[汽車之家 行業(yè)]  在經(jīng)歷了一個(gè)低開(kāi)高走的2020年之后，各大車企都希望能夠在新的一年里延續(xù)此前一年強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，爭(zhēng)取在2021年里再創(chuàng)輝煌。巧合的是，2021年的1月正值春節(jié)來(lái)臨之時(shí)，不少消費(fèi)者會(huì)抱著“開(kāi)個(gè)新車回家過(guò)年”的心態(tài)涌入新車市場(chǎng)，從實(shí)際的銷售狀況看表單中公布業(yè)績(jī)的企業(yè)鮮有同比下跌的狀況出現(xiàn)，對(duì)于許多車企來(lái)說(shuō)1月份所取得的成績(jī)?cè)陂_(kāi)了個(gè)好頭的同時(shí)，也能讓員工們開(kāi)心過(guò)個(gè)好年了。

　　據(jù)汽車之家統(tǒng)計(jì)，截止目前已有31家車企/品牌公布了銷量表現(xiàn)，其中有28家宣布在1月實(shí)現(xiàn)了銷量同比正增長(zhǎng)。其中已公布成績(jī)的中國(guó)品牌全部實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，漲幅最大的紅旗漲幅達(dá)到了158%。海外品牌中林肯的漲幅頗為亮眼，而蔚來(lái)則依然雄踞造車新勢(shì)力冠軍，但小鵬的強(qiáng)勢(shì)上漲非常值得關(guān)注。

★ 中國(guó)車企/中國(guó)品牌：長(zhǎng)安1月登頂，紅旗持續(xù)大幅上漲

　　從1月份的匯總數(shù)據(jù)來(lái)看，目前公布數(shù)據(jù)的中國(guó)品牌均獲得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，銷售數(shù)量同比2020年1月都取得了正增長(zhǎng)，其中有三家企業(yè)幾乎達(dá)到或已達(dá)到倍增長(zhǎng)。

『長(zhǎng)安CS75 PLUS』

　　先來(lái)看看中國(guó)品牌里一月份的冠軍——長(zhǎng)安汽車集團(tuán)。長(zhǎng)安旗下中國(guó)品牌在1月共售出200737輛，同比增長(zhǎng)93.2%，其中長(zhǎng)安乘用車售出153424輛，同比增長(zhǎng)92.5%。長(zhǎng)安SUV中的“銷量擔(dān)當(dāng)”CS75系列在1月份共售出42171輛，CS55系列售出12866輛，CS35系列售出12229輛;   轎車方面，逸動(dòng)交出了23537輛的成績(jī)單，銳程CC也有4146輛的表現(xiàn)。

『長(zhǎng)安UNI-T』

　　2020年6月上市的新產(chǎn)品序列UNI-T延續(xù)了12月份的良好勢(shì)頭，交出了11868輛的答卷，對(duì)于一輛同級(jí)別中價(jià)格較高的車型能取得這樣的成績(jī)著實(shí)可圈可點(diǎn)，相信在產(chǎn)能繼續(xù)爬坡之后，這款外形新穎內(nèi)飾精致的緊湊型SUV可以成為更多消費(fèi)者的選擇。此外，UNI系列的第二款車型UNI-K將在上半年正式上市，目前已經(jīng)正式開(kāi)啟預(yù)訂。從UNI-K目前公布的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、乃是交互科技來(lái)看，這款車或?qū)⒃谥行蚐UV市場(chǎng)上掀起一陣波瀾。

『紅旗HS5(參數(shù)|詢價(jià))』

　　說(shuō)完了總量第一，讓我們把視線轉(zhuǎn)向同比增長(zhǎng)率第一名：紅旗。1月份紅旗品牌銷量超32500輛，同比2020年1月上漲幅度達(dá)158%。與此同時(shí)，32500輛的數(shù)據(jù)也是紅旗歷史上的單月銷量新高。作為對(duì)比，紅旗此前的單月銷量紀(jì)錄為25086輛。

