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大眾(進(jìn)口)-高爾夫新能源(進(jìn)口)
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改產(chǎn)ID.3 大眾e-Golf歐洲市場(chǎng)宣告停產(chǎn)

姜田雙
2020年12月24日 12:06 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　[汽車(chē)之家 新能源]  日前，大眾e-Golf在歐洲市場(chǎng)正式宣告停產(chǎn)，而生產(chǎn)大眾e-Golf的德國(guó)德累斯頓工廠也將迎來(lái)改造，以迎接大眾ID.3的大規(guī)模生產(chǎn)。

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大眾(進(jìn)口) 高爾夫新能源(進(jìn)口) 2018款 e-Golf

　　e-Golf是大眾旗下一款定位緊湊型的純電動(dòng)車(chē)，據(jù)悉，今年3月份的時(shí)候大眾e-Golf已經(jīng)在美國(guó)工廠停產(chǎn)了，而此次宣告停產(chǎn)的是德國(guó)德累斯頓工廠，自2017年3月以來(lái)該工廠總共生產(chǎn)了50401輛。在過(guò)去的七年多時(shí)間里，這兩個(gè)工廠生產(chǎn)的e-Golf的總產(chǎn)量達(dá)到145561輛。這個(gè)數(shù)字使e-Golf成為歐洲最受歡迎的電動(dòng)車(chē)之一，尤其是在挪威和德國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

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　　然而隨著大眾ID.系列車(chē)型的推出，新車(chē)型都和大眾e-Gol的定位重合，ID.3定位是新時(shí)代的甲殼蟲(chóng)，而ID.4則是為了滿足廣大基礎(chǔ)用戶的跨界車(chē)型。而生產(chǎn)大眾e-Golf的德國(guó)德累斯頓工廠也將在改造之后，開(kāi)始ID.3的生產(chǎn)。德累斯頓工廠負(fù)責(zé)人丹尼·奧爾斯瓦爾德（Danny Auerswald）表示：“僅次于德國(guó)的茨維考工廠，我們是歐洲第二家MEB工廠�！保ㄏ�(lái)源：motor1；編譯/汽車(chē)之家 姜田雙）

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      評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：

      動(dòng)力和油耗是高爾夫GTE的重點(diǎn)，在德國(guó)高速公路的不限速路段，這輛車(chē)可以比較輕松的跑到200km/h。擋把旁邊的GTE按鈕很神奇，按下后像是進(jìn)入了什么隱藏模式，可以獲得更多動(dòng)力。同時(shí)它擁有比較長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，如果充電條件允許，用以短途城市代步時(shí)它甚至可以不燒一滴油。不過(guò)，低速運(yùn)行時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)并不夠稱(chēng)職，踩下油門(mén)后動(dòng)力常達(dá)不到預(yù)期，有時(shí)不夠，有時(shí)又會(huì)過(guò)剩，致使輪胎打滑空轉(zhuǎn)，給人感覺(jué)動(dòng)力體統(tǒng)還沒(méi)調(diào)校成熟。最后，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)28.8萬(wàn)的售價(jià)，顯然沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力，我對(duì)它的市場(chǎng)并不看好。

      評(píng)測(cè)編輯-洪琦：

      這是一款非常適合城市代步的高爾夫，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)配合的默契程度還比較成熟，整體質(zhì)感、做工也足夠出色。最關(guān)鍵的，它很特別，且日常行駛可以不用燒油，不到30萬(wàn)元的售價(jià)，仔細(xì)想想也是可以買(mǎi)的。
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    高爾夫新能源(進(jìn)口)

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