[汽車之家 資訊]  近日，我們從外媒獲悉，豐田官方在美國重新申請(qǐng)了“Celica(參數(shù)|詢價(jià))”的商標(biāo)命名權(quán)。該申請(qǐng)文件是豐田汽車公司于2021年1月15日提交的，文件申請(qǐng)了標(biāo)有Celica字樣的“汽車及其結(jié)構(gòu)部件”。

『1971年申請(qǐng)的“Celica”商標(biāo)文件』

『2021年申請(qǐng)的“Celica”商標(biāo)文件』

　　我們回顧一下豐田對(duì)該名稱的一些操作。豐田Celica是在1970年的豐田汽車展上進(jìn)行了全球首發(fā)，并于次年在全球市場(chǎng)上推出。1971年5月24日，豐田汽車公司向美國專利局申請(qǐng)了型號(hào)為Celica的命名權(quán)，注冊(cè)號(hào)為0959700，當(dāng)時(shí)注冊(cè)的到期日期為2016年3月11日。而在2017年8月31日，“Celica SUPRA”的名稱在全新SUPRA發(fā)布之前被注冊(cè)。據(jù)傳聞，豐田與寶馬合作生產(chǎn)的跑車是否應(yīng)該再次稱為SUPRA或Celica已經(jīng)在內(nèi)部爭論了很長時(shí)間，并且直至發(fā)布之前都有消息稱，SUPRA 2.0T的入門版本將被稱之為Celica SUPRA，但顯然這個(gè)方案最后被否拒了，因?yàn)槿菀自斐烧`會(huì)。

『1972款豐田Celica ST』

　　根據(jù)豐田目前的產(chǎn)品規(guī)劃來看，此次重新申請(qǐng)商標(biāo)，或是考慮為未來推出的新車命名為Celica。而我們猜測(cè)，豐田Celica的定位應(yīng)該是一輛級(jí)別稍高于GT86的入門級(jí)運(yùn)動(dòng)車型；但還有消息稱，豐田也有可能會(huì)在未來用Celica替換GT86的名稱；甚至，有海外媒體猜測(cè)這款新車或許會(huì)是一個(gè)全新的電動(dòng)車型也不一定。但這些消息均沒有被官方確認(rèn)。

　　在過去十年，豐田汽車總裁豐田章男（Akio Toyoda）立志于“找回汽車的駕駛感”，不僅深入賽車運(yùn)動(dòng)，還復(fù)興了例如SUPRA這樣的車型和“Gazoo Racing”這樣的運(yùn)動(dòng)品牌，甚至在全球車企電動(dòng)化的浪潮下，反其道而行之推出了極具駕駛感的“GR YARiS”車型，并在全球都獲得了美譽(yù)。不過可惜的是，針對(duì)此次Celica商標(biāo)申請(qǐng)事件，豐田發(fā)言人拒絕對(duì)未來的產(chǎn)品猜測(cè)發(fā)表相關(guān)評(píng)論。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　這么來看，好像豐田品牌的轉(zhuǎn)變是Celica名稱復(fù)興的必然結(jié)果。但其實(shí)更多的現(xiàn)象表明，這可能只是豐田對(duì)自己旗下車型名稱的一種保護(hù)手段，為了使其他車企不會(huì)冒名使用，而在不停的去注冊(cè)申請(qǐng)商標(biāo)的使用權(quán)。

　　但我們知道，自從豐田與斯巴魯合作開發(fā)86/BRZ車型后，豐田就已經(jīng)開始對(duì)汽車性能調(diào)教方面開始了新的規(guī)劃，尤其是當(dāng)豐田章男在推出獨(dú)一無二的豐田世紀(jì)GRMN車型作為自己的座駕后，我們知道豐田一定會(huì)在性能車領(lǐng)域發(fā)起一波沖擊。此外，前不久豐田也與斯巴魯完成了資本合并，豐田可以使用斯巴魯?shù)南嚓P(guān)技術(shù)。那么我們相信，在未來豐田會(huì)推出更多讓有駕駛需求的消費(fèi)者以及車迷們滿意的車型。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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