『紅旗H9』

　　不過(guò)紅旗并沒(méi)有在公布的銷量中涉及到具體車型的單獨(dú)數(shù)據(jù)，不過(guò)作為參考，紅旗在2020年銷量最高的車型為HS5，這款中型SUV在過(guò)去一年總共售出了超過(guò)10萬(wàn)輛，H5與H9分列二、三位。紅旗順利在2020年順利完成了年銷20萬(wàn)輛的小目標(biāo)，有趣的是，中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平曾表示如果可以順利達(dá)成，則會(huì)把原本定在2022年的年銷40萬(wàn)目標(biāo)提前至2021年，那么今年紅旗究竟會(huì)不會(huì)再大膽一把呢？

『廣汽埃安LX』

　　在整理數(shù)據(jù)時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，廣汽埃安在2021年1月份取得的成績(jī)也頗為亮眼，盡管7356輛的總成績(jī)無(wú)法與諸多巨頭們抗衡，但145%的同比增長(zhǎng)率可以說(shuō)是非常突出，僅次于紅旗的158%。近年來(lái)，廣汽埃安在純電動(dòng)車領(lǐng)域不斷發(fā)力，除了扎實(shí)的基礎(chǔ)性能、續(xù)航里程以及帶有豐富功能的OTA更新之外，旗下車型優(yōu)秀的設(shè)計(jì)也是使其銷量不斷攀升的法寶。

『廣汽埃安Y』

　　目前，廣汽埃安旗下共有三款車型：分別是AION S、AION V以及AION LX，覆蓋緊湊型轎車、緊湊型SUV、中型SUV三個(gè)車型級(jí)別。而在去年廣州車上首發(fā)亮相的AION Y將在4月正式上市，更具未來(lái)感、科幻風(fēng)格的造型以及ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛、自動(dòng)遙控泊車、記憶泊車等技術(shù)的出現(xiàn)也會(huì)讓新車更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。

『五菱凱捷』

『宏光MINIEV』

　　在整個(gè)1月銷量的統(tǒng)計(jì)中，上汽通用五菱、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車與奇瑞汽車分列二至四位。其中上汽通用五菱以159063輛的成績(jī)高居第二，同比增長(zhǎng)45%。在這之中五菱品牌銷量112284輛，新寶駿品牌銷量14415輛，海外出口汽車9061輛。作為五菱銀標(biāo)的突破向上之作，五菱凱捷在1月份售出10117輛，連續(xù)2個(gè)月銷量破萬(wàn)。不過(guò)五菱目前最火爆的單品莫過(guò)于宏光MINIEV，作為微型純電動(dòng)轎車的它在過(guò)去幾個(gè)月中連續(xù)成為新能源車輛銷售排行榜上的冠軍，1月更是以36762輛的創(chuàng)紀(jì)錄成績(jī)?cè)俅螉Z魁。可以預(yù)見(jiàn)的是，這款性價(jià)比極高的車型還將會(huì)在市場(chǎng)上持續(xù)火熱。

『吉利星瑞』

　　吉利在1月售出了156326輛，同比增長(zhǎng)約40%。具體到車型來(lái)看，博越系列車型1月銷量為30197輛，帝豪系列轎車1月售出23698輛，星瑞也有14160輛的不錯(cuò)成績(jī)。領(lǐng)克品牌1月銷量為25501輛，同比增長(zhǎng)約183%、環(huán)比增長(zhǎng)約3%，連續(xù)七個(gè)月刷新領(lǐng)克品牌歷史最高月銷量紀(jì)錄。自首款車型投放以來(lái)，領(lǐng)克在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的總銷量已經(jīng)超過(guò)45萬(wàn)輛。

『2021款領(lǐng)克01』

　　值得一提的是，領(lǐng)克品牌也在不斷出口海外市場(chǎng)，其中新款01就已經(jīng)在歐洲多個(gè)國(guó)家開(kāi)售。而這也為吉利汽車集團(tuán)在1月份出口10031輛車做出了不小的貢獻(xiàn)。在今年年內(nèi)，領(lǐng)克還將向市場(chǎng)投放基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的首款純電車型領(lǐng)克ZERO和基于沃爾沃SPA平臺(tái)打造的首款車型，而吉利也將會(huì)在4月上海車展上正式推出基于CMA架構(gòu)打造的全新SUV車型KX11，預(yù)計(jì)這些新車將會(huì)為該企業(yè)帶來(lái)更多的銷量增長(zhǎng)。

