[汽車之家 資訊]  2月26日，長城汽車毫末智行科技有限公司完成了Pre-A輪融資。據(jù)悉，該輪融資是由首鋼基金領(lǐng)投，美團、高瓴創(chuàng)投跟投，金額達(dá)數(shù)億元。

　　毫末智行的前身是長城汽車智能駕駛部。經(jīng)過兩年的發(fā)展，毫末智行的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)囊括乘用車自動駕駛系統(tǒng)和企業(yè)物流車自動駕駛方案，面向乘用車和低速末端物流市場形成了雙產(chǎn)品線戰(zhàn)略。在實現(xiàn)自動駕駛的路徑中，毫末智行踐行了傳統(tǒng)汽車企業(yè)務(wù)實風(fēng)格，選擇“步步為營”策略，即從L1到L5逐步實現(xiàn)自動駕駛中每一級的跨越，快速擴大自身市場規(guī)模的同時逐步提高汽車產(chǎn)品智能化水平。

　　毫末智行在產(chǎn)業(yè)落地方面，提出“風(fēng)車戰(zhàn)略”：從乘用車、低速物流車和智能硬件三個方向進行布局。值得注意的是，毫末智行針對乘用車自動駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)品小魔盒將會在今年正式投入市場。具備L3級有條件自動駕駛產(chǎn)品能力、具有量產(chǎn)激光雷達(dá)、具有NOH能力的自動駕駛產(chǎn)品，將在系統(tǒng)安全、產(chǎn)品體驗、自動駕駛場景覆蓋三個方面發(fā)力。

　　另外，毫末智行在低速無人車領(lǐng)域的定位是低速無人車行業(yè)的助力者，其低速車產(chǎn)品“小魔盤”、“小魔駝”已在多場景開始運營，這條業(yè)務(wù)線在其內(nèi)部擁有一套被稱為“5S”的服務(wù)體系，包括運力服務(wù)（MAAS）、車輛服務(wù)（VAAS）、系統(tǒng)工具服務(wù)（PAAS）、供應(yīng)鏈和硬件服務(wù)（IAAS）、以及工廠服務(wù)（FAAS）。

編輯點評：

　　當(dāng)下的自動駕駛行業(yè)主要有三種發(fā)展模式：一是以谷歌Waymo為代表的科技公司模式，走一步到位的Robotaxi路線；另一種是以特斯拉為代表的，電動車廠商自主發(fā)展自動駕駛技術(shù)、自產(chǎn)自銷的商業(yè)模式；第三種是穩(wěn)健模式，以通用汽車Cruise為代表的主機廠與自動駕駛團隊合作的模式。由此來看，毫末智行則是采用了第三種穩(wěn)健模式�？梢哉f，與主機廠進行綁定，這不僅意味著在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、質(zhì)量管理、成本控制、自動駕駛數(shù)據(jù)量上的優(yōu)勢，也是可以迅速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地的一種模式。（文/汽車之家 李娜）

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