[汽車之家 行業(yè)]  日前，上汽乘用車官方宣布，R汽車旗下SUV車型MARVEL R(參數(shù)|詢價(jià))已獲得SRRC認(rèn)證，官方宣稱這款車型已經(jīng)成為全球首款通過車規(guī)級(jí)5G C-V2X終端產(chǎn)品認(rèn)證的車型。

　　在目前自動(dòng)駕駛發(fā)展中，汽車仍然存在單車環(huán)境感知難點(diǎn)，即便采用激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等多傳感器的冗余方案仍然無法完全避免事故的發(fā)生。在此背景下，車路協(xié)同感知，V2X技術(shù)利用路側(cè)感知設(shè)備彌補(bǔ)單車智能的局限性已經(jīng)成為智能汽車發(fā)展的一大趨勢(shì)，可以在最大程度上優(yōu)化交通環(huán)境，解放雙手。

　　而在V2X領(lǐng)域內(nèi)，相比于4G解決方案，5G技術(shù)的低延遲、高帶寬等特點(diǎn)，則讓V2X技術(shù)得以高速發(fā)展，仿佛給自動(dòng)駕駛汽車開啟了“上帝視角”。不過該領(lǐng)域的發(fā)展未必有車企們說的這么快，此前華為某業(yè)務(wù)線負(fù)責(zé)人曾和汽車之家透露，5G的R16標(biāo)準(zhǔn)在2020年7月才正式凍結(jié)，滿足R16的5G-V2X芯片預(yù)計(jì)2021年下半年會(huì)推出。然后再做成模組，再基于模組做出終端產(chǎn)品，時(shí)間節(jié)點(diǎn)預(yù)計(jì)在2022-2023年間。終端產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)真正意義上的整車前裝起碼要到2023-2024年。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前，車企們對(duì)于5G-V2X抱有極大的熱情，對(duì)于“誰才是第一”的競爭也從未停息過。其實(shí)在MARVEL R獲得SRRC認(rèn)證的消息曝光前，12月24日，廣汽新能源就宣告成旗下搭載全球首個(gè)5G+V2X智能終端的汽車AION V量產(chǎn)下線。5G智能汽車終于不再是停留在實(shí)驗(yàn)室或概念車階段，這種爭論或許是一件好事，畢竟只有企業(yè)們都參與其中，汽車的5G智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代才能更快的發(fā)展。（文/汽車之家 陳燦）

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