『哈弗H6』

　　長(zhǎng)城汽車集團(tuán)在1月份累計(jì)售出139012輛，相比去年同期勁增73%，總出口量同比增長(zhǎng)147%。其中哈弗品牌2021年1月銷售94474輛，同比增長(zhǎng)61%，當(dāng)家花旦哈弗H6售出46368輛，此前熱度頗高的哈弗大狗售出10305輛。長(zhǎng)城皮卡所有車型在2021年12月售出22260輛，同比增長(zhǎng)66%。其中長(zhǎng)城炮1月售出12058輛，相比去年同期上漲117.4%，連續(xù)9個(gè)月銷量破萬(wàn)。WEY品牌1月售出12018輛，上市不久的坦克300則取得了6018輛的成績(jī)，在品牌中占比超過(guò)50%。歐拉也有10260輛的成績(jī)，相比去年同期勁增689%。

『奇瑞瑞虎8 PLUS』

　　中國(guó)品牌中1月銷量排名第五的是奇瑞汽車集團(tuán)，雖說(shuō)97060輛的成績(jī)與前面的對(duì)手還有些距離，但80.2%的增長(zhǎng)速率卻讓人看到了奇瑞強(qiáng)勁的勢(shì)頭。其中，奇瑞瑞虎8系列、奇瑞控股捷途系列產(chǎn)品分別以20330輛、20177輛的成績(jī)連續(xù)3個(gè)月突破兩萬(wàn)輛。去年12月份新上市的艾瑞澤5 PLUS在1月份取得了10193輛的不錯(cuò)成績(jī)。新能源方面，純電動(dòng)SUV大螞蟻、微型純電動(dòng)小螞蟻總計(jì)貢獻(xiàn)了6705輛的銷量，同比增長(zhǎng)570.5%。

★ 合資車企/海外品牌：整體向好，上汽大眾/一汽馬自達(dá)/廣汽本田拖了后腿？

　　合資車企在1月份的銷量表現(xiàn)總體呈上升趨勢(shì)，榜單中的前四名日產(chǎn)中國(guó)、一汽-大眾、上汽通用別克和奧迪均取得了20%以上的上漲幅度。

『日產(chǎn)軒逸』

　　具體來(lái)看，日產(chǎn)汽車1月總銷量達(dá)146245輛，同比增23.8%，這其中包含乘用車和輕型商用車兩大類別以及東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)英菲尼迪和啟辰4個(gè)品牌。東風(fēng)日產(chǎn)與啟辰的總銷量為124077輛，同比增長(zhǎng)22.5%，其中日產(chǎn)軒逸仍舊是毫無(wú)疑問(wèn)的銷量擔(dān)當(dāng)。東風(fēng)英菲尼迪1月銷量為1562輛。商用車版塊，東風(fēng)汽車股份有限公司和鄭州日產(chǎn)兩個(gè)品牌在2021年1月銷量為20,606臺(tái)，同比增長(zhǎng)50%。

　　排名第二的是一汽-大眾，1月份該企業(yè)共銷售140499輛，同比增長(zhǎng)25.4%。其中探岳、速騰與新寶來(lái)都是一汽-大眾的看家產(chǎn)品。

『別克GL8 ES陸尊』

　　之后是上汽通用別克，1月份該企業(yè)以86910輛的成績(jī)“完賽”，相比去年1月份銷量增長(zhǎng)26%。其中別克GL8系列車型1月售出17790輛，同比增長(zhǎng)25.5%，創(chuàng)下同期最高歷史記錄。而在SUV領(lǐng)域，別克1月共售出汽車21296輛。在轎車領(lǐng)域，別克君越、君威兩款車型共售出14649輛，而英朗銷量則達(dá)到了27398輛，同比上漲172%。在新能源領(lǐng)域，別克微藍(lán)系列車型1月銷量達(dá)到2490輛，其中微藍(lán)6銷量環(huán)比增幅高達(dá)64.8%。

