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可OTA升級 比亞迪漢DM或將推出保電功能

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  [汽車之家 資訊]  日前,我們從相關渠道了解到,比亞迪漢DM或將推出保電功能OTA升級服務,保電功能能夠讓車輛在不同的路況下通過SOC進行合理管理,進而調整控制發(fā)動機和電機動力分配。升級后漢DM保電功能能夠擁有智能保電和強制保電兩種模式。汽車之家就此向比亞迪官方求證,不過這一消息還未得到確認,具體消息需以官方公告為準

比亞迪 漢 2020款 DM 四驅性能版尊貴型

汽車之家

  此次升級服務面向漢DM全系車型,升級方式有兩種,一種是用戶在車輛中控屏幕上點擊彈窗升級提醒,按照指示完成升級;或者使用手機“比亞迪云服務”App打開遠程控制面板,選擇車輛軟件升級,按照指引操作完成升級。

  智能保電優(yōu)先“燃油經濟性”,適用于目的地方便充電時使用,整車SOC設置后,在HEV模式下,發(fā)動機處于高效區(qū)工作,滿足驅動需求還有富余功率才會用于發(fā)電;當驅動功率需求超出發(fā)動機高效區(qū)時,電池會輸出保證動力需求,這樣在某些工況下,如急加速、擁堵路況,SOC會下降,無法達到設置值。當車輛在中高速行駛時,用戶開啟此模式可以保證發(fā)動機處于經濟區(qū)域內,將富余的動力用于發(fā)電,從而兼顧了燃油經濟性和動力性。

比亞迪 漢 2020款 DM 四驅性能版尊貴型

  根據(jù)此前,比亞迪公布的2021年1月的銷量情況來看,其中,該品牌在1月共銷售42094輛車,同比增長68%,其中新能源車型銷量19871輛,同比增長183.1%。其中熱度較高的比亞迪漢在2021年1月共銷售12103輛,實現(xiàn)了連續(xù)6個月的銷量增長,也是連續(xù)第三個月銷量超過10000臺。在過去的2020年,比亞迪也成為了中國品牌中較為火熱的品牌。當然這一方面是因為當下新能源的發(fā)展大趨勢,同時比亞迪對于車型和電氣化技術也有著不錯的運營。(編譯/汽車之家 周易)

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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅旗艦型 閱讀測試文章
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    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,關鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型 閱讀測試文章
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    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網最全測試,四驅版加速3.83秒,前驅版你猜多少秒?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應付跨城、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型。

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指導價:16.58-25.98萬
級別:中大型車
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