[汽車之家 新能源]  據(jù)外媒報(bào)道，寶馬CEO奧利弗·齊普斯（Oliver Zipse）在2月23日出席活動(dòng)時(shí)，公開(kāi)對(duì)特斯拉提出質(zhì)疑。他表示，隨著汽車行業(yè)中越來(lái)越多的公司發(fā)力電動(dòng)車市場(chǎng)，特斯拉將很難繼續(xù)維持高速增長(zhǎng)。事實(shí)上，特斯拉在歐洲的增長(zhǎng)速度，已經(jīng)從2018年的138%下降到了2020年的36%。

『寶馬CEO奧利弗·齊普斯』

　　2020年，歐洲取代中國(guó)成為當(dāng)下全球最大的新能源市場(chǎng)。根據(jù)國(guó)外數(shù)據(jù)網(wǎng)站EV Sales Blog公布的2020年歐洲新能源乘用車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全年共登記了136.7萬(wàn)輛新能源乘用車，同比增長(zhǎng)達(dá)到了142％。歐洲本土車企在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了“主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)”，暢銷歐洲多年的雷諾Zoe以9.96萬(wàn)的年銷量數(shù)據(jù)占據(jù)榜首，超過(guò)了特斯拉Model 3的8.7萬(wàn)輛，上市較晚的大眾ID.3也有著后來(lái)居上的趨勢(shì)，僅2020年12月就賣出了2.8萬(wàn)臺(tái)。

　　寶馬CEO奧利弗·齊普斯（Oliver Zipse）的這一評(píng)論，一定程度上反映了傳統(tǒng)制造商在電動(dòng)化方面的信心，但目前寶馬在新能源市場(chǎng)上的銷量仍主要依靠寶馬5系新能源等插電式混動(dòng)車型。在電動(dòng)車領(lǐng)域，無(wú)論是上市多年的寶馬i3，還是近期推出的寶馬iX3(參數(shù)|詢價(jià))，銷量成績(jī)都不容樂(lè)觀。寶馬正在嘗試為其旗下現(xiàn)有車型增加純電動(dòng)版本，并在2023年將新能源產(chǎn)品線拓展至25款，從而跟上汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的發(fā)展節(jié)奏。

『寶馬iX3』

　　而目前特斯拉在歐洲的工廠仍在建設(shè)中，歐洲市場(chǎng)上銷售的車主要以進(jìn)口為主，按照特斯拉之前的套路，未來(lái)本地生產(chǎn)之后很有可能通過(guò)降價(jià)來(lái)刺激銷量，電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。（消息來(lái)源：彭博社；編譯/汽車之家 孫一超）

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