『奧迪A4L』

　　而奧迪則在1月實(shí)現(xiàn)86888輛的銷量，同比增長(zhǎng)35.8%，并創(chuàng)造了歷年1月份最佳銷量紀(jì)錄，其中國(guó)產(chǎn)車型銷量為77688輛，同比增長(zhǎng)25%。一汽-大眾奧迪旗下銷量最高的車型是奧迪A4L，1月售出19729輛，同比增長(zhǎng)41.4%；奧迪A6L售出18994輛，同比增長(zhǎng)7.7%；奧迪Q5L銷量為17481輛，同比增長(zhǎng)32.1%，而奧迪A3系列則取得了6381輛的亮眼成績(jī)。除了A3之外，奧迪今年還將在國(guó)內(nèi)推出包括中期改款的奧迪Q5L、奧迪e-tron Sportback、國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron等在內(nèi)的31款車型，預(yù)計(jì)這些車型的推出能夠幫助奧迪達(dá)成年初立下的年銷78萬(wàn)輛的flag。

『上汽大眾ID.4 X』

　　雖然上汽大眾以86100輛的成績(jī)位列第五，但23.8%的同比下跌幅度著實(shí)比較辣眼睛，尤其是在對(duì)手們幾乎都在上漲的情況下。而回顧2020年，上汽大眾的整體銷量下滑了24.79%，對(duì)上汽集團(tuán)的貢獻(xiàn)也從第一名降到第二名，究其原因，新產(chǎn)品推出節(jié)奏的略微滯后占了主要原因。不過(guò)從我們此前獲得的工信部申報(bào)圖上看，今年上汽大眾將會(huì)推出新款途昂等車型，此外還有純電動(dòng)SUV ID.4 X的加持，上汽大眾能否借著新產(chǎn)品提振銷量并止住頹勢(shì)十分令人期待。

『雷克薩斯ES 300h』

　　而在海外豪華品牌中，雷克薩斯、沃爾沃和林肯所取得漲幅非常亮眼。其中雷克薩斯在1月份的同比漲幅達(dá)到86.4%，總銷量為24269輛，對(duì)于一個(gè)全產(chǎn)品線均為進(jìn)口車的豪華品牌來(lái)說(shuō)可圈可點(diǎn)。其中，電氣化車型的銷量為9140臺(tái)，占當(dāng)月銷量的37.3%。1月單月銷量和電氣化車型銷量均創(chuàng)歷史新高。

『沃爾沃S60』

　　沃爾沃在一月份的同比漲幅來(lái)到了91.4%，總銷量19122輛，創(chuàng)下了在華單月零售量的歷史新高。其中，S60與XC40銷量持續(xù)攀升，1月銷量分別達(dá)到2633與2566輛，同比分別勁增395%和130%；XC60作為銷量擔(dān)當(dāng)，在1月售出7084輛；而旗艦車型沃爾沃S90與XC90的1月銷量分別達(dá)到4438與2082輛，同比分別增長(zhǎng)80%和66%。

『林肯飛行家』

　　而林肯1月份共在華售出了超過(guò)8200輛新車，盡管數(shù)字無(wú)法與對(duì)手們抗衡，但162%的同比增長(zhǎng)率著實(shí)令人羨慕不已，并且連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)。冒險(xiǎn)家作為首款國(guó)產(chǎn)林肯車型，2021年1月銷量首次突破5000輛，另一款國(guó)產(chǎn)車型林肯飛行家1月銷量超過(guò)1500輛。除此之外，林肯的第三款國(guó)產(chǎn)車型航海家也即將上市，定位在中型SUV的它將會(huì)給林肯的銷量帶來(lái)怎樣的變化，我們將拭目以待。

★ 造車新勢(shì)力：蔚來(lái)依舊稱王，但小鵬已經(jīng)虎視眈眈

　　我們都知道，能否順利交付車輛是檢驗(yàn)造車新勢(shì)力靠譜程度的黃金標(biāo)準(zhǔn)，從當(dāng)前市場(chǎng)的情況來(lái)看，人們口中的“新勢(shì)力三巨頭”的交付量正在逐步攀升。

