[汽車之家 行業(yè)]  近日，“不造車”的華為又公開了兩項重要的專利，分別是“電動汽車以及電動汽車之間充電的方法”專利，以及“一種車聯(lián)網(wǎng)安全通信的方法”發(fā)明專利。對于眼下的汽車市場來說，這兩項專利正象征著新四化之中“電動化和網(wǎng)聯(lián)化”的發(fā)展趨勢。

　　華為技術有限公司“電動汽車以及電動汽車之間充電的方法”專利摘要顯示，本發(fā)明實施例提供一種電動汽車以及電動汽車之間的充電方法。該電動汽車包括：電池包；直流插座；控制器，在直流插座與另一電動汽車的交流插座通過充放電電纜連接的過程中，根據(jù)另一電動汽車的充電請求控制電池包為另一電動汽車充電，能夠較方便地實現(xiàn)電動汽車之間的充電。目前，兩輛電動汽車之間相互充放電，在行業(yè)還比較少見。

　　另外一項“一種車聯(lián)網(wǎng)安全通信的方法”專利摘要顯示，本申請?zhí)岢鲆环N安全代理的方案，以協(xié)調(diào)或輔助車聯(lián)網(wǎng)終端與場端服務器進行安全通信。安全代理由位于安全域或車聯(lián)網(wǎng)終端可信任的節(jié)點或實體來承擔，車聯(lián)網(wǎng)終端與安全代理建立安全連接，并協(xié)商可以用于安全會話的安全上下文，然后安全代理將該安全上下文轉發(fā)給場端服務器。這樣，終端和場端服務器就可以使用該安全上下文進行安全通信。通過引入安全代理，并通過安全代理將安全上下文遷移到場端服務器，既實現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)終端與場端服務器間的安全通信，又避免了在場端服務器上配置或保存協(xié)商安全上下文所必須的車聯(lián)網(wǎng)終端的安全信息。

　　值得一提的是，據(jù)世界知識產(chǎn)權組織發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，自2017年到2019年的3年里，來自中國的華為連續(xù)登上世界范圍內(nèi)企業(yè)PCT專利申請量榜首。另據(jù)中國國家知識產(chǎn)權局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國通過世界知識產(chǎn)權組織《專利合作條約》(PCT)途徑提交5.899萬件專利申請，超過美國的5.784萬件，躍升至全球第一位，成為提交國際專利申請量最多的國家。

編輯點評：

　　除了以上提到的電動汽車充電和車聯(lián)網(wǎng)安全通信相關專利以外，我們發(fā)現(xiàn)，華為自2021年以來已公開多個電動汽車相關專利，包括“一種制動助力系統(tǒng)及制動方法、電動汽車”、“行人檢測方法、裝置、計算機可讀存儲介質(zhì)和芯片”、可延長電池壽命的“硅碳復合材料及其制備方法和鋰離子電池”以及“新能源汽車減速器、動力總成及車輛”等相關專利。雖然華為一直表示“不會造車”，但從專利的內(nèi)容來看，均指向新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要或創(chuàng)新環(huán)節(jié)，未來華為必將成為汽車行業(yè)的強有力供應商之一。（文/汽車之家 翁萌）

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