機(jī)電控制單元之后再次遭遇動(dòng)力突然減擋的問題。

八、江淮同悅生銹

　　2013年央視“3·15”晚會(huì)上，江淮同悅轎車被曝車漆鼓包銹穿，許多車的車身及底盤附近的鋼板銹穿。

　　車主表示，他們就此問題多番找江淮廠家及4S店，廠家及4S店曾對(duì)部分找上門的車主予以免費(fèi)維修，但是很多車主的問題仍然沒有解決，且十分擔(dān)憂此問題影響整車安全。

　　出現(xiàn)生銹，江淮解釋稱7萬元以下的車出于成本考慮用普通鋼板替代了鍍鋅板。對(duì)此，江淮汽車董事長(zhǎng)帶領(lǐng)江淮全體領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，對(duì)于車身生銹事件鞠躬道歉，并表示江淮將對(duì)此事負(fù)責(zé)到底。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，“生銹門”事件后，相關(guān)投訴數(shù)量有所下降，但異響和吃胎近年來逐漸成為江淮被投訴的兩大問題。在車質(zhì)網(wǎng)的消費(fèi)者投訴頁面，并未見廠商給與具體的處理措施；在汽車之家論壇上，也有大批車主反映此問題。

　　從財(cái)報(bào)來看，去除政府補(bǔ)貼所獲得的利益，江淮汽車的主營業(yè)務(wù)汽車制造銷售其實(shí)是處于多年持續(xù)虧損狀態(tài)。如何突破這層窘境是其值得警惕的關(guān)鍵點(diǎn)。管控成本無可厚非，但必須要建立在車輛安全的基礎(chǔ)之上。

九、錦湖輪胎起包

　　2011年央視“3·15”晚會(huì)上，錦湖輪胎成為第一個(gè)被曝光的企業(yè)。據(jù)報(bào)道，錦湖輪胎為降低成本在生產(chǎn)過程中過量摻入返煉膠，導(dǎo)致輪胎性能下降。

　　在我國，陷入鼓包門的輪胎企業(yè)，除了發(fā)表空泛的質(zhì)量保證聲明書之外，從未正面積極給予問題的解決途徑以及應(yīng)對(duì)方法，大多將責(zé)任推卸掉，稱由于輪胎氣壓的不穩(wěn)定、路況復(fù)雜、駕駛者的不良駕駛習(xí)慣等導(dǎo)致。

　　監(jiān)管的不到位，給了輪胎企業(yè)有空子鉆。事實(shí)上，我國目前執(zhí)行的輪胎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重滯后于目前汽車和道路的發(fā)展速度，這與國外的水平相差較大。

十、4S店扣押合格證

　　2011年央視“3·15”晚會(huì)上曝光了4S店銷售的潛規(guī)則——將消費(fèi)者新購車輛的車輛合格證抵押給銀行，最終可能導(dǎo)致消費(fèi)者購買的新車無法上牌，變成“黑車”。

　　從法律的角度來看，4S店不給合格證的行為并沒有觸犯到法律條例，但是這種做法卻屬于嚴(yán)重的違約行為，消費(fèi)者可以要求4S店解除銷售合同并賠償相應(yīng)損失。按照《民法典》的相關(guān)規(guī)定，消費(fèi)者有權(quán)向4S店索賠雙倍的購車定金。

■總結(jié)：

　　在2020年這個(gè)極其不平凡的一年中，中國汽車市場(chǎng)為自己畫出了一個(gè)大大的V字，但與此同時(shí)，汽車相關(guān)消費(fèi)問題也接連不斷。

　　2020年，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局共發(fā)布汽車相關(guān)召回公告145個(gè)（包含工程車輛及輪胎召回），共涉及69家車企的245款車型，召回總量673萬余輛，召回總量較上一年微降0.4%。

　　從召回總量走勢(shì)來看，國內(nèi)汽車召回已經(jīng)連續(xù)兩年處于平穩(wěn)狀態(tài)。但值得一提的是，往年的“3·15”晚會(huì)曝光皆聚焦于傳統(tǒng)汽車行業(yè)，但近些年造車新勢(shì)力們也暴露出不少新問題。

　　今年最受消費(fèi)者關(guān)注的，莫過于屢次發(fā)生“剎車失靈、自動(dòng)加速事件”的特斯拉。今年2月，五部委就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

　　與此同時(shí)，蔚來、理想、小鵬和威馬，也先后遭遇了召回風(fēng)波。銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，讓中國造車新勢(shì)力們度過了一段生死劫，但后續(xù)產(chǎn)品不斷爆發(fā)出的問題，仍然需要面對(duì)。

　　古人云：“誠招天下客，譽(yù)從信中來”。企業(yè)只有將每一天都當(dāng)做“315”來對(duì)待，才能不懼“大考”。今年會(huì)有哪些企業(yè)被請(qǐng)上315晚會(huì)的舞臺(tái)呢？汽車之家將持續(xù)為您關(guān)注報(bào)道。（文/汽車之家 彭斐）

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