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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

節(jié)能效果或更突出 比亞迪宋PLUS DM諜照

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  [汽車之家 國內(nèi)諜照]  近日,我們從相關(guān)渠道獲取一組比亞迪全新SUV諜照,我們預(yù)測該車為比亞迪宋PLUS DM,即宋PLUS的插電混動版車型。該車推出后,將與此前發(fā)布的宋PLUS和宋PLUS EV形成合力,進(jìn)一步豐富宋PLUS的動力形式。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  新車的前臉設(shè)計采用了與宋PLUS相似的大嘴式進(jìn)氣格柵,但內(nèi)部并非“鎧甲點(diǎn)陣造型”,而是采用了類似音階斷線式設(shè)計,同時格柵上方還有與宋PLUS EV類似的銀色金屬飾板,整個前臉與比亞迪的漢DM較為相近。

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  新車充電口和加油口分別位于左、右后翼子板上。在車身尺寸上,新車與宋PLUS相近,作為參考,后者的長寬高分別為4705/1890/1680mm,軸距為2765mm。此外,新車側(cè)身腰線和車尾的龍爪之痕尾燈也與宋PLUS燃油版保持一致。

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  從此前曝光的內(nèi)飾諜照來看,雖然儀表臺被遮蓋了起來,但可以判斷新車的內(nèi)飾同樣和燃油版車型保持一致,依舊采用可旋轉(zhuǎn)的中控屏。

  動力方面,新車將與唐DM-i一樣,成為比亞迪率先搭載DM-i超級混動技術(shù)的SUV車型。不同于此前注重性能的DM車型,DM-i主要優(yōu)勢在于燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)悉,DM-i還有可能搭載比亞迪的刀片電池技術(shù),進(jìn)一步提升混動車型的節(jié)能效果。

編輯點(diǎn)評

  宋PLUS DM的推出具有較為重要的意義,一方面,其正式落地后,結(jié)合之前發(fā)布的宋PLUS和宋PLUS EV,意味著比亞迪將在同一款車型的前臉設(shè)計上完成對三種動力版本的區(qū)隔;另一方面,作為比亞迪較早搭載DM-i超級混動技術(shù)的SUV車型,新車在燃油經(jīng)濟(jì)性上也將帶來更多驚喜。關(guān)于新車的更多消息,我們將持續(xù)保持關(guān)注。(文/汽車之家 才麗媛)

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  • 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.72 41.75 --
    測試文章:低油耗只是亮點(diǎn)之一 測試宋PLUS DM-i
    評測編輯-何家榮:

    從各項測試數(shù)據(jù)來看,宋PLUS DM-i交出了一份讓人很滿意的成績單,它的表現(xiàn)確實很全面,一點(diǎn)都不偏科,不僅沒有明顯的短板拖后腿,而且還有饋電油耗4.7L/100km的拔尖成績。此外同樣值得一提的是,它的行駛平順性、底盤質(zhì)感、駕乘舒適性以及車廂隔音水平等方面都有良好的表現(xiàn),躋身于該價位該級別車型的前列水平我認(rèn)為完全不是問題。更重要的是,它的價格也極具殺傷力,須知道14.68-16.98萬元的售價區(qū)間相對同類型的合資競爭對手便宜得多。

    評測編輯-陳海傭:

    可油可電的宋PLUS DM-i擁有超長的續(xù)航能力,解決了里程焦慮的痛點(diǎn)。對沒有條件安裝充電樁的用戶來說,也沒有太大的心理負(fù)擔(dān)。同時在饋電狀態(tài)下,它表現(xiàn)出良好的行駛質(zhì)感。至于配置、空間,宋PLUS DM-i的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn),沒有明顯的短板。綜合來看,它是同級別里很有競爭力的車型。

    評測編輯-蘇煒祺:

    宋PLUS DM-i作為比亞迪又一臺搭載DM-i超級混動的車型,它有著安全性更好的刀片電池以及足夠低的油耗,一箱油跑1000公里不在話下,同時有著相比同級別更好的nvh和加速性能,性價比也比較高,限牌城市免購置稅且直上綠牌,如果未來能提升剎車性能和品牌力,這將是一款不錯的插混車。

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宋PLUS新能源

指導(dǎo)價:13.58-17.58萬
級別:緊湊型SUV
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