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1月7日發(fā)布 奔馳新娛樂信息系統(tǒng)預(yù)告

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  [汽車之家 資訊]  近日奔馳官方發(fā)布預(yù)告,將于2021年1月7日線上發(fā)布新一代信息娛樂系統(tǒng)——MBUX Hyperscreen,該系統(tǒng)未來將率先搭載在梅賽德斯-奔馳EQS車型之上。

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  根據(jù)官方透露,該系統(tǒng)將基于一套尺寸巨大的曲面屏幕進行呈現(xiàn),據(jù)悉其或?qū)⒏采w駕駛席和副駕駛席前方,并且通過AI智能進一步提升車輛的功能性和舒適性。關(guān)于具體的功能,官方暫未進行透露。

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『此次官方發(fā)布的預(yù)告圖』

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『此前海外媒體拍攝到的EQS內(nèi)飾諜照』

  經(jīng)過我們對比此前奔馳EQS測試車的內(nèi)飾諜照發(fā)現(xiàn),僅從曲面屏幕這一點來看就與此前EQS測試車的內(nèi)飾風格不符,所以我們推測測試車當中的雙屏幕使用的僅是新一代S級的臨時部件,而真正MBUX Hyperscreen的尺寸可能會更大。

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  作為奔馳打造的EQ系列旗艦車,梅賽德斯-奔馳EQS即將于2021年上半年在德國開始生產(chǎn),并計劃于8-9月正式發(fā)布,新車基于全新的EVA架構(gòu)進行打造,雖然定位于一款大型車,但造型設(shè)計上大量使用曲面線條,使得整車看起來更具未來感。

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  根據(jù)此前的信息來看,奔馳EQS將推出4個版本的車型,分別為EQS 350、EQS 450、EQS 500 4MATIC、 EQS 550 4MATIC,其中雙電機全驅(qū)車型的最大功率為350kW。此外,奔馳還計劃在2022年到2023年之間推出AMG版本,其最大功率可達500kW,最大扭矩為900N·m。在續(xù)航方面,新車將搭載容量為110kWh的電池,續(xù)航里程(工況未知)可達700km。(文/汽車之家 耿源)

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  • 奔馳EQS 2022款 450+ 先鋒版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.00 38.12 --
    測試文章:續(xù)航天花板 測試奔馳EQS 450+ 先鋒版
    評測編輯-尤冬青:

    能耗表現(xiàn)令人吃驚,雖然奔馳EQS的外觀造型對風阻進行了妥協(xié),但其0.20的風阻系數(shù)、756km的綜合續(xù)航成績足以讓每個看客心服口服。

    評測編輯-胡永彬:

    EQS開起來具備豪華質(zhì)感,它遠沒有保時捷Taycan那般犀利的風格,平穩(wěn)仍是它的主基調(diào),開上它你會不自覺地變得沉穩(wěn)起來。

    評測編輯-姜田雙:

    雖然這款車更多的是想讓人駕駛它而非坐在后排享受,但奔馳EQS 450+ 先鋒版的車型售價也要107.96萬,第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風都需要選裝,著實有點不厚道了。而且拋開配置不談,座椅本身舒適度也差點意思。

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奔馳EQS

指導價:88.10-133.90萬
級別:大型車
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