『蔚來(lái)ES6』

　　蔚來(lái)在2021年1月份交付新車為7225輛，相比去年同期增長(zhǎng)達(dá)352.1%，環(huán)比增長(zhǎng)3%，并連續(xù)六個(gè)月創(chuàng)單月交付量新高。具體到車型方面，蔚來(lái)ES8交付1660輛新車，環(huán)比減少17%；蔚來(lái)ES6交付2720輛新車，環(huán)比增長(zhǎng)9%；蔚來(lái)EC6交付2845輛新車，環(huán)比增長(zhǎng)13.6%，并且再次創(chuàng)下上市以來(lái)交付量新高。除了交付量創(chuàng)新高之外，蔚來(lái)在1月份還新建了7座換電站，并且預(yù)計(jì)春節(jié)前再新建12座換電站。當(dāng)服務(wù)與硬件并舉，再加上NIO OS 2.9.0版本中“視覺(jué)融合全自動(dòng)泊車系統(tǒng)”和“車輛近距召喚”兩大實(shí)用配置，蔚來(lái)在接下來(lái)的一年里或?qū)⒗^續(xù)創(chuàng)下新高。

『小鵬P7』

　　小鵬汽車在2021年1月供交付6015輛新車，同比增長(zhǎng)470%，連續(xù)7個(gè)月同比翻番，連續(xù)第三個(gè)月創(chuàng)歷史最好月交付成績(jī)。其中小鵬P7單月交付3710輛，交付量連續(xù)三個(gè)月保持增長(zhǎng)。小鵬汽車G3單月交付量2305輛，同比增長(zhǎng)118%，創(chuàng)最近18個(gè)月交付量新高。此外，小鵬汽車P7于1月26日迎來(lái)重大OTA升級(jí)，此次升級(jí)新增了40多個(gè)新功能，實(shí)現(xiàn)了200多項(xiàng)用戶體驗(yàn)優(yōu)化，NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛（公測(cè)版）也將向用戶開(kāi)放，預(yù)計(jì)這一功能的公測(cè)將會(huì)給小鵬帶來(lái)更多用戶。

『理想ONE』

　　 理想汽車在2021年1月交付5379輛新車，相比去年同期增長(zhǎng)達(dá)355.8%。對(duì)于目前僅有ONE一款產(chǎn)品的理想來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)值得恭喜�；仡檮倓傔^(guò)去2020年，理想汽車全年累計(jì)交付32624輛。而截至1月31日，理想汽車在全國(guó)已在全國(guó)47座城市擁有60家零售中心，并在89座城市擁有121家售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心。而稍早之前，理想汽車還宣布在上海設(shè)立員工超過(guò)2000人的研發(fā)中心，并致力于高電壓平臺(tái)及超快充技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)和下一代智能座艙的研發(fā)。這樣的積極消息能否讓理想ONE的交付量更上一層樓，我們可以在接下來(lái)的時(shí)間里靜候。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　其實(shí)從客觀上講，各大車企/品牌在2021年1月的同比大漲難度并不是太大，因?yàn)槲覀兌贾�道正是在去�?月初，席卷整個(gè)地球的新冠疫情剛剛開(kāi)始，并在1月中下旬逐步對(duì)中國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)生了不小的沖擊。而經(jīng)過(guò)人們一年的共同努力，車市在2021年1月便擁有了一個(gè)良好的開(kāi)端。不過(guò)無(wú)論如何，欣欣向榮的景象總是令人振奮與欣慰，同時(shí)我們期待少數(shù)處在困境中的車企能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，已經(jīng)獲得持續(xù)增長(zhǎng)的企業(yè)可以更上一層樓，用真正的優(yōu)秀產(chǎn)品去打動(dòng)持幣待購(gòu)的消費(fèi)者。PS：我似乎已經(jīng)可以預(yù)測(cè)到2月銷量快報(bào)中那些驚人的上漲數(shù)字了。（文/汽車之家 丁伯駿）

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