[汽車之家 行業(yè)]  2021年2月9日，起亞在CEO投資者日上，針對(duì)未來(lái)業(yè)務(wù)規(guī)劃，宣布了更新版中長(zhǎng)期戰(zhàn)略“Plan S”，明確三大核心業(yè)務(wù)方向：推動(dòng)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)個(gè)性化定制車型（PBV）業(yè)務(wù)，以及拓展未來(lái)移動(dòng)出行服務(wù)。

『起亞總裁及首席執(zhí)行官宋虎聲（Ho Sung Song）』

　　在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，起亞計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、插電混合動(dòng)力汽車等環(huán)保車型年銷量160萬(wàn)輛的目標(biāo)，占起亞汽車總銷量的40%。若目標(biāo)達(dá)成，2030年起亞全球純電動(dòng)汽車的銷量將達(dá)到88萬(wàn)輛。

　　為了加快轉(zhuǎn)型，起亞將電動(dòng)汽車產(chǎn)品推出計(jì)劃提前1年。今年下半年，起亞將推出首款專用電動(dòng)車型，并以此為開(kāi)端，拓展電動(dòng)專用車型陣容。截至2026年，起亞計(jì)劃將電動(dòng)車型擴(kuò)充至11款。其中，7款專用電動(dòng)車型基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)全新電動(dòng)汽車專用平臺(tái)E-GMP打造，4款是基于傳統(tǒng)燃油車平臺(tái)的電動(dòng)化衍生車型。其中，基于E-GMP平臺(tái)打造的新車，將會(huì)按照數(shù)字順序命名為“EV1”到“EV9”，首款產(chǎn)品將會(huì)在2021年3月發(fā)布，或命名為“EV5”。

　　同時(shí)，現(xiàn)代IONIQ系列車型也將基于E-GMP平臺(tái)打造，與起亞的命名規(guī)則一樣，也將采用英文名加數(shù)字排列的樣式，首款量產(chǎn)車型IONIQ 5將于近日正式亮相，未來(lái)還將推出“IONIQ 1”到“IONIQ 9”。

　　基于E-GMP平臺(tái)打造的專用電動(dòng)車型將通過(guò)擴(kuò)展應(yīng)用AVNT智能互聯(lián)系統(tǒng)、OTA功能和FoD（Feature on Demand，按需功能）服務(wù)成為智能移動(dòng)出行工具。起亞首款代號(hào)為CV的專用電動(dòng)車將于2021年正式推出，并將搭載HDA2(Highway Driving Assist Level 2，2級(jí)高速公路駕駛輔助)技術(shù)。從2023年開(kāi)始，起亞電動(dòng)車型將配備L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的HDP（Highway Driving Pilot，高速公路駕駛領(lǐng)航）功能。

　　起亞將于2022年推出首款個(gè)性化定制車型（PBV）產(chǎn)品，并根據(jù)市場(chǎng)需求擴(kuò)大產(chǎn)品陣容。對(duì)于個(gè)性化定制車型（PBV）業(yè)務(wù)，起亞計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的年銷售目標(biāo)。起亞還將利用模塊化組件結(jié)構(gòu)的“滑板式”平臺(tái)，為專用定制車型提供不同車身。同時(shí)，起亞將攜手合作伙伴，開(kāi)發(fā)針對(duì)無(wú)人配送和電子商務(wù)領(lǐng)域的不同級(jí)別平臺(tái)，來(lái)滿足不同用戶的多樣化需求。

　　在移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域，起亞將針對(duì)全球市場(chǎng)進(jìn)行業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新。2021年，起亞在西班牙馬德里推出的個(gè)人共享汽車服務(wù)“WiBLE”將針對(duì)企業(yè)客戶和專享型客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。2020年9月在意大利和俄羅斯各地亮相的“KiaMobility（起亞出行）”將推廣至歐洲其他地區(qū)。同時(shí)，得益于2019在韓國(guó)推出的“Kia Flex”訂購(gòu)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，起亞基于電動(dòng)汽車的訂閱服務(wù)“KiaSubscription（起亞訂閱）”全球版將在歐洲主要市場(chǎng)上線運(yùn)營(yíng)。此項(xiàng)業(yè)務(wù)將由去年被現(xiàn)代汽車集團(tuán)收購(gòu)的Sixt Leasing公司運(yùn)營(yíng)，車輛將由該公司的地區(qū)分支機(jī)構(gòu)和經(jīng)銷商提供。

　　最后，起亞公布了2021年以及中長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)目標(biāo)。2021年，起亞全球銷量目標(biāo)為292.2萬(wàn)輛（批發(fā)銷量），同比增長(zhǎng)12.1%，營(yíng)收預(yù)計(jì)達(dá)到65.6萬(wàn)億韓元（約合人民幣3822億元），同比增長(zhǎng)10.8%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3.5萬(wàn)億韓元（約合人民幣204億元），同比增長(zhǎng)70.1%。隨著電動(dòng)汽車新車型盈利能力的提升，起亞在2020年最初公布的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上，上調(diào)了營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率目標(biāo)——2021年為5.4%，2025年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到7.9%。

　　對(duì)于中長(zhǎng)期業(yè)務(wù)目標(biāo)，起亞計(jì)劃將2025年中長(zhǎng)期銷售目標(biāo)提高至380萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2021年環(huán)保車型的銷量占比將達(dá)到10%，到2025年這一比例將增長(zhǎng)至22%。起亞希望通過(guò)新車型的推出，進(jìn)一步提升盈利能力，尤其是SUV車型市場(chǎng)份額占比，有望從2020年的56%增長(zhǎng)到2025年的65%。

　　投資方面，從2020年至2025年，起亞的投資總支出預(yù)計(jì)將達(dá)到29萬(wàn)億韓元（約合人民幣1690億元），每年保持約5萬(wàn)億韓元（約合人民幣291億元）的投資水平，并逐步增加在未來(lái)科技領(lǐng)域的投入比例。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　放眼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2020年，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量為249256臺(tái)，同比下降11.97%，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)2.6%。其中，起亞K5(參數(shù)|詢價(jià))凱酷自9月份上市以來(lái)，累計(jì)銷量為17535臺(tái)；戰(zhàn)略車型（K3、傲跑、智跑、K5凱酷等）銷量增加26374臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.9%。2021年是起亞全面轉(zhuǎn)型的元年，通過(guò)更新版中長(zhǎng)期戰(zhàn)略“Plan S”，起亞將聚焦三大核心業(yè)務(wù)方向，完成品牌的重塑。（文/汽車之家 翁萌）

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