[汽車之家 新車上市]  日前，零跑旗下第三款量產(chǎn)車型零跑C11公布售價(jià)，新車共推出三款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為15.98萬(wàn)-19.98萬(wàn)元之間。該車定位為純電動(dòng)中型SUV，根據(jù)不同配置新車有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，NEDC工況下續(xù)航里程分別對(duì)應(yīng)為600km、550km以及480km。據(jù)悉，零跑C11將于2021年1月1日開(kāi)啟預(yù)定，9月車型進(jìn)行SOP生產(chǎn)，第四季度開(kāi)啟交付，屆時(shí)部分配置或還將針對(duì)消費(fèi)者的需求進(jìn)行微調(diào)。

　　購(gòu)車政策方面，零跑C11自2021年1月1日開(kāi)始接受預(yù)定起，首個(gè)月份交付2萬(wàn)元定金的消費(fèi)者，可以享受4萬(wàn)元的購(gòu)車款抵免（車價(jià)減四萬(wàn)），隨后每個(gè)月抵免金額梯度降低2000元。此外，零跑S01老車主如增購(gòu)C11可享受4000元的額外優(yōu)惠，零跑T03車主增購(gòu)則可享受2000元優(yōu)惠。此外，首任車主還能夠享受終身免費(fèi)三電質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)流量以及免費(fèi)贈(zèng)送充電樁及安裝服務(wù)。值得一提的是零跑承諾客戶訂金隨時(shí)可退，下訂之日次月起滿10個(gè)自然月后退訂的，另給價(jià)值1000元的陪伴禮。

　　在外觀方面，零跑C11采用“數(shù)字曲面”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和零跑之前兩款量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)略顯不同，新車看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔干練，車頭依然使用了封閉式的設(shè)計(jì)，一條和前機(jī)艙蓋邊緣融合的燈帶式頭燈設(shè)計(jì)，貫穿了車頭，拉寬了前臉的視覺(jué)效果，霧燈區(qū)域的內(nèi)凹設(shè)計(jì)豐富了前臉的曲面，讓整車看起來(lái)不那么單調(diào)。

　　車身側(cè)面腰線輪廓雖然并不明顯，但正好顯得整車飽滿、厚實(shí)，此外新車還采用了懸浮式的車頂、雙色外后視鏡、隱藏式門(mén)把手等時(shí)下比較流行的設(shè)計(jì)元素。此外，該車的風(fēng)阻系數(shù)也達(dá)到了0.282cd。

　　零跑C11尾部線條較多，但基本以平直為主，主要為了突出中型SUV的力量感，貫穿的尾燈設(shè)計(jì)和車頭燈相呼應(yīng)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)以圓邊矩形和直線相結(jié)合，富有設(shè)計(jì)感的同時(shí)不失精致。車身尺寸方面，零跑C11長(zhǎng)寬高為4750/1905/1650mm，軸距2930mm。

　　內(nèi)飾方面，該車也使用不少圓邊和矩形元素，貼合整車的設(shè)計(jì)，同時(shí)也給人帶來(lái)更親近的感覺(jué)。儀表臺(tái)、中控臺(tái)和副駕駛前方三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，尺寸分別為10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸，其主、副駕支持獨(dú)立藍(lán)牙接入與雙音區(qū)語(yǔ)音交互，副駕可以在不干擾主駕的情況下進(jìn)行娛樂(lè)、休閑。

　　在智能配置方面，零跑C11的車機(jī)系統(tǒng)使用第三代高通驍龍汽車數(shù)字平臺(tái)、科大訊飛3.5智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，可提供無(wú)極變色氛圍燈、全方位視野系統(tǒng)、人臉識(shí)別和智能空氣凈化系統(tǒng)等功能。此外，零跑C11配備兩顆凌芯01智能駕駛芯片，全系標(biāo)配28個(gè)感知硬件，并且配備Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)整車的OTA升級(jí)，目前該車具備L3級(jí)智能駕駛的硬件基礎(chǔ)，后續(xù)通過(guò)OTA升級(jí)可到L4級(jí)別。此外，官方還為該車配備了舒享全配選裝包，價(jià)格為一萬(wàn)元，內(nèi)含Nappa真皮座椅、主駕腰部四向電動(dòng)調(diào)節(jié)、20英寸輪圈、12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、電動(dòng)尾門(mén)等實(shí)用配置。

　　動(dòng)力上，新車搭載自研新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，三合一電驅(qū)總成最高效率超過(guò)93.2%，根據(jù)配置不同，提供三個(gè)版本的車型，其中豪華版與尊享版采用后置后驅(qū)布局，電機(jī)最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，0-100km/h加速成績(jī)皆為7.9秒。其中尊享版的電池容量更高，達(dá)到90kWh，NEDC續(xù)航600km；而豪華版只有76.6kWh，NEDC續(xù)航480km。此外，性能版車型采用四驅(qū)布局，配備兩個(gè)最大功率200kW，最大扭矩360N·m電機(jī)，其0-100km/h加速成績(jī)4.8秒，擁有90kWh電池，能夠?yàn)樵撥噹��?lái)550km的NEDC續(xù)航里程。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：零跑C11誕生于零跑的C平臺(tái)，是該品牌旗下第三款量產(chǎn)車型。根據(jù)零跑之前的新車規(guī)劃，要基于S、T、C三大平臺(tái)打造三款新車。之前的零跑S01定位在緊湊型電動(dòng)車、T03定位在微型電動(dòng)車，而此次零跑C11則定位在中型SUV，零跑靠三款車完成了更廣泛的細(xì)分市場(chǎng)布局。從產(chǎn)品力上來(lái)看，新車在續(xù)航、動(dòng)力等硬指標(biāo)上可圈可點(diǎn)，且抓住了國(guó)人喜歡大空間、高智能配置的消費(fèi)需求，相信接下來(lái)會(huì)有不錯(cuò)的成績(jī)。（文/汽車之家 姜田雙）

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