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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

補(bǔ)貼后14.98萬(wàn)起 2021款威馬EX5-Z上市

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  [汽車之家 新車上市]  日前,我們從官方獲悉2021款威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià))-Z上市,新車共推出兩款車型,補(bǔ)貼后售價(jià)為14.98萬(wàn)元和15.98萬(wàn)元。兩款車型搭載最大功率為160kW、最大扭矩為225N·m的電機(jī),續(xù)航里程都為403km。

威馬EX5-Z指導(dǎo)售價(jià)
車型補(bǔ)貼后售價(jià)(萬(wàn)元)
Fun動(dòng)感版14.98
Lead創(chuàng)領(lǐng)版15.98

威馬汽車 威馬EX5 2020款 EX5-Z Fun動(dòng)感版

『配圖為2020款 威馬EX5-Z Fun動(dòng)感版,下同』

威馬汽車 威馬EX5 2020款 EX5-Z Fun動(dòng)感版

威馬汽車 威馬EX5 2020款 EX5-Z Fun動(dòng)感版

  新車為威馬EX5-Z的年代改款新車,在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太多的不同,主要變化集中在動(dòng)力和續(xù)航里程上。外觀部分,該車采用了封閉式的前臉設(shè)計(jì),下保險(xiǎn)杠區(qū)域擁有不規(guī)則LED燈帶,豐富了前臉的線條,車側(cè)下方的防擦裝飾條也升級(jí)為黑色高亮材質(zhì),降低整體的視覺(jué)重心。車輛的長(zhǎng)寬高分別為4585/1835/1672mm,軸距為2703mm。

威馬汽車 威馬EX5 2020款 EX5-Z Fun動(dòng)感版

威馬汽車 威馬EX5 2020款 EX5-Z Fun動(dòng)感版

  內(nèi)飾布局和上一塊可旋轉(zhuǎn)的中控屏依舊為內(nèi)部的亮點(diǎn),其中高配的Lead創(chuàng)領(lǐng)版車型配備的屏幕尺寸為15.6英寸,低配的Fun動(dòng)感車型則為12.8英寸,全系標(biāo)配人臉識(shí)別系統(tǒng),可用此登陸自己的賬號(hào),此外,高配版車型還配備華為智慧助手、Living Pilot智行輔助系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)交通信息識(shí)別,車道偏離糾正輔助、高速巡航車道中央行駛輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、側(cè)后方來(lái)車提醒等功能。備受矚目的電池包管理系統(tǒng),其中包括熱管理2.0(電池包油電加溫+冬季續(xù)航增程系統(tǒng)),新款車型均可選裝。

威馬汽車 威馬EX5 2020款 EX5-Z Fun動(dòng)感版

  動(dòng)力方面,2021款威馬EX5-Z搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng),最大功率為160kW(218Ps),最大扭矩為225N·m,2020款車型電機(jī)的最大扭矩為315N·m。新車的配備三元鋰的電池組,NEDC工況下續(xù)航里程為403km,而現(xiàn)款車型則有兩種續(xù)航里程可選,分別為400km和520km。

● 威馬EX5-Z競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

小鵬汽車 小鵬汽車G3 2020款 520i 智享版 比亞迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率版豪華型

『左:小鵬汽車G3;右:比亞迪宋Pro EV』

  一直以來(lái)威馬EX5-Z的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是比亞迪宋Pro EV與小鵬汽車G3,而有相關(guān)報(bào)道顯示,后兩款車型也會(huì)在今年進(jìn)行改款,同為緊湊型SUV的它們,又將回到同一起跑線上。追求新科技、智能化的消費(fèi)者可以選擇造車新勢(shì)力的代表車型,而看重實(shí)用性和經(jīng)銷商普及度的消費(fèi)者則需要關(guān)注一下比亞迪后期的動(dòng)作。(文/汽車之家 姜田雙)

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  • 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.27 41.61 --
    測(cè)試文章:二十萬(wàn)出頭的限量版,還有460km的續(xù)航,還不進(jìn)來(lái)看一下?
    評(píng)測(cè)編輯-:

    該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的,高速續(xù)航測(cè)試的時(shí)候,開(kāi)啟了ACC以及領(lǐng)航系統(tǒng),很大程度上緩解了長(zhǎng)途旅行的疲勞,這對(duì)于很多司機(jī)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)福音。低速跟隨和自動(dòng)泊車在城市里用車也比較實(shí)用,這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    威馬EX5 Pro開(kāi)起來(lái)給人一種可以輕松駕馭的感覺(jué),偏柔和的轉(zhuǎn)向助力我個(gè)人不太喜歡,懸架的支撐性也不是那么足夠,再加上較高的車身重心,讓這款車的極限并不高。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    感覺(jué)威馬EX5 Pro智行2.0 500在動(dòng)力上不如之前的威馬EX5 400,不知道是不是電池包增加了重量導(dǎo)致的,威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒(méi)有了。好在應(yīng)對(duì)日常用車不是問(wèn)題,想要獲得一些推背感,開(kāi)啟Sport模式之后,也能讓你爽一下。

  • 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:奮起直追 測(cè)試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    作為一個(gè)新派選手,威馬EX5給我最深的印象就是好玩,這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能,其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當(dāng)簡(jiǎn)潔,與同級(jí)別其它造車新勢(shì)力的車型相比起來(lái),EX5的體型圓潤(rùn)且飽滿,耐看程度在我眼里屬于前三,。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外部造型相互呼應(yīng),仍然走的是簡(jiǎn)潔而時(shí)尚的路線,科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來(lái)。汽車之家實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢(shì)力的“擂臺(tái)上”混戰(zhàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯(cuò),補(bǔ)貼后的售價(jià)足夠有吸引力。

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威馬EX5

指導(dǎo)價(jià):13.98-29.88萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢底價(jià)