[汽車之家 行業(yè)]  在國內(nèi)，隨著一次次官方降價(jià)，特斯拉Model 3市場銷量也不斷走高。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，這款車型2020年在華累計(jì)銷量高達(dá)137459輛，登頂中國新能源汽車年度銷量冠軍。而如今，Model 3降價(jià)即熱銷這一現(xiàn)象也出現(xiàn)在了日本。

　　今年2月份，特斯拉調(diào)整了其在日本的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版和長續(xù)航雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版兩款Model 3車型價(jià)格，其中長續(xù)航版本價(jià)格降至499萬日元（約合人民幣30.1萬元），下調(diào)約24%。

　　在價(jià)格進(jìn)行調(diào)整之后，有知情人士表示，這兩款車型訂單激增，以至于導(dǎo)致交付時(shí)間從原來的6-8周延遲為12-16周。同時(shí)，想要預(yù)約試駕的用戶的等待時(shí)間也延長至3周以上。

『特斯拉Model 3』

　　事實(shí)上，這是特斯拉在進(jìn)入日本市場6年時(shí)間中，首次在日本降價(jià)，且其銷量一直不算高，2020年銷量僅為2000輛。不過，在日本純電動(dòng)車銷量一直不高。據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年日本注冊的520萬輛新車中，純電動(dòng)車僅為2.1萬輛。

　　至于此次為何特斯拉Model 3會(huì)在日本降價(jià)銷售，知情人士表示，原因在與特斯拉開始通過上海工廠向日本出口汽車，而不是從美國進(jìn)行供應(yīng)，運(yùn)輸成本大大降低。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　特斯拉的“真香”定律從國內(nèi)延續(xù)到日本，足以證明用戶對(duì)其產(chǎn)品的認(rèn)可。不過，近兩年來，特斯拉的產(chǎn)品質(zhì)量問題也是頻發(fā)，希望其未來產(chǎn)品降價(jià)的同時(shí)，也能保證自身的產(chǎn)品質(zhì)量。（文/汽車之家 白鴿）

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