[汽車之家 資訊]  剛剛“喜提”熱搜的福特，又宣布一件大事。日前，福特中國表示，承認福特中國與眾泰汽車的合資公司已經(jīng)解除協(xié)議。

　　福特中國內(nèi)部人士表示：“鑒于近幾年中國純電動車行業(yè)和相關(guān)政策的重大變化，導(dǎo)致福特擬與眾泰汽車共同設(shè)立純電動車合資公司和智能出行合資公司的計劃無法繼續(xù)實施，因此福特中國經(jīng)過綜合考慮，決定終止此前分別在2017年和2018年與眾泰汽車簽署的兩份相關(guān)合資合同�！�

　　時間回溯至2017年8月，福特汽車和眾泰汽車雙方宣布，已簽署合作備忘錄，二者擬在浙江組建一家中外合資自主品牌純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)，雙方各持有合資公司50:50的股份。

　　同年12月7日，雙方在杭州簽署《福特與眾泰純電動乘用車合資公司金華整車工廠項目投資協(xié)議》，項目將在浙江金華落地。根據(jù)當時的協(xié)議，新工廠設(shè)計年產(chǎn)能為30萬輛，其中一期10萬輛，預(yù)計于2019年9月正式投產(chǎn)。2018年2月，時任福特汽車亞太區(qū)總裁傅禮德曾對外表態(tài)，新合資公司將在2018年內(nèi)完成審批。

　　但在協(xié)議簽署后，這一合作再無新進展傳出。及至2019年3月，有投資者向眾泰汽車發(fā)問眾泰福特進展情況，眾泰汽車董秘回應(yīng)表示，“與福特的合作項目正在等待發(fā)改委審批”。

　　事實上，彼時眾泰汽車已經(jīng)陷入停工停產(chǎn)的漩渦之中。后續(xù)又被曝出大面積欠薪、資金鏈問題，這也導(dǎo)致眾泰汽車與福特的合資項目也幾乎無人再提。

　　在眾泰福特項目終止后，福特汽車相關(guān)負責人表示。作為福特中國2.0業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型藍圖的一部分，福特汽車將會在中國尋求打造一種更加靈活的業(yè)務(wù)模式，通過整合利用福特汽車全球和在中國本地的關(guān)系及資源，設(shè)立相應(yīng)的業(yè)務(wù)中心來加速落實福特汽車此前承諾的向中國推出一系列包括純電動和插電混動等新能源車型的計劃。

編輯點評：

　　事實上，當初福特汽車與眾泰合作，不排除是為了在新能源領(lǐng)域獲得積分支持。但隨著眾泰內(nèi)部各種問題不斷激化，導(dǎo)致合作一事也無疾而終。而在新能源領(lǐng)域中，早在2019年4月，福特中國發(fā)布“福特中國2.0”戰(zhàn)略，提出加速產(chǎn)品研發(fā)和投放速度、研發(fā)智能科技、深化戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系、堅持創(chuàng)新和本土人才培養(yǎng)等五大計劃。值得注意的是，雖然與福特合作的計劃停止，但福特汽車也在華成立了新的新能源合資公司。此外，在產(chǎn)品方面，福特中國已經(jīng)公布Mustang Mach-E國產(chǎn)計劃，將在長安福特進行生產(chǎn)，意圖搶占新能源市場中的一塊蛋糕。（文/汽車之家 李娜）

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