延續(xù)海外版設(shè)計曝日產(chǎn)新款勁客申報圖

耿源

2021年01月11日 15:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前，我們從工信部獲得了東風(fēng)日產(chǎn)新款勁客(參數(shù)|詢價)的申報圖和信息，新車將延續(xù)海外版改款的設(shè)計風(fēng)格，使得產(chǎn)品更加具備新鮮感。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

『新款勁客高配車型申報圖』

　　2020年勁客率先在海外市場完成中期改款，從工信部曝光的最新信息來看，新車將同步在中國進(jìn)行升級，新款勁客保持了海外版本全新的家族式前臉設(shè)計，被稱之為Double V-motion。

『新款勁客低配車型申報圖』

　　黑色進(jìn)氣格柵搭配全新的LED大燈組設(shè)計，看起來沖擊感更強(qiáng)，使得這款定位小型SUV的產(chǎn)品更加具備氣勢。雖然側(cè)面來看，整車并沒有什么變化，但雙色車身搭配依然讓整車具備年輕化元素。

　　相比之下，尾燈組進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整，并通過貫穿式飾條鏈接，中央配備有日產(chǎn)的全新LOGO。內(nèi)飾方面，我們預(yù)計新車將參考海外版進(jìn)行升級，提供更多互聯(lián)和輔助駕駛設(shè)備。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4312/1760/1613mm，軸距2620mm。動力方面，新款勁客將繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率122馬力，傳動方面，與之匹配的或?qū)⑹荂VT無級變速箱。（文/汽車之家耿源）

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勁客 2017款 1.5L 手動高配版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.50秒	42.68米	6.10升
測試文章：還不算晚測試日產(chǎn)勁客1.5L CVT/MT
評測編輯-侯云峰：	說實話這臺手動擋車型的表現(xiàn)讓我有點失望，首先是離合器結(jié)合行程太短了，起步時的時候油門跟不上特別容易熄火，不適合新手以及城市擁堵路況駕駛。另外就是齒比設(shè)定不如CVT，感覺低扭沒勁，我還是建議大家買CVT車型。
評測編輯-王濤：	其實對于這個價位的小車，買個自動擋車型就夠了，開著省心，不用非把手動擋往駕駛樂趣上靠，踏踏實實代步足以。
評測編輯-羅浩：	有些事就怕比較，手動擋和CVT一比就會發(fā)現(xiàn)CVT其實是更好的選擇，好開、油耗也不高，干嘛為了省那一點油跟自己較勁，天天開手動擋多累啊。

勁客 2017款 1.5L CVT智領(lǐng)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.24秒	43.16米	6.80升
測試文章：還不算晚測試日產(chǎn)勁客1.5L CVT/MT
評測編輯-侯云峰：	勁客真的是一輛很好開的車，適合作為日常代步車，后備廂空間大、動力系統(tǒng)匹配出色、底盤調(diào)校也不像傳統(tǒng)的日系車。不過缺點也有點明顯，后排空間小、全系沒天窗，如果價格能有驚喜的話，勁客會是一個不錯的選擇。
評測編輯-王濤：	勁客最讓我驚訝的地方在于動力系統(tǒng)的匹配，變速箱很聰明，知道什么時間該干什么事，并且發(fā)動機(jī)的隔音也很出色，感覺不像這個價位的車。缺點在于懸架的支撐性一般，塔頂膠也有點軟，不適合激烈駕駛
評測編輯-羅浩：	對于日產(chǎn)的車，好像不用太過擔(dān)心，幾乎都是以日常駕駛作為核心，不會有跟你較勁的地方。對于這車的外觀我發(fā)現(xiàn)爭議好像挺大的，不過我覺得還挺好看，是個挺精致的小車。

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