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推“風(fēng)馳出行” 愛馳汽車入局網(wǎng)約車

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  [汽車之家 行業(yè)]  近日,愛馳汽車宣布獲得全國網(wǎng)約車線上服務(wù)資質(zhì),成為國內(nèi)率先入局網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的造車新勢力。據(jù)悉,愛馳汽車旗下移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌“風(fēng)馳出行”即將在上饒市投入正式運(yùn)營,首批投入運(yùn)營的車輛為旗下首款量產(chǎn)車愛馳U5(參數(shù)|詢價(jià)),運(yùn)營過程將由專業(yè)司機(jī)團(tuán)隊(duì)提供品質(zhì)服務(wù)。

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  愛馳汽車成立于2017年,一直以來,國際化、智能化都是其強(qiáng)化和推進(jìn)的重點(diǎn),現(xiàn)如今,“共享出行”也成為了其新的業(yè)務(wù)板塊。愛馳汽車方面表示,入局網(wǎng)約車賽道后,其將為用戶帶來更加便捷、智能、安全的出行體驗(yàn)。愛馳將以江西上饒為起點(diǎn),逐步擴(kuò)展至江西全省、海南、江浙滬等地區(qū)。

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  愛馳汽車方面提到,入局網(wǎng)約車市場有著更深層的戰(zhàn)略考量,即通過以自有產(chǎn)品打造網(wǎng)約車出行平臺(tái),愛馳可以積累用戶出行數(shù)據(jù)、深挖用戶出行場景,更好地了解用戶需求,形成與用戶溝通的閉環(huán)模式,最終提升企業(yè)的競爭力。

  事實(shí)上,愛馳汽車在出行服務(wù)市場已經(jīng)積累了較為豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。2020年5月,愛馳首批出口歐盟的500臺(tái)歐版愛馳U5便率先投入到了法國科西嘉島綠色出行服務(wù)。而在國內(nèi)市場,2020年9月起,愛馳汽車與汽車租賃領(lǐng)先企業(yè)一嗨租車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將合作共建國內(nèi)綠色出行生態(tài),先后在18城布局出行服務(wù)。

  今年1月,愛馳汽車與錦江汽車達(dá)成合作,雙方攜手開拓綠色出行服務(wù)市場,首批獲得營運(yùn)牌照的定制版愛馳U5正式交付錦江汽車,并率先投入到出行市場運(yùn)營。同時(shí),愛馳汽車還與小桔科技在租賃、銷售、充電服務(wù)方面開展合作,用戶通過小桔平臺(tái)可以租用和購買愛馳U5。

編輯點(diǎn)評(píng)

  通過與眾多出行服務(wù)企業(yè)的合作,愛馳汽車將自己的出行版圖進(jìn)一步擴(kuò)大。值得一提的是,就在幾天前,上饒市滴滴科技有限公司正式投資了愛馳汽車,這不僅意味著滴滴方面認(rèn)可愛馳汽車的發(fā)展,其也將對(duì)愛馳汽車在出行領(lǐng)域的拓展和落地有所助力。(文/汽車之家 才麗媛)

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  • 愛馳U5 2021款 U5 PRO 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.63 39.62 --
    測試文章:駕駛感受下足功夫 測試2021款愛馳U5
    評(píng)測編輯-張益嘉:

    愛馳U5不太像是一個(gè)新勢力品牌的產(chǎn)品,反倒有些傳統(tǒng)車企的意思,駕控感受做得不錯(cuò),但車機(jī)系統(tǒng)和車內(nèi)空間都比較一般。如果是日常代步的話,續(xù)航里程也基本可以滿足一周兩充,充電的速度也不慢。

    評(píng)測編輯-于碩:

    愛馳U5的車內(nèi)設(shè)計(jì)和用料都很注重品質(zhì),但細(xì)節(jié)的做工并不理想,浪費(fèi)了用料和設(shè)計(jì),如果能將細(xì)節(jié)做工加以提升,品質(zhì)感會(huì)更好。接近400km的綜合續(xù)航滿足日常使用沒有問題,三天充一次電完全可以接受。

    評(píng)測編輯-謝玥:

    設(shè)計(jì)并不是越復(fù)雜越新穎越好,顛覆也不是不顧一切的改變,愛馳U5的設(shè)計(jì)師可能有些用力過猛了,外觀不夠好看,內(nèi)飾不夠?qū)嵱,全車最大的亮點(diǎn)就是駕控體驗(yàn)了。

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愛馳U5

指導(dǎo)價(jià):16.69-29.21萬
級(jí)別:中型SUV
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