[汽車之家 行業(yè)]  據外媒報道，寶馬將在1月底前暫停其Access by BMW汽車訂閱服務，該服務在美國田納西州納什維爾運營了兩年，旨在了解用戶對于“不買車，而是靈活使用該豪華品牌車型”這樣的模式是否有需求。

　　目前，Access by BMW的網站還在運營中，且其口號為：“駕駛寶馬汽車的全新方式即將到來。”相關人士表示，寶馬對于該項服務的試驗已經投入了過多的成本和精力，將逐步停止試驗，但會繼續(xù)開發(fā)汽車訂閱模式以及Access by BMW的下一個版本，一旦可用，將向大眾透露更多的信息。

　　除了寶馬以外，奧迪也宣布將在本月底取消其Audi Select訂閱計劃，該計劃于2018年9月推出，同樣也未達到預期的效果；梅賽德斯在2019年夏天也終止了其訂閱計劃。

編輯點評：

　　汽車訂閱服務模式有兩個特點：一方面，所有權與使用權分離可以最大程度發(fā)揮資源使用價值，加快流轉效率；另一方面，豐富的車型選擇和全包式管家服務為車主提供了用車的靈活性和便利性。

　　全球第一家試水汽車訂閱服務的車企是凱迪拉克。2017年1月，凱迪拉克在美國推出了名為“BOOK”的訂閱服務，客戶支付500美元的預付費、1800美元的月費，就可以使用凱迪拉克XT5、CT6、凱雷德ESCALADE等車型，費用里包括了保險、養(yǎng)車等服務，并且每年可以更換多達18次車型。但凱迪拉克在2018年中關閉了這項業(yè)務，后又于2019年第一季度重啟。

　　2017年之后，保時捷、沃爾沃、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、雷克薩斯等多家車企先后在美國、德國等地大力推廣類似服務。他們向消費者提供的合約時長從幾天到幾年不等，對行駛里程、替換車型的要求也不盡相同。

　　在國內，北京現代2019年10月在成都上線了“悅享出行”訂閱服務，成為國內第一個正式上線的由車企推出的訂閱服務。除了向用戶提供車輛外，還打包了上牌、維修、保養(yǎng)、救援等一系列服務。用戶通過車企在線平臺直接下單，就可以獲得7天到30天不等的汽車使用權。

　　經歷了幾年的運營，以上這些汽車訂閱服務大多只在特定城市提供服務，且仍處于試點階段。這個模式究竟能否走通，現階段還只能打一個問號。如果有機會，你愿意嘗試嗎？歡迎在留言區(qū)發(fā)表你的看法。（文/汽車之家 翁萌）

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