[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報(bào)道，近日有消息稱，為了增加奧迪和大眾集團(tuán)的電動(dòng)車銷量，并進(jìn)一步拓展公司在新能源汽車方面的布局，奧迪正考慮在歐洲各大城市建設(shè)自己品牌的電動(dòng)車充電站。

　　奧迪CEO馬庫(kù)斯·杜斯曼（Markus Duesmann）表示，目前，歐洲在公共充電方面的布局遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，根本無(wú)法滿足每個(gè)停車場(chǎng)都能充電的需求。奧迪不希望由于充電設(shè)施的不足而影響電動(dòng)汽車的銷量和推廣，因此正在考慮如何在幾個(gè)主要城市建設(shè)屬于自己的高端充電網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施。

　　目前，奧迪、保時(shí)捷、大眾、寶馬、戴姆勒、福特和現(xiàn)代合資建設(shè)的Ionity公司已經(jīng)在歐洲建設(shè)了近300處電動(dòng)車快速充電站，主要位于高速公路沿途的加油站和停車場(chǎng)。按照規(guī)劃，Ionity到2020年目標(biāo)建成400個(gè)超快充站，每個(gè)充電站平均有6個(gè)充電樁。在直流快速充電網(wǎng)絡(luò)方面，Ionity充電樁的輸出功率可達(dá)350kW，大約是特斯拉超級(jí)充電站120kW的3倍。盡管如此，城市的充電站網(wǎng)絡(luò)依然“供不應(yīng)求”。

　　據(jù)悉，奧迪計(jì)劃投資10億歐元建設(shè)300家快速充電站，另外，保時(shí)捷也將有可能加入奧迪的充電站系統(tǒng)。奧迪方面表示，建設(shè)屬于自己的充電站只是方案之一，大眾集團(tuán)也在考慮與Inoity或與其他車企共同合作開(kāi)發(fā)充電網(wǎng)絡(luò)�！皧W迪將在二十年內(nèi)賣出最后一輛燃油車，當(dāng)然，具體期限還是由消費(fèi)者來(lái)決定。”馬庫(kù)斯·杜斯曼說(shuō)。可見(jiàn)，奧迪對(duì)于新能源汽車的快速發(fā)展抱有很大的野心。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　根據(jù)計(jì)劃，到2025年，奧迪將在電動(dòng)車領(lǐng)域投入超過(guò)150億歐元，并在全球推出30款電氣化車型，包括25款純電動(dòng)車，其中有很多也將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并引入本土化生產(chǎn)。2020年，奧迪在華累計(jì)交付72.63萬(wàn)輛汽車，首次突破70萬(wàn)大關(guān)。到2023年，奧迪計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的年銷量。除了原有的造車平臺(tái)、技術(shù)沉淀和銷售網(wǎng)絡(luò)等方面，奧迪在充電網(wǎng)絡(luò)布局上所做出的規(guī)劃，將進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。（文/汽車之家 翁萌）

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