量話車市│乘用車市場銷量1月走勢分析

數(shù)說行業(yè)

2021年02月26日 11:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 國內(nèi)乘用車市場在2021年1月的銷量成績已經(jīng)出爐。盡管部分地區(qū)受新冠肺炎疫情的影響，但乘用車的銷量仍舊呈現(xiàn)“開門紅”的狀態(tài)，延續(xù)著上一年乘用車市場的強烈需求。讓我們一起來看一下1月乘用車市場銷量走勢分析。

　　【量話車市】是一檔基于終端銷量數(shù)據(jù)的汽車市場分析節(jié)目。從整體銷量、級別市場、產(chǎn)地類型、品牌國別等維度，對汽車市場進行數(shù)據(jù)解讀，幫助您及時了解車市場銷量走勢，全面掌握市場動向。

　　【數(shù)據(jù)說明】本文分析所涉及到的數(shù)據(jù)來源于月度汽車交強險數(shù)據(jù)，由汽車之家進行整理得出。上險量數(shù)據(jù)指車輛售出后購買交通強制險的數(shù)量。文中分析對象為狹義乘用車：包括轎車、SUV、MPV，車型類別按照汽車之家產(chǎn)品庫標準進行劃分。

30秒快速閱讀：

1、1月乘用車整體市場共銷售232.3萬輛，同比上漲22.8%；
2、新能源銷量13.4萬輛，同比上漲221.7%；
3、德國品牌銷量反超日本品牌；
4、海外品牌（國產(chǎn)）依舊最受消費者所青睞；
5、吉利、長安和哈弗三大中國品牌進入銷量前10榜單。

一．整體銷量走勢：同比上漲22.8%

　　從整體市場銷量情況來看，2021年1月乘用車共銷售232.3萬輛，與上年12月相比，環(huán)比降低11.8%。與去年同期對比來看，同比上漲22.8%。

二．新能源車銷量走勢：同比增幅持續(xù)上漲

　　從能源類型角度來看，1月新能源車銷量為13.4萬輛，環(huán)比下降37.1%，同比上漲221.7%。其中，純電動車銷量為11.7萬輛，環(huán)比下降37.6%，同比增長271.7%，純電動車仍占據(jù)著新能源車的主要市場份額；插電式混和動力車型的銷量為1.7萬輛，環(huán)比下降32.9%，同比增長67.4%。

三．分車型級別銷量走勢：SUV銷量實現(xiàn)對轎車的反超

　　從車型級別銷量來看，1月份轎車銷量為110.8萬輛，銷量占比為47.7%，較12月下降0.8個百分點；與去年同期相比，轎車銷量占比增長1.1個百分點。SUV的銷量為113.5萬輛，銷量占比為48.9%，較12月增長1.5個百分點；與去年同期相比，SUV銷量占比下降0.7個百分點。MPV的銷量為8.0萬輛，銷量占比為3.5%，較12月下降0.6個百分點；與去年同期相比，MPV銷量占比下降下降0.4個百分點，用戶對于MPV的需求依舊遠低于轎車和SUV，但整體較為穩(wěn)定。

四．分品牌類型市場銷量走勢：海外品牌（國產(chǎn)）最受消費者所青睞

　　從品牌類型銷量來看，1月中國品牌銷量為86.3萬輛，銷量占比為37.1%，較12月增長0.7個百分點；與去年同期相比，中國品牌銷量占比增長0.6個百分點，中國品牌近半年來銷量占比則呈階梯式增長。海外品牌（國產(chǎn)）銷量為136.5萬輛，銷量占比為58.7%，較12月下降0.5個百分點；與去年同期相比，海外品牌（國產(chǎn)）銷量占比下降0.8個百分點，海外品牌（國產(chǎn)）一直保持穩(wěn)定的趨勢，占據(jù)著主要的市場份額。海外品牌（進口）銷量為9.6萬輛，銷量占比為4.1%，較12月下降0.4個百分點；與去年同期相比，海外品牌（進口）下降0.4個百分點，進口產(chǎn)品多為價格高的豪華車型，是屬于高收入人群的小眾需求，因此較為穩(wěn)定。整體來看，海外品牌（國產(chǎn)）最受消費者所青睞。

五．分國別市場銷量走勢：德國品牌銷量再次反超日本品牌

　　從國別情況來看，1月中國品牌銷量占乘用車銷量的36.1%，環(huán)比12月增長0.6%。德國、日本、美國、韓國和其他國家乘用車分別占乘用車銷量的25.8%、22.0%、9.4%、3.3%和3.4%。與上個月相比，日本、美國、韓國品牌銷量占比皆有所下降，日本品牌銷量占比下降幅度最大，下降2.3%。德國品牌銷量占比在年初對日本品牌進行了反超。

六．各品牌市場銷量走勢：吉利、長安和哈弗三大中國品牌進入榜單

　　從品牌角度來看，1月乘用車銷量最高的五個品牌分別為大眾、本田、豐田、日產(chǎn)、吉利汽車，其銷量占據(jù)當月銷售總量的38.0%，與12月銷量最高五個品牌的市場份額相比，降低3個百分點。綜合排名來看，寶馬在年初將奧迪擠出了前10名。

七．分區(qū)域市場銷量走勢：西南、華中、華東、西北地區(qū)銷量占比呈增長趨勢

　　1月乘用車銷量最高的三個區(qū)域為華東、華中、華南地區(qū)，合計銷量達到了149.2萬輛，其合計占比也達到了64.0%，與12月相比，西南、華中、華東、西北地區(qū)銷量占比處于增長趨勢，增幅最大的為西南地區(qū)，其增幅達到了3.2個百分點。銷量最低的區(qū)域為東北地區(qū)，銷量僅為8.7萬輛。

八．分省份銷量走勢：四川省銷量份額提升幅度最大

　　1月乘用車銷量最高的5個省份為廣東、河南、江蘇、山東、浙江，銷量分別為26.0萬、17.5萬、17.3萬、16.5萬、16.2萬，占總銷量的40.0%，其中廣東銷量占比較12月相比下降0.7個百分點。與12相比，銷量上漲幅度最高的三個省分別為四川、貴州、云南，上漲幅度分別為1.1、0.8、0.8個百分點。未來各省份之間的競爭將會更加激烈。

九．分城市級別銷量走勢：二級城市需求動力強

　　1月乘用車銷量最高的城市級別為二級城市，銷量為48.2萬輛，銷量占比為20.7%，比12月下降2.7個百分點；與去年同期相比，增長0.4個百分點，高線級城市人口規(guī)模大，消費能力強，同時限購政策也導致需求更加平穩(wěn)。一級城市、二級城市、三級城市銷量占比較12月有不同程度的下滑，四級城市、五級城市、六級城市較12月相比實現(xiàn)銷量份額的提升。

十．乘用車各細分市場車系銷量排行：朗逸榮登1月銷量冠軍

　　最后我們一起看一下2021年1月乘用車各細分市場的車系銷量排行情況。首先，轎車銷量排行中，朗逸(參數(shù)|詢價)以6.3萬輛的銷量成績奪得了轎車的冠軍，軒逸以微弱的劣勢排在了第二名。再來看一下SUV的銷量排行情況，哈弗H6以5.2萬輛奪取了SUV的銷量冠軍，進入前10名SUV的榜單中有7款為緊湊型車，可以看出用戶對緊湊型SUV的青睞。MPV的排行中，別克GL8又一次奪得了MPV單月銷量冠軍，其他MPV車系銷量則均低于10000輛。