[汽車(chē)之家 資訊]  近日，中保研汽車(chē)技術(shù)研究院（下稱(chēng)：中保研）發(fā)文稱(chēng)，從2020年發(fā)布的C-IASI 12款車(chē)型測(cè)評(píng)結(jié)果來(lái)看，與2019年相比，2020年評(píng)測(cè)的車(chē)型在用車(chē)經(jīng)濟(jì)性與用車(chē)安全性上都有較大提升。

　　中保研在今年分兩批發(fā)布了C-IASI 12款車(chē)型測(cè)評(píng)結(jié)果，涉及車(chē)型包含長(zhǎng)城哈弗H6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、廣汽本田皓影、吉利領(lǐng)克03 、一汽馬自達(dá)阿特茲、上汽大眾帕薩特、一汽-大眾奧迪Q5L、江淮嘉悅A5、一汽豐田RAV4榮放、華晨寶馬X3、蔚來(lái)EC6、東風(fēng)啟辰啟辰星以及理想ONE。

　　所有車(chē)輛的測(cè)評(píng)工作均按照《中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)規(guī)程（C-IASI 2017版）》實(shí)施。對(duì)于此次測(cè)評(píng)結(jié)果審查與發(fā)布工作，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組高度重視，邀請(qǐng)了高校、汽車(chē)、保險(xiǎn)等行業(yè)的汽車(chē)安全技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的著名教授、專(zhuān)家，對(duì)此次發(fā)布的車(chē)型測(cè)評(píng)結(jié)果進(jìn)行了評(píng)審，確保評(píng)價(jià)結(jié)果專(zhuān)業(yè)、客觀、公平、公正。

　　回顧2020年，中保研對(duì)2020年的成績(jī)表現(xiàn)做了以下三點(diǎn)總結(jié)：

　　第一，在低速氣囊起爆率方面，測(cè)試車(chē)輛在15km/h的低速碰撞中，2019年所測(cè)27款車(chē)型氣囊誤起爆率達(dá)26%, 2020批次所測(cè)14款車(chē)型的氣囊誤起爆率為7%, 與國(guó)外同類(lèi)研究機(jī)構(gòu)所測(cè)地市場(chǎng)5%的低速碰撞氣囊誤起爆率差距縮小。

　　第二，在車(chē)輛安全配置上，測(cè)試車(chē)型的側(cè)氣簾配置率由2019年的59%提高到79%, 車(chē)輛緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)（AEB）標(biāo)配率由2019年的26%上升到2020年的43%。

　　第三，在測(cè)試成績(jī)方面，今年測(cè)試車(chē)型獲得較差（P）評(píng)價(jià)的比例大幅下降，在車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)、車(chē)外行人安全指數(shù)及車(chē)輛輔助安全指數(shù)獲得良好及以上占比提高。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　車(chē)輛安全問(wèn)題是車(chē)企永遠(yuǎn)不容小視的問(wèn)題，過(guò)去許多車(chē)輛結(jié)構(gòu)以及配置方面的安全隱患在眾多的碰撞測(cè)試中凸顯出來(lái)，在龐大的汽車(chē)市場(chǎng)中，魚(yú)龍混雜的車(chē)型不在少數(shù)，所以需要相關(guān)第三方機(jī)構(gòu)去公平、公正、公開(kāi)的為消費(fèi)者檢測(cè)車(chē)輛，并對(duì)車(chē)企進(jìn)行相關(guān)監(jiān)督與警示。我們相信，隨著檢測(cè)流程越來(lái)越嚴(yán)格，車(chē)企責(zé)任心越來(lái)越強(qiáng)大、用戶(hù)也越來(lái)越重視安全問(wèn)題，在未來(lái)消費(fèi)者們便可以買(mǎi)到更加讓人安心的車(chē)輛。（消息來(lái)源：中保研汽車(chē)技術(shù)研究院；編譯/汽車(chē)之家 畢業(yè)）

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