[汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  在全新一代D-MAX海外發(fā)布一年多之后，江西五十鈴的國(guó)產(chǎn)全新D-MAX(參數(shù)|詢(xún)價(jià))于今日正式亮相。新車(chē)視覺(jué)效果相比現(xiàn)款更加兇悍，配置方面也有所調(diào)整，動(dòng)力系統(tǒng)則延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的搭配。據(jù)悉，新車(chē)或?qū)⒃?021年5月10日的“鈴聚日”上正式上市。

　　全新D-MAX在外觀(guān)上進(jìn)化得更加兇猛，其中座艙的整體外形比例與現(xiàn)款車(chē)型相仿，側(cè)面多了一條更加明確的腰線(xiàn)來(lái)提煉整車(chē)的姿態(tài)，同時(shí)車(chē)窗線(xiàn)更高且后窗線(xiàn)更加上揚(yáng)，由此側(cè)窗的面積稍小一些，側(cè)面視覺(jué)效果帶有一絲運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，全新D-MAX也提供7種車(chē)漆顏色可供選擇，其中“雷尼斯 黑”、“艾爾斯 橙”、“貝里茲 藍(lán)”是新車(chē)的主打色。

　　在大嘴設(shè)計(jì)流行了10多年之后，五十鈴的設(shè)計(jì)師終于選擇擁抱了這一風(fēng)格，新車(chē)將原本上、下兩層分布的中網(wǎng)整合成了一個(gè)，同時(shí)上部飾條保留了目前五十鈴家族式的雙輻條設(shè)計(jì)，更具視覺(jué)沖擊力。大燈組體積更小的同時(shí)造型更為犀利，折線(xiàn)式的日間行車(chē)燈帶和下方更鋒利的霧燈結(jié)構(gòu)一起提升了前臉的辨識(shí)度。

『配圖為海外版全新D-MAX』

　　在車(chē)尾部分，全新D-MAX換裝了新樣式的LED尾燈組，尾門(mén)上還增添了與腰線(xiàn)和尾燈組相呼應(yīng)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，看上去不那么單調(diào)了。依照此前公布的申報(bào)圖，新車(chē)可以選裝不同顏色的中網(wǎng)輻條與后視鏡外殼。同時(shí)不同配置的車(chē)型還提供前、后雷達(dá)，前、后攝像頭以及貨廂蓋板與龍門(mén)架等。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5265/1870/1850mm，軸距為3125mm，貨箱尺寸為1495/1530/490mm。從數(shù)據(jù)上看，雖然新車(chē)整車(chē)長(zhǎng)度縮減了，但是其軸距卻增加了30mm。另外，該車(chē)接近角為28度，離去角為25度，輪胎規(guī)格為265/60 R18，輪胎尺寸和輪圈大小相比現(xiàn)款均有所增加。此外，根據(jù)工信部網(wǎng)站申報(bào)的車(chē)型信息，新車(chē)共有4種不同的整車(chē)質(zhì)量與油耗，所以我們預(yù)計(jì)新車(chē)或?qū)⒅辽贂?huì)推出四款車(chē)型。

　　本次新車(chē)首發(fā)并沒(méi)有公布內(nèi)飾，不過(guò)根據(jù)此前海外版本的官圖，全新D-MAX的中控臺(tái)采用了標(biāo)準(zhǔn)的T字型設(shè)計(jì)，恰到好處的折線(xiàn)運(yùn)用讓內(nèi)飾的視覺(jué)效果更顯粗獷，與整個(gè)車(chē)型任勞任怨的定位十分搭調(diào)。在頂配車(chē)型上，中控臺(tái)中央是一個(gè)9英寸的多功能觸控屏幕，內(nèi)置蘋(píng)果CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能。下方是空調(diào)控制區(qū)域，金屬質(zhì)感的按鍵一字排開(kāi)，功能直觀(guān)易用且視覺(jué)效果精致。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載1.9T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率166馬力，相比老款車(chē)型提高了3馬力，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還可滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最高時(shí)速168km/h；底盤(pán)方面，該車(chē)后鋼板彈簧為三片設(shè)定，額定載質(zhì)量485公斤，與海外版基本一致。高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用幫助實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的輕量化，同時(shí)其涉水深度也提高到了800mm。

