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比亞迪回應缺芯片:不僅夠自用還能外供

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  [汽車之家 資訊]  日前,我們從國內(nèi)相關媒體了解到,比亞迪公司近期針對汽車缺芯 “卡脖子”的問題回應稱,公司生產(chǎn)的 IGBT 芯片已運用在各產(chǎn)品線,除品牌自用外,已經(jīng)有外銷,沒有 “卡脖子”問題。

汽車之家

  據(jù)此前央視財經(jīng)報道,因疫情影響,全球半導體芯片供應出現(xiàn)供給失衡,除電子行業(yè)外,汽車產(chǎn)業(yè)也受到了嚴重的波及,致使大部分車企被迫減產(chǎn)停產(chǎn)。受到影響的車企不乏一些大型企業(yè),如福特、豐田、日產(chǎn)等。其中,福特汽車表示,由于半導體芯片的短缺,其位于美國肯塔基州的工廠生產(chǎn)線將被迫提前停產(chǎn)。而日產(chǎn)汽車也表示,半導體芯片無法滿足需求,迫使他們不得不調(diào)整日本工廠的產(chǎn)量。菲亞特、克萊斯勒也在近日宣布,將暫時關閉位于加拿大安大略省的工廠,以及位于墨西哥的一家小型SUV工廠。此前在2020年12月,大眾汽車就已經(jīng)傳出過因新品供給不足,而造成部分車型停產(chǎn),并且臨時調(diào)整了在中國、北美、甚至歐洲的產(chǎn)量,并于2021年第一季度開始執(zhí)行。

  有專家認為缺供的主要原因是8寸晶圓緊缺,而非制裁。目前全球汽車芯片30%的市場在中國,包括比亞迪,蔚來、小鵬、理想等廠商已在國內(nèi)擁有較高份額。此外,中汽協(xié)此前也表示:近期出現(xiàn)的芯片供應緊張問題也將在未來一段時間內(nèi)對全球汽車生產(chǎn)造成一定影響,進而影響我國汽車產(chǎn)業(yè)運行的穩(wěn)定性。(編譯/汽車之家 周易)

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