年銷量和營收實(shí)現(xiàn)翻倍、經(jīng)營性成本顯著下降、凈虧損逐漸收窄、毛利率轉(zhuǎn)正,蔚來汽車發(fā)布了“看上去很美”的2020年年度財(cái)報(bào)。尤其實(shí)是毛利率轉(zhuǎn)正這一點(diǎn),表明蔚來不再是一家“賣得越多虧得越多”的企業(yè),賣車終于開始能賺錢了。接下來,逐步實(shí)現(xiàn)盈利將會(huì)是蔚來汽車的下一個(gè)小目標(biāo)。
1、蔚來準(zhǔn)備怎么實(shí)現(xiàn)盈利
蔚來汽車2020年凈虧損雖然比上年減少了53.0%,但仍舊達(dá)到了53.041億元人民幣,相比理想汽車1.517億元的凈虧損多出了三十四倍。但在銷量和營收方面,蔚來交付4.37萬輛、營收162.58億元的成績,都要好于理想的3.26萬輛和93億元。這也意味著更受市場青睞的蔚來不如理想能掙錢,在開源節(jié)流提升盈利能力上要做的還很多。
而蔚來汽車其實(shí)已經(jīng)對服務(wù)權(quán)益進(jìn)行了多次調(diào)整,以達(dá)到控制經(jīng)營成本的目的。換電服務(wù)上,2020年10月12日0時(shí)之后購買蔚來汽車的用戶已不再享受不限次數(shù)免費(fèi)換電服務(wù),保留家用充電樁的用戶將可享受6次收取電費(fèi)、免服務(wù)費(fèi)的換電,放棄家用充電樁權(quán)益的用戶每月前6次換電免費(fèi)。
在服務(wù)無憂權(quán)益上,李斌曾表示,“在過去的一年半中,服務(wù)無憂為用戶帶來了很多方便,也為我們賺取了許多口碑,但也暴露了許多問題,我們在設(shè)計(jì)這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候,對后續(xù)運(yùn)營的估計(jì)也不是特別夠,以持續(xù)經(jīng)營的角度,蔚來肯定需要對這些無憂的方案做一些調(diào)整和迭代”。
而更大的問題是,即便會(huì)對品牌形象造成影響,蔚來汽車還是“痛下殺手”對自己最亮眼的服務(wù)體驗(yàn)動(dòng)了刀,來控制服務(wù)方面的成本投入。誰也不知道再過幾個(gè)月或者幾年,蔚來車主的待遇會(huì)變成怎樣,畢竟服務(wù)條款的解釋權(quán)和決定權(quán)是在蔚來的手里。
如果想要提升毛利率,學(xué)習(xí)特斯拉推出低價(jià)走量的車型、擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)也是業(yè)內(nèi)一種常見的途徑,隨著銷量的提升也可以為企業(yè)帶來零部件、人工、設(shè)備等生產(chǎn)成本的持續(xù)降低,但這與蔚來一直追求的品牌調(diào)性有所沖突。
李斌曾透露道,在新電池技術(shù)發(fā)布后BaaS的轉(zhuǎn)化率達(dá)到了55%,售價(jià)1.5萬元起的NOP轉(zhuǎn)化率達(dá)到了50%,之后還將推出促銷政策進(jìn)一步提升NOP的訂閱量。這種以邊際成本較低的服務(wù)、自動(dòng)駕駛訂閱等方面獲得長期收益的方式,也是目前新能源汽車行業(yè)發(fā)展的一大趨勢。
2、不差錢的蔚來接下來要做什么
即使在2020年仍舊虧損了53.041億元人民幣,但根據(jù)蔚來財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,截至2020年12月31日蔚來賬上的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性貨幣資金和短期投資共計(jì)達(dá)到了424.5億元人民幣,仍然足夠蔚來繼續(xù)燒上幾年。而一個(gè)不差錢的蔚來汽車,還是有能力在研發(fā)、銷售、服務(wù)和補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面給我們帶來驚喜。
技術(shù)更先進(jìn)的產(chǎn)品、覆蓋更廣的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及體驗(yàn)更好的補(bǔ)能設(shè)施,都將為蔚來汽車下一步的發(fā)展帶來積極影響。
編輯點(diǎn)評:
不同于2020年,新能源汽車市場的競爭形式已經(jīng)發(fā)生了改變,產(chǎn)品定位和蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià))、EC6相近的國產(chǎn)特斯拉Model Y已經(jīng)上市,大眾、現(xiàn)代等老牌車企也在加速轉(zhuǎn)型,甚至阿里巴巴、百度、富士康等企業(yè)也逐漸加入了競爭中,2021年似乎仍將是“地獄模式”。但對于經(jīng)歷了起死回生的蔚來來說,從2020年年初的不到3美元/股、現(xiàn)金流緊張,再到股價(jià)漲幅一度超過2000%、銷量和毛利數(shù)據(jù)向好,解決了錢的問題的蔚來汽車已經(jīng)逐漸步入了正軌,充足的現(xiàn)金流讓企業(yè)有能力執(zhí)行好自己的長期規(guī)劃,也讓我們對蔚來汽車的未來充滿期待。(文/汽車之家 孫一超)
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