車(chē)型歷史：

　　五十鈴D-MAX車(chē)型誕生于2002年，是此前五十鈴Rodeo皮卡的繼任者，而江鈴寶典就是國(guó)產(chǎn)版的五十鈴Rodeo。之后，第一代D-MAX也與國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家頗有淵源，福迪汽車(chē)的不少皮卡產(chǎn)品都是基于初代D-MAX打造的。

　　江西五十鈴于2014年首次投產(chǎn)了第二代D-MAX車(chē)型，并于同年的12月7日正式上市。當(dāng)時(shí)的新車(chē)僅提供雙排座車(chē)身，有兩驅(qū)與四驅(qū)可選并且均搭載了2.5升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)版本使用了5速手動(dòng)變速箱，而頂配車(chē)型則有5速手自一體變速箱可選。新車(chē)13.40-18.28萬(wàn)元的售價(jià)對(duì)于當(dāng)時(shí)的國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)算是高端車(chē)型，并且是主流海外品牌中首次布局這片市場(chǎng)。

　　有趣的是，在2018年江西五十鈴還推出了基于四驅(qū)自動(dòng)超豪華版打造的單排座版本的D-MAX，動(dòng)力總成也與同期改款的其他D-MAX車(chē)型一樣換裝了3.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與來(lái)自愛(ài)信的6速自動(dòng)變速箱，輸出水平來(lái)到了177馬力與430�！っ住？赡苁�19.48萬(wàn)元的售價(jià)門(mén)檻太高，因此在馬路上的能見(jiàn)度非常低。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

　　在國(guó)產(chǎn)海外品牌皮卡市場(chǎng)中，五十鈴D-MAX最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)屬鄭州日產(chǎn)的納瓦拉。作為中型皮卡的另一員虎將，納瓦拉自誕生起便依靠良好的品質(zhì)，耐用的性能在全球范圍內(nèi)贏得了不少消費(fèi)者的青睞。國(guó)產(chǎn)版本的納瓦拉和現(xiàn)款的D-MAX相比，內(nèi)飾更為乘用車(chē)化，多了一分細(xì)膩與精致，不過(guò)在D-MAX換代之后納瓦拉在內(nèi)飾方面的領(lǐng)先幅度就沒(méi)有這么明顯了。

　　而從動(dòng)力層面出發(fā)，鄭州日產(chǎn)納瓦拉與新一代D-MAX相比各有所長(zhǎng)。納瓦拉上的QR25發(fā)動(dòng)機(jī)的184馬力相比與D-MAX上的RZ4E發(fā)動(dòng)機(jī)具有更大的馬力，在7速自動(dòng)變速箱的幫助下有著更靈巧的初段加速體驗(yàn)，而在扭矩方面，顯然是1.9T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更具優(yōu)勢(shì)，在干重活的時(shí)候信心更足。

　　當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)皮卡進(jìn)化到今天，五十鈴D-MAX還要面對(duì)“國(guó)產(chǎn)皮卡一哥”長(zhǎng)城炮的挑戰(zhàn)。并且值得注意的是，長(zhǎng)城炮的產(chǎn)品線(xiàn)非常豐富，既有務(wù)實(shí)的商用版，也有偏重玩樂(lè)屬性的越野版，甚至此前還推出了拖掛版。并且在動(dòng)力總成方面，汽油、柴油雙管齊下的長(zhǎng)城炮也為用戶(hù)提供了更豐富的選擇，甚至在某些城市的上牌方面，汽油版的長(zhǎng)城炮也更具優(yōu)勢(shì)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新D-MAX確實(shí)展現(xiàn)出了一個(gè)全新的面貌，為祖國(guó)的中高端皮卡市場(chǎng)又注入了新的活力。并且作為一款主打務(wù)實(shí)的皮卡，全新D-MAX在配置豐富度層面也基本看齊了國(guó)產(chǎn)品牌。并且在發(fā)動(dòng)機(jī)層面，1.9升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也證明了自己的耐用程度。如果想要一輛較為精品的皮卡車(chē)型，全新D-MAX會(huì)是一款值得考慮的車(chē)型。（文/汽車(chē)之家 丁伯駿）

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