[汽車(chē)之家 資訊]  2021年3月5日，十三屆全國(guó)人大四次會(huì)議在北京召開(kāi)。全國(guó)政協(xié)委員，致公黨湖南省委會(huì)副主委、長(zhǎng)沙市人大常委會(huì)副主任王國(guó)海提出《關(guān)于盡快修改道路交通安全法等相關(guān)法律 推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的提案》。

　　2018年4月12日，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》。在此基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的道路測(cè)試及示范應(yīng)用取得了快速發(fā)展，北京、深圳、長(zhǎng)沙、上海等城市啟動(dòng)了開(kāi)放道路測(cè)試及應(yīng)用示范工作。隨著研究的深入和進(jìn)一步發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試和落地應(yīng)用受現(xiàn)行法律制約的問(wèn)題逐步凸顯。

　　王國(guó)海表示，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第八、九、十條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)上路行駛的實(shí)質(zhì)性條件是要符合機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)存在眾多不相兼容的內(nèi)容，無(wú)法通過(guò)現(xiàn)行檢測(cè)體系獲得認(rèn)證。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在開(kāi)放道路上行駛?cè)狈Ψ�律支撐，目前較為普遍的改裝車(chē)模式的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在上路測(cè)試運(yùn)行方面均存在合法性問(wèn)題。智能網(wǎng)聯(lián)駕駛責(zé)任主體認(rèn)定難以適用現(xiàn)行法律，對(duì)于高級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)而言，其潛在責(zé)任主體將擴(kuò)展到使用者、生產(chǎn)者、設(shè)計(jì)者、銷(xiāo)售者等諸多主體，難以按照現(xiàn)行交通行為責(zé)任劃分體系分配責(zé)任。智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的取得無(wú)法律依據(jù)，現(xiàn)行法律體系關(guān)于汽車(chē)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)針對(duì)的是人工駕駛汽車(chē)，各類(lèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)根據(jù)現(xiàn)行法律法規(guī)規(guī)定均無(wú)法合法的獲得商業(yè)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，這成為了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)商業(yè)邏輯提出、驗(yàn)證、完善并形成規(guī)�；�商業(yè)運(yùn)營(yíng)無(wú)法逾越的機(jī)制障礙。

　　“針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理領(lǐng)域的立法探索已迫在眉睫�！蓖鯂�(guó)海說(shuō)。他建議全國(guó)人大盡早啟動(dòng)相關(guān)法律修改工作，以適應(yīng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展急切需求，以科學(xué)、高質(zhì)量的立法引領(lǐng)和推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速有序發(fā)展，為交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力法治保障。（信息來(lái)源：瀟湘晨報(bào)；編譯/汽車(chē)之家 陳浩）

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